Gost
некоторые и говно месят во всех смыслах этого выражения, считая это приятным времяпрепровождением.

Электротехника, в условиях современной России имеет крайне ограниченный спектр применения как раз, да, из-за необходимости ее отапливать - тут на батарейках хер уедешь. Разве только не придумают какие-то автономные отопители ставить, с очень эффективным и чистым сгоранием (или даже с каталитическим окислением). Да и во всем мире она будет широко использоваться только после того, как электричество для нее научатся быстро и в любое время запасать впрок - чтобы для разумного пробега на одной заправке, время этой заправки было сравнимо со временем залития полного бака и простотой поиска места заправки. Ну, и желательно, чтобы "заправленная" могла простоять в любую погоду хотя бы несколько дней, а иначе в городах все равно негде будет ее подзаряжать - каждому жителю 300-квартирного муравейника розетку на парковке не дашь - ебанесся подстанции строить для такого числа потребителей. Но, все равно, такого рода техника не появится откуда-то вдруг, как и крытые бензиновые авто с восьмицилиндровыми моторами и полным приводом, а также кондиционером и полным электропакетом, цветными экранами на панели и прочими ништяками не появились сразу - ей придется пройти несколько стадий развития. Бензиновые сначала были коптящие перделки на деревянных колесах, бензин для которых покупался емкостями по поллитра в аптеках. А электромобили в те годы уже ездили довольно давно и во многом куда лучше - с ними не надо было дрочиться с запуском и подбором режимов двигателя, а также переключением передач.

все проще простого ибо если сейчас в данный момент перевести весь автопарк планеты на батарейки то тупо всех атомогидрогазо и прочей зарядки на планете не хватит
любая хрень в автомото мире на батарейках лишь пиар и внимание не больше
нужные технологии водорд и тдитп

С заправочными станциями 2 варианта - либо нужна технология очень быстрой зарядки, либо унифицировать аккумуляторные батареи и на "заправке" просто заменять их на свежие. Вопрос в том, что делать, если сел в дороге.

Schwach писал(а):С заправочными станциями 2 варианта - либо нужна технология очень быстрой зарядки, либо унифицировать аккумуляторные батареи и на "заправке" просто заменять их на свежие. Вопрос в том, что делать, если сел в дороге.

звать мамочку.

Один элемент делаешь подключаемым как резерв на мото и все. Типа сел. Вышел там гденить переключил под капотом и до заправки...

Или тупо педали прикрутить...

там аккум небольшой, не как у теслы, так что зарядится за 1 час

Lelyak писал(а):там аккум небольшой, не как у теслы, так что зарядится за 1 час

как ты 7kA за час зарядишь?

PlasmaNaut писал(а):Или тупо педали прикрутить...

Электро байк ХД на педальном приводе превратит водилу из сливок общества в протухшее яйцо общества )))

Я как-то читал, что в 18 веке бурно обсуждалась проблема необходимого неимоверного роста посевных площадей под овёс и проблема больших городов по утилизации неимоверного количества конского навоза. И ничего, нашлась альтернатива в виде ДВС и города по крыши говном не завалило (в основном).
Так что придумают со временем и аккумы, и розетки.

З.Ы. я за олдовую технику, если что. Стрелочные указатели, мех. часы с автоподзаводом, карбы, судовые крейцкопфные дизеля с ходом поршня 4 метра и 85 об/мин., бронза, сталь, и потолще, потяжельше. В принципе, прозвищем всё сказано. Но прогресс идёт, и ему пох на меня

Старый писал(а):Я как-то читал, что в 18 веке бурно обсуждалась проблема необходимого неимоверного роста посевных площадей под овёс и проблема больших городов по утилизации неимоверного количества конского навоза. И ничего, нашлась альтернатива в виде ДВС и города по крыши говном не завалило (в основном).
Так что придумают со временем и аккумы, и розетки.

З.Ы. я за олдовую технику, если что. Стрелочные указатели, мех. часы с автоподзаводом, карбы, судовые крейцкопфные дизеля с ходом поршня 4 метра и 85 об/мин., бронза, сталь, и потолще, потяжельше. В принципе, прозвищем всё сказано. Но прогресс идёт, и ему пох на меня

Технологий быстрой зарядки аккумуляторов даже близко нет, а вот водородные установки, которые получают электричество на ходу очень даже работают и быстро заправляются, работают при -30 и пробег на 5 кг водорода уже по 600км, а главное водород можно добывать из морской воды, то есть его более чем дохрена.

Gost, водород на моте? при аварии он будет охеренно красиво взрываться!

ToniC писал(а):Gost, водород на моте? при аварии он будет охеренно красиво взрываться!

обеими руками за водород!

пары бензина тоже взрывоопасны, да и ездят же машины с газовым оборудованием.

шарабан писал(а):

ToniC писал(а):Gost, водород на моте? при аварии он будет охеренно красиво взрываться!

обеими руками за водород!

дада!

Gost, а мотоциклы?
ездят машины, ога:
[ytubehd]https://www.youtube.com/watch?v=SSagjmsjVWc[/ytubehd]

ToniC писал(а):Gost, а мотоциклы?
ездят машины, ога:

ну ведь ездят
сделать газовое оборудование защищённей, сделать регламент и нормативы для этого, ГОСТ ISO.

судя по этому видео, хорлей на газе весьма неплохая альтернатива хорлею на водороде (см.фото с дирижаблем)

шарабан писал(а):судя по этому видео, хорлей на газе весьма неплохая альтернатива хорлею на водороде (см.фото с дирижаблем)

у гинденбурга помимо водорода ещё и обшивка горючая была.
в разрушителях легенд было

Gost писал(а):

шарабан писал(а):судя по этому видео, хорлей на газе весьма неплохая альтернатива хорлею на водороде (см.фото с дирижаблем)

у гинденбурга помимо водорода ещё и обшивка горючая была.
в разрушителях легенд было

еще одна изюминка

МмМ-Дд-Аа

Будущее конечно за водородными движками , но я б этот купил если б продавали , прикольный