Yamaha XV 1900 Raider (Новый дрегстер c 2008 года)

[Mike Dream]

RomanovDF

Я не меняю, я кидаю дополнительные провода напрямую от РР к аккуму. Судя по прочитанному и услышанному - если кинуть напрямую толстые провода, будут минимизированы потери электричества при зарядке аккума. Мотоэлектрик замерив разницу тока на разных концах проводов, был недоволен

Про резисторы я уже писал и не раз, но повторюсь. У Рэйдера есть неприятный баг, что при уменьшении потребления тока, начинают срабатывать терристоры в РР и появляется какой то странный эффект на генераторе или статоре в виде жужжания. Полно видео на ютубе на эту тему, да и обсуждений на тематических форумах. У меня после замены габаритов и подсветки номера на светодиодные, такой баг проявился. Услышать это жужжание можно легко - достаточно вытащить предохранитель головной лампы или отключить саму лампочку и завести мотоцикл (аккум должен быть полностью заряжен).
Дополнительная нагрузка в виде 30 ватт на ходовые огни мне не помогла, поэтому я на + и - повесил два нагрузочных резистора по 50 ватт каждый. И расположил их на полочке заднего крыла, на которую ставится "кармашек" для инструмента.
Американцы вешают такие же резисторы при замене штатной лампы на светодиодную.
Например:

[Nazintsev]

не хочу умничать, на всякий случай ))

50+50 последовательно = 100
50+50 параллельно = 25

[Mike Dream]

не хочу умничать, на всякий случай ))

50+50 последовательно = 100
50+50 параллельно = 25

Не уж, поумничай Хочу понять. Я в электрике не очень много понимаю.

Сейчас я их подключил по сути вместе, на одни и те же провода (в одном месте повесил). Но я так понимаю, мне нужно их в разные места цепи вешать?

[Nazintsev]

вот http://www.physics.ru/courses/op25part2 ... PhsPULO_d5

Если в двух словах:

Основание мотоцикла (рама) у тебя "-" (масса) вся остальная проводка это "+"

Два сопротивления тебе нужно повесить между "+" и "-", но там где при выключенном зажигании напряжения не будет, если ты повесишь на АКБ, то на стоянке твои сопротивления будут разряжать АКБ.

[Nazintsev]

а лучше что бы тебе их электрик повесил, если сам не уверен.
Потому как если повесить не верно, а точнее не там, либо не будет толку, либо будет хуже (например сгоревшей проводкой)

[Mike Dream]

Ух, спасибо что поправил, у меня именно запараллелены. У меня получается, что с одной стороны чёрный проод, с другой красный. То есть мне надо красный одного резистора, прицепить к чёрному другого, а их концы уже вывести на бортовую сеть.
Я подключил к проводам подстветки номера, но сейчас подумал, что правильно было бы вывести на такой провод, который под напряжением именно при заведённом двигателе. Хм, надо подумать, где такой в районе заднего крыла или аккумулятора.

[RomanovDF]

не хочу умничать, на всякий случай ))

50+50 последовательно = 100
50+50 параллельно = 25

Не уж, поумничай Хочу понять. Я в электрике не очень много понимаю.

Сейчас я их подключил по сути вместе, на одни и те же провода (в одном месте повесил). Но я так понимаю, мне нужно их в разные места цепи вешать?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0 ... 0%BE%D0%B2

Для двух параллельно соединённых резисторов их общее сопротивление равно:

Для двух последовательно соединённых резисторов их общее сопротивление равно:

[RomanovDF]

Но это получается постоянно минус 100 ватт... Пусть жужжит.

[RomanovDF]

В районе аккума есть штатный разъём с заглушкой для подключения потребителей.
Но он вроде заведён на кнопку доп освещения...

[MacLeods]

Ребят, а где можно взять тросса на хенгер, я про рейдер конечно.

[Mike Dream]

не хочу умничать, на всякий случай ))

50+50 последовательно = 100
50+50 параллельно = 25

Не уж, поумничай Хочу понять. Я в электрике не очень много понимаю.

