Yamaha XVS 1100 Drag star (V-Star)

[Malcolm]

Хммм... круто ))) поковырюясь на досуге...

[Sokos]

Хммм... круто ))) поковырюясь на досуге...

Нечего ковыряться....езжай к Сержу69.....,он тебе за час аварийку пришпандорит

[Битник]

А я хочу тахометр прикрутить, хромированый бочонок, например от Вираги или Бандита

[Doom]

Переношу тему в раздел "Вопросы, советы, помощь"

[Кан Фета]

а еще не на всех драгах топливные датчики (и это не зависит от кубатуры)
у меня есть )))
http://foto.mail.ru/mail/s.sveta7715/697/705

[666blondin]

По ходу топливные датчики есть только на XVS 400 и на xv 1600 и на xv 1700 это я про семейство мотоциклов Star.

[stinis]

Прошу бывалых о помощи в выборе мота.

Мой рост 190, вес 95 кг.
Ездить планируется периодически в Тулу с пассажиром.

Выбор пал на Yamaha XVS1100 V-Star,
как вариант рассматриваю еще Honda VT750 Shadow Aero.

Отсюда и вопросы:
В чем различие Classic и Silverado? Что предпочтительнее?

Проще в управлении Classic или Custom? (Это очень интересует)

Проблемно ли потом найти стекло и дуги? Или лучше брать готовое?

[Aleksey Solntsev]

stinis

В чем различие Classic и Silverado? Что предпочтительнее?

Сильверадо - это классик с сумками, стеклом и пассажирской спинкой. В зависимости от года - колеса литье/спицы.

Если сам тяжелый + пассажир, может не хватать заднего аморта - пробивает иногда.

[Aleksey Solntsev]

stinis

Мой рост 190, вес 95 кг.

И да, при таком росте драга может маловатой оказаться.

[Litleman]

ну у мя роста 1.90 на V-stare (читай драге) в принципе удобно..юзаю уже 3й сезон...предпочтительнее имхо классик ибо седло как у боярского с пассажиром может периодически пробивать аморт..все зависит от массы..со стеклом вообще кошерно

[Nosov]

катал и классик и кастом. больше понравился классик. сидением, подножками, широкое переднее колесо "замечает" меньше продольных неровностей

[Nosov]

да и кожух вилки на классике, мне кажеться, продлевает жизнь сальникам.

как вариант рассматриваю еще Honda VT750 Shadow Aero.
тоже ездил. на старых моделях. карбюраторных с цепной главной передачей.
драгстар комфортнее, с бОльшим крутящим моментом. и КАРДАНОМ. а кардан на круизере гораздо лучше чем цепь

[Malcolm]

Однозначно Драгу надо! с весом и пассажиром 750тка будет туго идти в сравнении.

[stinis]

Спасибо за ответы.
В прошлом году хотел 400-ку взять. В этом ходил в салон примерять 650-ку. Выбрал 1100 Classic
Как зарплату дадут пойду заказывать

[Sokos]

Спасибо за ответы.
В прошлом году хотел 400-ку взять. В этом ходил в салон примерять 650-ку. Выбрал 1100 Classic
Как зарплату дадут пойду заказывать

Кучерявая зарплата
Удачи при покупке!

[stinis]

Кучерявая зарплата
Удачи при покупке!

С начала года не платили, вот за 4 месяца и накучерявилось

[stinis]

Заказал
но два месяца ждать

[Malcolm]

а чо на авто ру не вариант? во скока же вышло и чо за характеристики? мож я не там сматрю )

[stinis]

расскажу и покажу когда заберу его.

пусть еще одной Драгой в Москве станет больше

[yuri_022]

Заказал
но два месяца ждать

Если не секрет, где заказал ?,
сам собираюсь заказывать в Драйв-байке, но у них приход техники через 2-3 месяца-в лучшем случае...

[stinis]

Если не секрет, где заказал ?,
сам собираюсь заказывать в Драйв-байке, но у них приход техники через 2-3 месяца-в лучшем случае...

Там же

[Tyson]

Не ожидал подобной дискуссии на чоппер форуме в принципе.
Особенно про то что Драг 1.1 не едет. Скажу по "секрету" чопперы вообще не едут. Ни один по сравнению с заряженными спортами и стритфайтерами. Вопрос в другом - кто и зачем покупает мотоцикл?
У меня сечас БМВ 330 с некислым тюнингом от Шнитцер - ну так лошадей до 300. Так вот по сравнению с ней Тойота Ленд Крузер тоже не едет, да и вообще мало что едет. Сравнение некорректно в принципе. В машинах я обожаю именно спортивные купе. А мот, это ИМХО совсем другое. Не нужно на нем мне ни 180 ни 200 и даже 150. Ощущение свободы, ветра, возможность глазеть по сторонам не будучи отделенным от природы так сказать. Что такое то что едет??? 3с до 100 и максималка 350? Что на таком можно успеть увидеть? Рваные куски трассы? Пролетающие как частокол километровые столбы?
Да, наверное кому то оно и надо. Для меня лично мот - это солнце на закате, бас а не визг двигателя, степенное и уверенное перемещение в пространстве с прекрасной спутницей не приклеенной скотчем к твоей спине и стучашей своим шлемаком по затылку твоего, а визжащей от переполняющих чувств и эмоций. Я люблю все разглядывать по дороге, вертеть башкой в каске по сторонам.
А про перегрев - не знаю у кого и что перегревалось у меня ни Варага ни Драг за 8 сезонов не перегрелись ни разу. И прошлым летом тоже и в выездных из Москвы многочасовых пробках. Правда я все время ехал...........не знал что на мотах в пробках надо стоять.
Так вот я был в восторге от всех своих Ямаховских коней и они меня только радовали, а теперяшний не дает мне спать в будни и слезть с себя в выходные.

[origami]

Гасспада, а расскажите о драг старе 1100. Что, как и т.д... Т.к. с японской техникой дела не имел (практически) хотелось бы послушать мнения...

катаюсь на драге 1.1 второй сезон , аппаратом доволен , не очень тяжёлый , низкий в седле .
управление нормальное , прокатываю по городу по пробкам по 200км не устаю не напрягаюсь ,
двигатель какой то стрёмный , шумы непонятные .
сложно менять масляный фильтр , нужно откручивать педаль тормоза и снимать глушитель, один .
аморт задний жестковат , по плохой дороге можно нахвататься поджопников .
на дальняк пассажирке на стандартной сидухе не комфортно .
а так аппаратом доволен .

[PlasmaNaut]

origami
Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактус...

[Genix]

Отпишись пожалуйста о первых впечатлениях -- у меня такой же рост/вес и тоже драга классик нравится