Шаман писал(а):Что скажете?
По сравнению с 750 существенная разница? По комфорту он как? Мне с моими 186 см /100 кг тесный не будет?

Что касаемо внешне то практически не отлеичиш! А вто по динамике разница существенная! что косаемо роста я 120х176 - маловата кольчужка- лично мое мнение что база могла бы быть и побольше но зато она (в смысле Виагра) юркая пробки ей пофиг!

Doom - вид внешний нравится, старомодно, но как-то симпатизирую к ней. У друга была 750 - себе такую-же захотел, а тут посоветовали на 1100 глянуть... Объем всеж посерьезнее... Характеристики нравятся (мощность, момент, скорость). Ну и тот факт, что потенциальных денег на нее и хватит (возможно) из литров не очень древних Или я ошибаюсь по последнему пункту?

750 от 1100 отличается ТОЛЬКО движком.

Я со своим ростом 190 и весом тогда еще 95 на Вираге поместился, но скорее как на велосипеде, явно требовался вынос и другой руль. Катался пару дней.
Что понравилось: приличная динамика, близкая к классической управляемость, удобная седелка.
Не понравилось: внешний вид, все же маловата, седок моих габаритов плохо смотрицца, убогий родной руль, неудобные родные подножки.
В общем, мой совет - лучше Шадову 1100, Вирагу приличного состояния найти сейчас непросто, тем более после Хонды лучше другую Хонду...

WSCOM - я и сам насчет Шадовки литровой подумывал (тем более после младшенькой Шадовки) - но планы несколько накрылись и финансов будет (если вообще будет ) ровно столько, за сколько смогу свою нынешнюю продать...
Если возьму Virago - вынос я планировал сделать. И руль поменять

Дык бери Шадову года 90-95, они как раз в 4-5 уложатся... Все лучше Виагры...

Маленькая она вирага!
Вы Вагу на вираге видели??
Редкостное по красате зрелише, этакий медведь ветеран борьбы с ожирением на цирковом велосипеде "мишутка"!!

750 и 1100 имеют идентичные ходовые. Только пожирнее диван. огромный минус 750 это постоянные проблемы с зарядкой. Все из-за того что на реле зарядки именно 750 нету радиатора и он перегревается. Я даже в свое время хотел переносить его вперед перед мотором. Мотор что там отличный что там. Но из минусов:
1. очень слабое сцепление из-за малого хода. Его надо беречь.
2. Смотри и слушай соотв коробку. Из-за коротких передаточных чисел (желания владельцев побыстрее втыкать) может умирать вторая скорость. Это прослушивается элементарно. Коробка шумит при втыкании 2 и 5 скорости.
3. естесственно привод электростартера. Но только на моторах 750 кубов выпуска ДО 90 ГОДА где привод осуществляется без применения дополнительной втягивающей вилку катушки.

При возникновении данных неисправностей легко ремонтируется только стартерный привод. Нужно менять только шестерню, которая стачивается сбоку.

А моторы отличаются только верхней частью (цилиндры выше) А остальное почти все взаимозаменяемое. проверено.

По комфорту честно сказать без выноса жопа затекает уже через час езды)))))))))))))) Маневренность отличная. Динамика смак. Тормоза слабенькие конечно))) Но пойдет.

Огромным плюсом считаю доступность ко всему что навешано на раме. Очень легко все ремонтируется и разбирается.

docent писал(а):750 и 1100 имеют идентичные ходовые. Только пожирнее диван. огромный минус 750 это постоянные проблемы с зарядкой. Все из-за того что на реле зарядки именно 750 нету радиатора и он перегревается. Я даже в свое время хотел переносить его вперед перед мотором. Мотор что там отличный что там. Но из минусов:
1. очень слабое сцепление из-за малого хода. Его надо беречь.
2. Смотри и слушай соотв коробку. Из-за коротких передаточных чисел (желания владельцев побыстрее втыкать) может умирать вторая скорость. Это прослушивается элементарно. Коробка шумит при втыкании 2 и 5 скорости.
3. естесственно привод электростартера. Но только на моторах 750 кубов выпуска ДО 90 ГОДА где привод осуществляется без применения дополнительной втягивающей вилку катушки.

При возникновении данных неисправностей легко ремонтируется только стартерный привод. Нужно менять только шестерню, которая стачивается сбоку.

А моторы отличаются только верхней частью (цилиндры выше) А остальное почти все взаимозаменяемое. проверено.

По комфорту честно сказать без выноса жопа затекает уже через час езды)))))))))))))) Маневренность отличная. Динамика смак. Тормоза слабенькие конечно))) Но пойдет.

Огромным плюсом считаю доступность ко всему что навешано на раме. Очень легко все ремонтируется и разбирается.

+ Согласен, и у меня была 750, с выносом, 1метр90 нормульно, с пассажирка -прижата.
+ Динамика зачооот
+ Клапаны как на Урале
-Хлипенькая подвеска, особенно зад, с пассажирокой -,
- узкое переднее колесо-на нем два диска, на шопе барабан...
- Стартер до 90х очинь плох
- СВЕЧИ! засерает (правдо наши подходят)
- резинки к карбам геморят(трескаютсо)
Сырой мот.

Ну да в общем то то и хорошо. Клапана без компенсаторов всяких, конечно не как на урале), но принцип настройки очень простой. Чтоб с женой ездить, приходилось подвеску на самый последний деление ставить. И то иногда прошибала. Честно говоря свечи НЖК ставил я и они никогда не засиралися. А резинки к карбам эфиром проверял. Даже не пропускали. Иначе хрен нормально отрегулируешь карбы то. Да и если что они копейки стоят).

Нормальный аппарат. Ничем не хуже литровой, за исключением электрики. Ведь они же одинаковые.

docent писал(а):Ну да в общем то то и хорошо. Клапана без компенсаторов всяких, конечно не как на урале), но принцип настройки очень простой. Чтоб с женой ездить, приходилось подвеску на самый последний деление ставить. И то иногда прошибала. Честно говоря свечи НЖК ставил я и они никогда не засиралися. А резинки к карбам эфиром проверял. Даже не пропускали. Иначе хрен нормально отрегулируешь карбы то. Да и если что они копейки стоят).

Нормальный аппарат. Ничем не хуже литровой, за исключением электрики. Ведь они же одинаковые.

Да, разгонялсо Хорошо, у меня еще и с прямотоками был...