Масса - на ходу ничего не значит, рулится отлично, фуры встречные - пох... не мотыляет по дороге.
Не на пятый этаж домой таскать Очень уверенно себя на нем чувствую.
Расходники: смотря какие, если оригинал - дороговато. А так очень бюджетно всё...
Аккум такой : YTX 20L-BS

Мои первые впечатления мне не ясны )) я на кроссаче пару раз вынужденно гонял по городу. Так что мне сравнить не с чем.
На аппарате стоит прямой впуск, выпуск, диноджет, кит в карбе, выносы для ног, седло, руль палка, ручки может еще что что я пок а не знаю.

Явно мне не нравится ехать на нем по снятому асфальту - 30 км/ч и я чуть не поседел пару раз. Как его ехать я так и не понял. Пока только понял что надо медлено и печально.
Поскольку у меня выносы ног оч большие, то встать на подножках на кочках не выходит. посему ощутимо подбивает зад.
Перед на кочках ощутимо "клацает" на отбое.
Поворачивает тяжело. особено на совсем малой скорости.
В пробках для меня пока очень широк - я не лезу в междурядье и "завидую пластмассовым" в этом плане.
Тормоза не фонтан, мягко говоря. Торможу коробкой - сильно надежнее. Это из кроссовых привычек.

из плюсов - тяга как на троллейбусе. Едет всегда. Правда один раз заглох от нехватки оборотов. чуть не на.бнулся. Ну тут сам себе злобный Буратино. Благо комплекция позволяет удержать его.
Звук просто чума. у меня стоят просто две прямые дудки. Открываться в туннеле для меня просто праздник ))))) прям пищу от звука и от ощущений)))
Звуки издаваемые мотором просто шикарны.
Седло удобное, правда не родное.
Ну и он просто тупо крутой. До Харлея я пока не дорос, а из "рисовых" аппаратов я считаю его самым крутым.

Жена дала п.зды по телефону ибо у тещи сейчас, но потом успокоилась ))))))))))))

По скоростным характеристикам и "пожиранию километров" сказать нечего. Один раз проехался на нем километров 5 со скоростью 80 км/ч )), пару раз выкрутил полностью первую и вторую передачи. В принципе валит, но совсем не злой. В основном лошпедю (или чаевозю) со скоростью 50-70 км/ч.

По снятому асфальту надо ехать спокойно,без подрывов резких,перегазовок,перестроений....дело привычки,страх долой....
Рулежка на малой скорости-тоже дело опыта....
К тормозам привыкнешь,вкупе с коробкой,все гуд....
И не надо завидовать пластмассовым....все это фигня,езда в междурядье только вынужденно,лезть туда попусту-не обязательно....
Успел уже и в Секстон сгонять?

не, что такое Секстон я не в теме. гонял только по маршруту п. Восточный - г. Юбилейный. И Измайлово - п. Восточный.

Откуда мысли про Секстон?

Varvar писал(а):не, что такое Секстон я не в теме. гонял только по маршруту п. Восточный - г. Юбилейный. И Измайлово - п. Восточный.

Откуда мысли про Секстон?

А на фотках твой мот не в секстоне или фоты не твои?

Фоты не мои. Это от продавца. Говорит он его там обслуживал.

По массе и поворотам уверен что дело привычки обычное. Я помню хренел от литра. Щас в пробках как на скутере если надо ряд сменить в стоячей. Или резвые старты из положения полулежа. Так что осилим и роуди.)

Блин нашел неплохой вариант, 2005го с пробегом 30тыщ. смущает пробег чото... обидно. или не должен? впринципе пробег в 30 более правдивый чем 20, так как если скручиваешь то глупо до 30 это делать. Скока вообще у байков запас движка? вот авто я после 70км например не стал бы брать. начинает устраивать сюрпризы...

При таком пробеге, движок прошел уже пару капиталок. К гадалке не ходи)

после 30???? да у нас пол рынка с таким пробегом и без капиталок!

