motogon63 писал(а):О! Спасибо, он у меня из под седла в сторону мотора свисает, такой, пиндосский разьем. Да?

Mишаня писал(а):Там четыре контакта(зачем то))))

PlasmaNaut писал(а):

Mишаня писал(а):Там четыре контакта(зачем то))))

ну, так в нем три плюса же - по стопам (красно-желтый), постоянный (оранжево-красный) и по выключателю АЦЦ (оранжевый).

motogon63 писал(а):Парни спасибо! А то я лох в харли:)) С праздником Вас всех!!!

Docent писал(а):

fas писал(а):Попутал роадглайд со стритом.

ой да поправил

jetdoc писал(а):Того же мнения,сомнительный девайс.Пару раз в Краснодаре и раз в Ростове,поползал по пробкам,не знаю как там задний цилиндр отключается,но мотор не перегревался.А вот задние дуги поставил,не знаю на сколько они защитят при падении,на месте,кофры,но с ними на душе спокойнее,да и визуально дополняют передние.

я на скорости валялся на задних и передних дугах .... даже не шевельнулись.
задние дуги - здорово

motogon63 писал(а):Кто знает где взять мануал на Стрит Глэйд??!

Sokos писал(а):316 грамм в каждое перо......

motogon63 писал(а):Парни а мож кто сталкивался, есть смысл реклюз на харли ставить? Причина - сцепа тугая.

PlasmaNaut писал(а):

motogon63 писал(а):Парни а мож кто сталкивался, есть смысл реклюз на харли ставить? Причина - сцепа тугая.

имхо, глуповатая приблуда, но если разоришься - обязательно расскажи, как оно и чего. Не так давно я мерил прошлогодний софтейл конвертибл цфо - у него со 110-м мотором гидравлика с завода идет. Рычаг раза в два легче, чем мой на тросе с усиленной пружиной.

ZO-ZO писал(а):Атас как хорош, ничего лишнего