Сейчас я их подключил по сути вместе, на одни и те же провода (в одном месте повесил). Но я так понимаю, мне нужно их в разные места цепи вешать?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0 ... 0%BE%D0%B2

Для двух параллельно соединённых резисторов их общее сопротивление равно:

Для двух последовательно соединённых резисторов их общее сопротивление равно:

Оттуда же:

При параллельном соединении резисторов их общее сопротивление будет меньше наименьшего из сопротивлений.

Вообщем, вы меня запутали


Так у меня же потребление от минимального снизилось, а таким образом я его компенсирую. А жужжит подшипник - что ведёт к его быстрому износу и выходу из строя. Ну нафик, лучше резисторами увеличу количество энтропии во вселенной ))

[Mike Dream]

Ребят, а где можно взять тросса на хенгер, я про рейдер конечно.

Тросы газа, я купил на ибее универсальный набор, но проще купить в москве оплётку и тросики отдельно и заменить стоковые.
Тормозные шланги - на заказ делать.

[Nazintsev]

Мих на сколько помню у тебя люстры нет.
В фаре есть разъем для подключения люстры, он серого или белого цвета без продолжения проводов.

Так вот возьми свои пару резисторов, соедини их как на моей картинке последовательно(верхнее подключение)
У твоей связки резисторов будет два контакта (два конца), вот эти концы подключи прямо в этот разъем.
Когда включаешь тумблер доп света на пульте, эти резисторы будут имитировать лампы люстры мощностью твоих 100 Вт
Тумблер включен - будет тебе доп нагрузка, тумблер выключишь - данной нагрузки не будет.
Это самый простой вариант.

P.S. Предохранитель и проводка доп света рассчитана на данную нагрузку.

[Mike Dream]

Мих на сколько помню у тебя люстры нет.
В фаре есть разъем для подключения люстры, он серого или белого цвета без продолжения проводов.

Так вот возьми свои пару резисторов, соедини их как на моей картинке последовательно(верхнее подключение)
У твоей связки резисторов будет два контакта (два конца), вот эти концы подключи прямо в этот разъем.
Когда включаешь тумблер доп света на пульте, эти резисторы будут имитировать лампы люстры мощностью твоих 100 Вт
Тумблер включен - будет тебе доп нагрузка, тумблер выключишь - данной нагрузки не будет.
Это самый простой вариант.

P.S. Предохранитель и проводка доп света рассчитана на данную нагрузку.

У меня подключены ходовые огни на доп.кнопку, так что не самый удобный вариант. Ну и в корпус фары не хочу ставить резисторы, всё же они греются прилично, а у заднего крыла для них прям идеальное место. Я думаю, может вывести проводок с доп.разъёма под седлом или с предохранителя головной фары. Повешу на отдельную колодку, что бы крыло можно было бы снять без затруднений.

[RomanovDF]

Оттуда же:

При параллельном соединении резисторов их общее сопротивление будет меньше наименьшего из сопротивлений.

Вообщем, вы меня запутали

50+50 последовательно = 100
50+50 параллельно = 25

[RomanovDF]

Про резисторы я уже писал и не раз, но повторюсь. У Рэйдера есть неприятный баг, что при уменьшении потребления тока, начинают срабатывать терристоры в РР и появляется какой то странный эффект на генераторе или статоре в виде жужжания. Полно видео на ютубе на эту тему, да и обсуждений на тематических форумах.

Ты про это?
http://youtu.be/ZfnMqxpFozM

[Максон]

Про резисторы я уже писал и не раз, но повторюсь. У Рэйдера есть неприятный баг, что при уменьшении потребления тока, начинают срабатывать терристоры в РР и появляется какой то странный эффект на генераторе или статоре в виде жужжания. Полно видео на ютубе на эту тему, да и обсуждений на тематических форумах.

Ты про это?
http://youtu.be/ZfnMqxpFozM

Когда павер из системы выкинул таже фигня была.

[Mike Dream]

Про резисторы я уже писал и не раз, но повторюсь. У Рэйдера есть неприятный баг, что при уменьшении потребления тока, начинают срабатывать терристоры в РР и появляется какой то странный эффект на генераторе или статоре в виде жужжания. Полно видео на ютубе на эту тему, да и обсуждений на тематических форумах.