BRAVO писал(а):При таком пробеге, движок прошел уже пару капиталок. К гадалке не ходи)

Какие капиталки??? Вы чо? У меня на данный момент 45000 и это еще только молодость.
Кореш на XJR1300 (не чоп, правда, но двиг намного оборотистей) за сезон проходит 10-12 тыр.
70000 это еще самый расцвет сил Тем более для двига на котором 3500 об/мин уже почти предел...

Офигеть просто, какие ресурсоемкие движки на мотоциклах стали делать)

Почему "стали делать" и раньше делали, просто дело в объеме и водителе. Четырехсотку задрочить проще, чем такого монстра как Intruder1400 или GL1500.
Вот я, допустим сел, проехал 1100 км до Питера на 5 передаче и 2500 об/мин либо по пробкам, по жаре, по 1 км с остановками на светофорах и прострелами после них. Разница очевидна по-моему...
На автомобиле небось про кариталку на 70000 не задумываетесь???

да неее, не может быть. 40, ну 50 тыщь - предел полюбасу. Инфа 100%

Aleksey Solntsev писал(а):да неее, не может быть. 40, ну 50 тыщь - предел полюбасу. Инфа 100%

Господа, чтоб не быть голословным... http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=Y ... %BD%B01600
Прошу обратить внимание на пробег...И это не предел.

mikhail317 писал(а):

Aleksey Solntsev писал(а):да неее, не может быть. 40, ну 50 тыщь - предел полюбасу. Инфа 100%

Господа, чтоб не быть голословным... http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=Y ... %BD%B01600
Прошу обратить внимание на пробег...И это не предел.

Вранье.....не может такого быть....

mikhail317 писал(а):

Aleksey Solntsev писал(а):да неее, не может быть. 40, ну 50 тыщь - предел полюбасу. Инфа 100%

Господа, чтоб не быть голословным... http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=Y ... %BD%B01600
Прошу обратить внимание на пробег...И это не предел.

Специально пробег завысили или накрутили спидометр!)

BRAVO писал(а):Офигеть просто, какие ресурсоемкие движки на мотоциклах стали делать)

Aleksey Solntsev писал(а):да неее, не может быть. 40, ну 50 тыщь - предел полюбасу. Инфа 100%

Sokos писал(а):Вранье.....не может такого быть....

Да ладно, хорош прикалываться

вообще любопытно что на рынке моцев годы растут а пробег выше 30к редкость:
1) после 30к конь остается навсегда со своим хозяином
2) после 30к моц самопроизвольно взрывается с вероятностью 70%
3) скручивают и появляются на рынке старые аппараты на которых ездили "беременные девушки в библиотеку за углом каждую пятую субботу месяца, если таковая была" =))))
Посему моц с пробегом после 30 км символизирует чкстность и надежность продавца =D

Ну ладна, ладна. У моего друга ямаха спешл SE 750 восемьдесят первого года прошлого тысячелетия. Из серьезных косяков - протек задний амморт, взамен был куплен БУ-шный за недорого. Ну масло поджирает, не без этого. О пробеге за 30 лет можно только догадываться. Думаю, поболе будет, чем сраные 30 (50, 60) ккм

Парни, а есть киты гидравлического сцепления? И подскажите, где искать дуги на него?

Varvar писал(а):Парни, а есть киты гидравлического сцепления? И подскажите, где искать дуги на него?

Про киты ничего не знаю, не интрересовался. По-моему там сцепа не сильно тяжела (хотя кому как).
А про дуги - есть масса вариантов, смотря какие тебе нравятся. Можно изготовить, можно Е-Бей, можно по каталогам. Скинь картинку, что примерно нравится.
Вообще у меня есть дуга - только одна ))

Varvar писал(а):Парни, а есть киты гидравлического сцепления? И подскажите, где искать дуги на него?

1. считаю, нет смысла ставить гидравлику, тем более, нормальную систему, как на венчуре, туда не вставить.
2. На ебэе, хотя бы
сразу посоветую ставить именно родные дуги, самая продуманная конструкция
вроде, живьем в ускорителе видел похожие, не уточнял

http://www.mototorg.ru/productsList.php?parts_item=17

тут посмотри...
вроде быстро и по цене почти как "мотодуга"