valiant писал(а): ↑

16 май 2017, 20:10

Если ухудшений не будет,то и ладно.Может зимой займусь.

valiant писал(а): ↑

16 май 2017, 18:27

Шумит в районе корзины сцепления.Если выжать сцепление пропадает .Отпускаю сцепление не шумит.Если включить скорость ,потом не отпуская сцепление опять на нейтраль шумит.Короче,то шумит то нет.

Ratnik писал(а): ↑

03 май 2017, 08:59

Skiffus писал(а): ↑

02 май 2017, 14:59

....
А акум попробуй раскачать в режиме цикла, заряд/разряд, Я свой поднял с 4 В после зимы, оставил подключенным на квадре, АКБ по АГМ технологии.

Уасю так не раскачаешь. Не знаю, с чем связано, но если у нее будет полный разряд, то обратно не восстанавливается. "Пипец котенку" (с)

Sirin писал(а): ↑

19 май 2017, 13:17

Я не знаю как у вас на вентурах, но на классике при включении 5 передачи загорается лампочка O/D, она же чек двигателя )) Сам офигел сначала

Skiffus писал(а): ↑

19 май 2017, 11:19

Подскажите знающие люди - при движении более полукилометра на 4 и 5 передаче, загорается лампочка чек двигателя, при сбросе передачи, через десяток секунд пропадает. Что может быть? Думал может воздуха не хватает, поменял фильтры воздушные. Но с другой стороны тяга не пропадает, как если бы не хватало воздуха или фильтр топливный засорился.
И еще, у кого вентура: Копал вчера интрукцию, так и не понял, как настраивать радио на вентуре. Почемуто больше 100 мгц не идет поиск, падает на 80. Вроде поиск идет через 0,2, и все станции типа 88,4, 95,2 пролетают, т.к. поиск начинается с 80,1 мгц и тупо шаг не попадает.

Yurgen писал(а): ↑

17 май 2017, 08:41

valiant писал(а): ↑

16 май 2017, 18:27

Шумит в районе корзины сцепления.Если выжать сцепление пропадает .Отпускаю сцепление не шумит.Если включить скорость ,потом не отпуская сцепление опять на нейтраль шумит.Короче,то шумит то нет.

Тоже был шелестящий шум со стороны корзины. Зимой поменял диски сцепления, выжимной подшипник и шток выжимного подшипника. Ставил всё оригинал.
...Шум остался. Стал чуть-чуть потише, но он есть. Так что склоняюсь думать, что это нормальная работа выжимного подшипника.

valdemar писал(а): ↑

20 май 2017, 18:40

именно чек горит или зеленая O/D овер драйв(высшая передача)?

valdemar писал(а): ↑

20 май 2017, 18:49

Шум и останется надо менять именно саму корзину..она гремит,изза выроботки между лепестками

Yurgen писал(а): ↑

23 май 2017, 15:49

Володь, "шелестящий шум" и "гремит" - это разные вещи. Выработка корзины здесь не причем, это явная работа выжимного подшипника. Я когда новый Родной выжимной подшипник ставил, он уже в новом состоянии крутился с шумом.
Корзина из-за выработки и при выжатом сцеплении бы шумела.

Михалыч писал(а): ↑

18 июн 2017, 11:13

Музыка стоит?

Ratnik писал(а): ↑

20 июн 2017, 09:49

По разгону - Масло часом не авто льешь, или уверен что оно мото оригинал с нужными характеристиками?, если да, и нет, то энергосберегающие присадки сделали свое дело, новые диски ты уже поджег.
По капанью бенза - при неаккуратном демонтаже посадочных гнезд игл - их частенько гнут, слишком сильно сжимают пасатижами потом игла начинает заедать, следствие перелив.... ну и подвижность подпружиненного штока на игле проверял???? ...А вообще причины перелива это не герметичность запорной иглы, а там уже по кругу, ее состояние, состояние гнезда, поплавков - герметичности, ну и состояние прокладок поплавковых камер есно, это если по стыку течет а не из трубки перелива, они обжимаются со временем, лучше менять или немного герметика под них в помощь, строго в прорезь...
По карбам я здесь когда то давно описывал.
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/12656/
По качеству, я его регулировал по газоанализатору, благо 4 трубы... если его нет, то выставь рекомендованное колличество оборотов производителем, и контролировать нагар на свече, цвет у Рояля должен быть светло серый, это как правило на всех 4Т ямахах так, включая снегоходы, на других пишут что коричневый должон быть, но это не про нас...