вот ссылка:
http://www.youtube.com/watch?v=AOM0yhEEQcg

идея аналогичная, только здесь представлена другая фирма, и только для HD

Ultra писал(а):вот ссылка:
http://www.youtube.com/watch?v=AOM0yhEEQcg

идея аналогичная, только здесь представлена другая фирма, и только для HD

Здорово! Действительно интересный прямоток! А они на любые марки/модели есть?

http://www.mototorg.ru/productsList.php?parts_item=11

Выхлопная система Peacemakers с возможностью регулировки громкости выхлопа, 1999-07 XV1600/1700 Road Star (комплект)

Артикул: N41301

YAMAHA XV 1600 Road Star 04-07

YAMAHA XV 1600 Road Star 08

YAMAHA XV 1600 Road Star 98

YAMAHA XV 1600 Road Star 99-03

YAMAHA XV 1700A Road(Wild) Star 04-07

YAMAHA XV 1700A Road(Wild) Star 08

YAMAHA XV 1700A Road(Wild) Star 98

YAMAHA XV 1700A Road(Wild) Star 99-03

а эта контора делает только для HD:
http://www.patriotpipes.com/models.html

Ultra писал(а):http://www.mototorg.ru/productsList.php?parts_item=11

Выхлопная система Peacemakers с возможностью регулировки громкости выхлопа, 1999-07 XV1600/1700 Road Star (комплект)

Артикул: N41301

YAMAHA XV 1600 Road Star 04-07

YAMAHA XV 1600 Road Star 08

YAMAHA XV 1600 Road Star 98

YAMAHA XV 1600 Road Star 99-03

YAMAHA XV 1700A Road(Wild) Star 04-07

YAMAHA XV 1700A Road(Wild) Star 08

YAMAHA XV 1700A Road(Wild) Star 98

YAMAHA XV 1700A Road(Wild) Star 99-03

а эта контора делает только для HD:
http://www.patriotpipes.com/models.html

Спасибо за ссылку и за идею!

Denn-F писал(а):

BlackGod писал(а):ставь прямотоки))))

Если честно, не люблю громкий звук большинства прямотоков... Да и на трассе комфорта никакого...

Как правило многие говоря "прямоток" имеют ввиду тюнингованую выхлопную систему, а она часто идёт с "флейтами", ну или можно подобрать по размеру эти самые "флейты". У многих таких труб звук не слишком громкий, но приятно басовитый. Моё мнение, для XV 1700-1600 "прямотоки" просто необходимы. С стоковыми трубами очень много шума неприятного.
По поводу "ТЫЦ" на кочках - попробуй подтянуть подшипник в траверсах (только не перестарайся). У меня тоже бывает появляется этот "тыц", люфта обнаружить не удаётся, а подтянеш немного и всё в порядке.

KostRoma писал(а):Как правило многие говоря "прямоток" имеют ввиду тюнингованую выхлопную систему, а она часто идёт с "флейтами", ну или можно подобрать по размеру эти самые "флейты". У многих таких труб звук не слишком громкий, но приятно басовитый. Моё мнение, для XV 1700-1600 "прямотоки" просто необходимы. С стоковыми трубами очень много шума неприятного.
По поводу "ТЫЦ" на кочках - попробуй подтянуть подшипник в траверсах (только не перестарайся). У меня тоже бывает появляется этот "тыц", люфта обнаружить не удаётся, а подтянеш немного и всё в порядке.

Большое спасибо за совет! Попробую подтянуть подшипник. А вдруг!?
А, что касается "прямотоков", то пока, точно буду ездить так... Позже, если совсем будет нечем заняться, может и поищу себе какую-нибудь тюнингованную выхлопную систему

XV 1700. XVS - это немного другие моцики.

шарабан писал(а):XV 1700. XVS - это немного другие моцики.

В чем разница?

Denn-F писал(а):

шарабан писал(а):XV 1700. XVS - это немного другие моцики.

В чем разница?

ссылка

я путаюсь в классификации ямаховских круизеров. все шиворот-навыворот.
но 1600\1700 всегда XV (15)

шарабан писал(а):я путаюсь в классификации ямаховских круизеров. все шиворот-навыворот.
но 1600\1700 всегда XV (15)

Недавно мусолили эти XVSы и склоняли их как могли.. аналогично путаница такая шо ппц...
topic8706start125.html

а в чем путаница?

XVS - семейство драгов. от 125 до 1100.
XV - вираги (когда выпускались),потом роад(вайлд)-варриор
XVZ - все V-four Рояли.

