В смысле?)

Ты про пробег? Не,мотик такой пришел из США, я на нем откатал только тыщу за полсезона, там надо бак красить и фильтр воздушный заодно поменять, решил отложить это все разом до конца сезона чтобы без коня не остаться.

Поменяй свечи и отпадет одна из причин. Это же проще, чем гипотезы выдвигать.

День д.
Есть вопрос к высокорослым пилотам Война. по ссылке http://cycle-ergo.com/ можно прикинуть свой рост к опр мото., как то так получается что мои 190 никак не умещаются на Войне.Так ли это выглядит в жизни , как в программе?(понимаю что лучше сесть на настояший мот а не комп муляж,но в наших краях Войнов еще нет )

а где ты там вариора нашел ,его ж в списках нету.

Gost писал(а):а где ты там вариора нашел ,его ж в списках нету.

готов на новый Вариор спорить что есть. А вообще.. Road star Warrior он там назван

Да пожалуйста. Мой рост как раз 190 см. Со стоковыми подножками я не ездил, но я думаю что это возможно но не особо удобно, выносов все же не хватает. У меня же стоят Мини-платформы от Курякина, с ними я со своим ростом себя очень удобно чувствую,потому что можно при езде ноги вперед высовывать. Про то как выглядит можешь посмотреть на мои фото в этой же теме пару страниц назад

Kotofei писал(а):

Gost писал(а):а где ты там вариора нашел ,его ж в списках нету.

готов на новый Вариор спорить что есть. А вообще.. Road star Warrior он там назван

а я как дурак по алфавиту смотрел.

[quote="Shest"][/quote]

м.на фото более походит на правду.Ну ты как там,переборол свои нереально высокии вибрации?

Kotofei писал(а):День д.
Есть вопрос к высокорослым пилотам Война. по ссылке http://cycle-ergo.com/ можно прикинуть свой рост к опр мото., как то так получается что мои 190 никак не умещаются на Войне.Так ли это выглядит в жизни , как в программе?(понимаю что лучше сесть на настояший мот а не комп муляж,но в наших краях Войнов еще нет )

нет не так. прекрасно помещаешься на варьке. удобный мотоцикл. посадка тож приятная.

Kotofei писал(а):

Shest писал(а):

м.на фото более походит на правду.Ну ты как там,переборол свои нереально высокии вибрации?

Да пока никак,яза границей сейчас пока ничего не делал с мото, да и то не знаю стану ли заморачиваться в этом сезоне.

А вот так это собственно и по нормальному выглядит. Первое время по привычке хотел выносы как на своей Драге заказать, но потом привык и так скажу даже удобнее. Да и потом у Варриора очень широкие крышки по бокам,думаю будут коленям мешать.

Столкнулся с такой проблемой - после относительно продолжительной поездки без остановки (километров 30) от вибрации начинают сильно затекать ноги, особенно левая. Причем сами по себе вибрации не сильно досаждают. Когда езжу по городу - все ок, т.к. периодически снимаю ноги с подножек.
Кто-нибудь сталкивался? Как бороться есть идеи?

если колхозить - то намотай на подножки утеплитель для водопроводных труб, чтоб был не полных колхоз - сверху чехольчики из грубой кожи. если не колхоз - искать мягкие подножки с толстой мякгой резиной, на харлеи например некоторые такие в стоке шли, специально против вибраций

Kotofei, я со своими 193 отлично себя чувствую на Warrior-е...
Merk, не факт, что затекают от вибраций...Я бы порекомендовал немного "подтянуть" физическую форму для начала...Ну по себе скажу так : ехал из Минска в Москву и делал *уеву тучу остановок, поэтому чувствовал себя отлично, летел обратно - останавливался только на заправках, т.е. не слазил по 200-230 км - никакого дискомфорта не было

Pedro, спасибо за совет. Попробую поколхозить, чтоб понять поможет вобще или нет. А мягкие подножки ты такие имел ввиду?
http://www.ebay.com/itm/27-1229-Harley- ... 44&vxp=mtr

w01f , не факт конечно, но большая уверенность что именно от них. В пользу этой версии еще говорит то что по ощущениям на левую подножку вибрации от двигателя передаются сильнее, и затекает в основном только левая нога.
Про физуху улыбнуло. Мне б наоборот наверно жирком надо обрасти, чтоб демпфировал вибрации))

Merk , да я сам кожа да кости сегодня обратил внимание - на самом деле на левой подножке вибрации более ощутимы...немного "попереставлял" ногу как мне удобнее и через пару километров уже и думать забыл о дискомфорте...

