а сладкий вариант то........(ИМХО)

Soldier писал(а):а сладкий вариант то........(ИМХО)

Думаешь надо он кому?

оф топ - модераторы простят.

тут не угадаешь. Согласись при нынешнем курсе доллара....цена-год выпуска очень заманчиво выглядят
8500 за 2005 год...
и потом - я когда в прошлом годе брал мотоцикл - у меня были размышления по поводу рояля или вайлда... (ну еще как запасной вариант оставался интрудер 1500й)
в итоге было принято соломоново решение взять лучший вариант из предложений на рынке.
был выбран рояль по причине отсутствия достойных предложений по вайлду.
т.е. щас я до усрачки рад роялю, но полагаю что вайлду радовался бы не меньше.
где то так.

А насколько роудстар масивнее / тяжелее Драги 1100?
Вот думаю взять дешево 1600 роуд и поставить каток или прсото взять Дайну дорогую и не трогать ибо бабок не останется )))
Но не хочется чтоб моц был гигантский и тяжелый как электричка...

Ощутимо масивнее/тяжелее.

Прям аля электричка?
тада нахрен... на "30 лет" оставлю.

У Вилда 46 kW, а у Драги 45 kW. При разнице в половину литра разница в мощности всего в одном киловате. Получается, что Драга должна быть пошустрее в разгоне.

А как у Вилда дела с пластиком? Крышки боковые, крышки на движке, крышка воздушного фильтра?

Битник писал(а):А как у Вилда дела с пластиком?

как бы тебе сказать.... Вайлд железный, всего 4 пластиковые детали: задний подкрылок, нижний полукожух ремня, приборка и корпус воздушного фильтра

а ещё задний фонарь пластмассовый

Подскажите, сей аппарат сильно тяжелее Драги классик 1100? Что лучше по вашему мнению предпочесть драгу или роад стара?

тоже парюсь вопросом. С одной стороны драга классик литр уже довольно легка по ощущениям в езде, хотя и выжимает нормально для меня. быстрее и не хочу. но хочется динамики чуть поддать и меньше чтоб усерался выхлоп при наборе скорости городского потока. Но не обернется ли это желание "гемороем с лишним весом" роуда? =)) или также привыкается и пофиг?

Malcolm писал(а):тоже парюсь вопросом.

Бери ХД. Наклейке на авте надо соответствовать)))

вот блин! а я думал, где же всплывёт эта реплика-логическое продолжение твоего вопроса.... =))))
А ВОООТ ОНАААА ))))) Добро пожаловать в 90-е:
-Слыш, у тя это чо, кофта ONYX да? Чо рэпер да?
-Да нет, просто кофта теплая. Бабушка купила.
-Слыш, чо умный, да? иди в дыную дам!

Ну я понимаю твоё негодование, что ты копил и взял Харлей, а всякие там пианинщики ездят с такими же наклейками ))) Бессовестные! )))
Отвечу вот как: когда что-то хочешь очень, то нужно это приближать к себе хоть както. Подходить к тачке и видеть наклейку например, или можно коврик для мышки купить фирменный и это еще больше усилит фокус на желаемом. И в конце концов у меня тооже будет настоящий мотоцикл! и я сниму наклейки и с надменной рожей буду сидеть с обычным серым ковриком для мышки, потому что эти аксесуары будут не нужны.
Ура, товарищи!

Malcolm писал(а):И в конце концов у меня тооже будет настоящий мотоцикл! и я сниму наклейки и с надменной рожей буду сидеть с обычным серым ковриком для мышки, потому что эти аксесуары будут не нужны.

Вот, да, не останавливайся... Нахуй коврик для мыши.

ЗЫ. Роудстар прилично тяжелее драги. Но я не могу понять, в чем здесь проблема. Что вы все так упираетесь в вес? Вы таки собираетесь его домой в квартиру носить? Или стантить на нем? Или толкать километр-другой? Или чо еще? Электра Глайд с полным баком весит за 370 наверное... И я не вижу каких-то трудностей с парковкой или с перекатиться ногами пяток-другой метров... И я не бронированный качок - я тощий дрищ в 195 см роста и едва 80 кило весом...

ох как зарядил энергией! ))) побегу в махазин за роудом! нуу всмысле на авто ру чикирить дальше ато я тоже дрищ, сомневался.
Пошел седня в качалку после мега перерыва - буду к покупке готовиться! ))))))

я не дрищ, можно брать ))) 178 роста на 105 веса. ногами до подножек хоть достану? ))

хренасебе не дрищ ниразу! 8-0 достанешь! ))) они не далеко. я при 187 хотел бы платформы подальше вытянуть ибо близковато... А если что, не зря ж сидения с занижением посадки на 3-5 см делают! я када на таком ездил, были свои неудобства, но зато када останавливаешься, то ноги вставали как у рабочей техники подпорки: чётко и надежно

Varvar, в Роудстар крутящий момент аж 134.00 (13.7 / 98.8 )Нм / 2250 оборотах.

У меня 173 рост и 82 вес,через неделю Роад казался мопедом,ранял около горожа,поднимал спокойно один!С Валькирией Интерстейт сейчас тоже самое,я за ней в Питер ездил,так не разу не катавшись на ней доехал до Калуги 1000км за один раз(12 часов) и ничего! не надо бояться веса и не ссать главное!

Я вообще слабо представляю 4Т аппарат с таким крутящим моментом, весом и объемом. Я катаю на 2Т кроссе. Получается 1 роуд весит как 3.5 моих кроссача. Но в кроссаче 2Т проблема другая - там только два положения дросселя, да и кайф там иного вида..

Дико нравится драга 1100 классик, VTX 1300C и роуд/вайлд. никак не могу решиться что же взять... Лазаю по ним, пока по удобству выигрывает VTX для меня, но до роуда не добрался пока. Если он по весу и управляемости похож на вулкан 1500 классик, то аппарат сей не для меня. ибо черезчур тяжел. Да и пока права еще даже не получил.

Роад-это небольшая низкая мопедка....

Короче, я его купил. Только припарковал на стоянку. Едет вполне себе достойно. Хорошо что не повелся и не купил чесотку для начала. Только тормозит вяло (ну смотря с чем сравнивать) Иповорачивать после кроссача мне тяжело на нем. А так - урааа!!!!!!!!

Как теперь сказать об этом жене что бы не сразу выгнали из дома ибо пока она у тещи я должен был делать ремонт?

Ну и как Аппарат? Впечатления?

Тоже юзаю данную модель Ямахи 1 сезон, наездил около 6000.
Первые впечатления такие:
"+"
-очень комфортная езда в условиях плохого асфальта, даже не привстаю на подножках (фишка в спицованых колесах и размере резины). Ничего не болит и не ломит даже после 1000 км
- радует расход по трассе около 5,5 л. При крейсерских 120-130 км/ч. Прёт больше, но некомфортно.
- у меня "Silverado", в кофры ложим шмотки и бухло, на багажник спальник+коврик и в путь...Есть куда пристроить нехитрый скарб мотоциклюги...
- засчет переднего "лопуха" всегда чистый шлем и не сдувает с мота.
- крылья просто замечательно ловят грязь и воду с асфальта (присуще всем классическим моделям)
"-"
Явных минусов пока для себя не нашел.

mikhail317, ну а как по массе? Расходники? Аккум какой?