Ты про это?
http://youtu.be/ZfnMqxpFozM

Да, именно. Вот у Стратов такая же херня.

[Mike Dream]

Про резисторы я уже писал и не раз, но повторюсь. У Рэйдера есть неприятный баг, что при уменьшении потребления тока, начинают срабатывать терристоры в РР и появляется какой то странный эффект на генераторе или статоре в виде жужжания. Полно видео на ютубе на эту тему, да и обсуждений на тематических форумах.

Ты про это?
http://youtu.be/ZfnMqxpFozM

Когда павер из системы выкинул таже фигня была.

А помимо Павера ничего не менял?

[Максон]

Ты про это?
http://youtu.be/ZfnMqxpFozM

Когда павер из системы выкинул таже фигня была.

А помимо Павера ничего не менял?

Не,ещё сигналка стояла,её один рукожопый на павер посадил.По отключению видимо и просела цепь.

[Mike Dream]

Странно. По идее заводская нагрузка должна была остаться, но что-то проглючило

[RomanovDF]

Странно. По идее заводская нагрузка должна была остаться, но что-то проглючило

Вообще то не логично у тебя получается.

http://forums.delphiforums.com/n/main.a ... 2019360284

Yamaha is saying that our bikes including the Raider have very "sensitive" generators and when hooking up any additional lights or LEDs, including the Brake modulator with load equalizer from Kuryakyn and such, puts a strain on the generator. When this occurs, the generator is overworked and causes it to whine and not function properly so when at idle, the battery is not recharged, causing the battery to die.

My tech is gonna disconnect the Kuryakyn Brake Mod and then check the charging system and noise . . . if that doesn't fix the noise, its gotta be something else. If it does fix it and the noise is gone and the charging system is is at level when idle, I guess I'll have to settle for leaving the Brake Mod off. This could also happen if brighter bulbs or additional LED's are installed.

http://www.youtube.com/watch?v=qVYBnt8mEG0

Raider making a weird whining sound, was working and sounding fine the day prior. Dealership says its the "Starter Clutch"**** PROBLEM RESOLVED***** The Raider's headlight went out, causing the circuit to have an incomplete circuit, and thus the generator started tweaking out, new headlight, no more annoying sound. If your Raider is making this sound, check your lights! Also having LeD lights can cause this problem to occur, as I have stealth rear lights. ^_=

Me and a fellow biker had the same problem, both replaced the headlight with HID.

We disconnected the HID and the problem was solved!

Т.е. народ решает проблему уменьшением нагрузки на генератор, а не увеличением. А так же мне подумалось... все говорят об установке светодиодов либо ксенона. А это всё потребители генерирующие значительные реактивные токи...
От куда у тебя информация про резисторы?

[maxsobak]

А мне вот интересно кто то делал синхронизацию на рэйдере ? В мануале указано что надо. Хотя был удивлен-какая синхронизация на инжекторе?

[RomanovDF]

А мне вот интересно кто то делал синхронизацию на рэйдере ? В мануале указано что надо. Хотя был удивлен-какая синхронизация на инжекторе?

Да, то же читал, то же интересовался. Синхронизация дроссельных заслонок, оказывается на инжекторах так же является плановой операцией, но со значительно более редким интервалом относительно карбюраторов.

[Mike Dream]

RomanovDF

Спасибо за ссылки, однако в разных местах по разному пишут. Ну и как тогда объяснить, почему начинает жужжать генератор, при отключении головной фары на стоке? То есть, нагрузка на генератор падает и он начинает гудеть. Реактивных токов никаких при этом нет. То есть проблема в том, что генератор недозагружен. Если же вешать люстру например (а она есть даже комплектная ямаховская) и нагрузка увеличивается, то такая проблема не возникает. Поэтому я особо не стал бы доверять словам с первой цитаты.



Вот здесь об этом тоже написано: http://www.customraider.net/files/M2009-025.pdf Рекомендуют, правда, вернуть всё в сток, что мне не подходит. А про резисторы - я даже фотку прикладывал, где американец таким образом решил проблему и ещё в разных местах пишут, что некоторым помогает.
Собственно, сегодня перепаял резисторы, подключил их последовательно, но пока мотоцикл не соберу, проверить не удастся.