з.ы.

w01f писал(а):Всем доброго дня! Подскажите, пожалуйста, взаимозаменяемы ли вилки от R1 и Warrior-a. Официально написано, что они идентичны, но Warrior всё-таки в 2 раза больше весит...На тематическом пиндосском форуме видел отчёты об установке вилок и от R1, и даже от R6, но там и дороги совсем другие...Стоит ли рисковать?

вопрос по-прежнему актуален! камрады,наставьте на путь истинный

Merk писал(а):Pedro, спасибо за совет. Попробую поколхозить, чтоб понять поможет вобще или нет. А мягкие подножки ты такие имел ввиду?
http://www.ebay.com/itm/27-1229-Harley- ... 44&vxp=mtr

w01f , не факт конечно, но большая уверенность что именно от них. В пользу этой версии еще говорит то что по ощущениям на левую подножку вибрации от двигателя передаются сильнее, и затекает в основном только левая нога.
Про физуху улыбнуло. Мне б наоборот наверно жирком надо обрасти, чтоб демпфировал вибрации))

вполне возможно, что нога затекает от позы, в которой сидишь. попробуй немного поменять посадку - сдвинься вперед\назад, измени положение ног на подножках и т.д. и еще можно положить под задницу какую-нить подушку и понаблюдать, что из этого выйдет.

К слову говоря о подушках, я как раз ради интереса прокатился на своем с ней, совсем все по другому, вибрации, ну как вполне естественно и стоило ожидать, стали заметно меньше, ну зато теперь довольно сильно стали заметны вибрации от подножек.

Теперь думаю может дело просто в сидении. У меня стоит не сток а модное и намного более жесткое седло от Corbin. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой ?

Ты с вибрациями бы все-таки подъехал бы в сервис, проверить компрессию по котлам, давление в топливных магистралях, соответствие прямотоков и пауэркоммандера.
В гараже варька стоит, тож 2002 года, прямотоки V&H, колбасится только на холостых, на оборотах нету сильных вибраций, по сравнению с драгой (400) она мягкая и резиновая, передний тормоз резонирует при нежном нажатии на небольших скоростях, но думаю что это колодки.

Вот у меня прям прямо противоположное представление, была и 400ка и 650я Драга, вот по ним скучаю как по мягким тихим моттикам, на этом сегодня до работы прохватил, до сих пор голова гудит) В общем буду разбираться, но скорее всего уже перед следующим сезоном)

На холостых кстати наоборот отлично себя ведет мотоцикл.

Shest писал(а):Вот у меня прям прямо противоположное представление, была и 400ка и 650я Драга, вот по ним скучаю как по мягким тихим моттикам, на этом сегодня до работы прохватил, до сих пор голова гудит) В общем буду разбираться, но скорее всего уже перед следующим сезоном)

На холостых кстати наоборот отлично себя ведет мотоцикл.

ну может вариор не твоё, продай купи тёплые тапочки, турер то есть какой-нибудь

Можно организовать тест-драйв, чтоб отбросить сомнения, если есть желание, подъедешь, поставим твое жесткое сидение, прокатишься кружок, может вибрации это норма? А потом на твой можно поставить стоковое и мустанговское, тож попробуешь ощущения. Я на драге, на стоковом через сотню затекал, а на мустанговском - весь день в седле и без болевых ощущений.

Михаил, рад попробовать.

Мой тел. +7 917 517 4697, могу в любой день после 7 к вам подьехать.

Волк25 писал(а):[Спасиба. Разом ответил на все мои вопросы. Если можно поподробнее про +и- каждого. Интересно знать мнение человека покатавшегося на обоих этих аппаратах. На Сузу тоже глядел но решил для начала опробовать Варю т.к. мот нада чисто для города.

Посмотри по форуму темы сравнения Бульки и Варьки неоднократно обсуждались. По городу будет одинаково,на Варьке менее оборотистый низовой мотор на Бульке более мощный и оборотистый что в городе их немного равняет. Рулятся в движении как велосипеды, только суза более нервная и дерганная а при резком открытии газа легче срывается в букс. На трассе разница заметнее реальный скоростной предел (т.е. скорость которую мот достигает легко без длительного разгона) у Варьки 160, у Бульки до 210, отсюда соответственно и их комфортные скорости передвижения 120-140 варька, до 160 булька (беру идеальные условия: без ветра и по нормальному асфальту). Остальное найдешь в старых темах форума, там и что то рассказывал. Ни тот ни другой чопом назвать нельзя, это мотоциклы для тех кто уже не хочет лежать на баке, но отказаться от динамичных прохватов не может.
Скажу честно чем больше катаюсь на сузе тем больше она мне нравиться![/quote]
Вот где эти сравнения? Варриор лучший мот это даже не обсуждается!!!