а нынешние на ямаховском сайте расписаны. тоже по логике примерно так же получается. XVS - объем до 1300 включительно, а XV - бОльший (1900)

вот то что они тогда варриору и сейчас райдеру отдельных буковок не придумали - это, имхо, зря.

Soldier писал(а):вот то что они тогда варриору и сейчас райдеру отдельных буковок не придумали - это, имхо, зря.

Кстати, да. XVR, например... А то XV1900 - надо всегда дополнительно уточнять, рэйдер или стратолайнер. Или, мож вообще миднайт европейский...

шарабан писал(а):

Denn-F писал(а):

шарабан писал(а):XV 1700. XVS - это немного другие моцики.

В чем разница?

ссылка

я путаюсь в классификации ямаховских круизеров. все шиворот-навыворот.
но 1600\1700 всегда XV (15)

Значит мне нужно убрать букву "S"... Хотя, если я не ошибаюсь, то в каких-то американских бумажках пришедших с мотором было указано, именно "XVS 1700", почему я здесь так и написал . Но, я еще раз взгляну...

Soldier писал(а):а в чем путаница?

XVS - семейство драгов. от 125 до 1100.
XV - вираги (когда выпускались),потом роад(вайлд)-варриор
XVZ - все V-four Рояли.

а нынешние на ямаховском сайте расписаны. тоже по логике примерно так же получается. XVS - объем до 1300 включительно, а XV - бОльший (1900)

вот то что они тогда варриору и сейчас райдеру отдельных буковок не придумали - это, имхо, зря.

Вираги тоже XV, но они максимум 1100 были.

Denn-F писал(а):

шарабан писал(а):

Denn-F писал(а): В чем разница?

ссылка

я путаюсь в классификации ямаховских круизеров. все шиворот-навыворот.
но 1600\1700 всегда XV (15)

Значит мне нужно убрать букву "S"... Хотя, если я не ошибаюсь, то в каких-то американских бумажках пришедших с мотором было указано, именно "XVS 1700", почему я здесь так и написал . Но, я еще раз взгляну...

можешь смело стирать буковку S. твой мотоцикл именно XV и никак иначе.

по поводу прямотоков на XV1600/1700.... кто-нибудь видел в "живую" систему 2 в 1? если да, то какой фирмы?
на ютубе есть не много роликов, но интересно как это в реале, именно 2в1, есть ли разница в звуке, глубине и т.п.?

Кто подскажет, может ли из за хреновых свечей пропадать тяга у мотора? Откручиваю ручку - бывает прет нормально, а бывает как-бы подтупливает, потом просыпается?

Denn-F писал(а):Кто подскажет, может ли из за хреновых свечей пропадать тяга у мотора? Откручиваю ручку - бывает прет нормально, а бывает как-бы подтупливает, потом просыпается?

словно не прогретый? может.
но так же стоит посмотреть воздухан на предмет загрязненности.
и проверить чистоту топливного фильтра - перед карбом, внутри шланга есть фильтрующий элемент.

шарабан писал(а):словно не прогретый? может.
но так же стоит посмотреть воздухан на предмет загрязненности.
и проверить чистоту топливного фильтра - перед карбом, внутри шланга есть фильтрующий элемент.

а разве они карбовые?

шарабан писал(а):

Denn-F писал(а):Кто подскажет, может ли из за хреновых свечей пропадать тяга у мотора? Откручиваю ручку - бывает прет нормально, а бывает как-бы подтупливает, потом просыпается?

словно не прогретый? может.
но так же стоит посмотреть воздухан на предмет загрязненности.
и проверить чистоту топливного фильтра - перед карбом, внутри шланга есть фильтрующий элемент.

Воздушный фильтр чистый.
А что касается топливного фильтра, то где его смотреть, если у меня инжектор?

DRon_kr писал(а):

шарабан писал(а):словно не прогретый? может.
но так же стоит посмотреть воздухан на предмет загрязненности.
и проверить чистоту топливного фильтра - перед карбом, внутри шланга есть фильтрующий элемент.

а разве они карбовые?

Инжектор

И еще вопрос - какой, все-таки, бензин туда лить? 92-й или 95-й?

Denn-F писал(а):И еще вопрос - какой, все-таки, бензин туда лить? 92-й или 95-й?

92 будет лучше заводиться и дешевле, 95 дороже чуть лучше динамика и расход.

DRon_kr писал(а):а разве они карбовые?

Впрыск на 1700 стали только с 8 года ставить, вроде как.

PlasmaNaut писал(а):

DRon_kr писал(а):а разве они карбовые?

Впрыск на 1700 стали только с 8 года ставить, вроде как.

Затянули )))