Котт в результате забросил дайну которая валила за 200 и ездит на двухтактном КТМ 250сс )) ну как ездит, валит боком в основном )

Pedro писал(а):Котт в результате забросил дайну которая валила за 200 и ездит на двухтактном КТМ 250сс )) ну как ездит, валит боком в основном )

друже . может ты мне скажешь , о каком конкретно харлее шла речь ? ))

Деточкин писал(а):

Pedro писал(а):Котт в результате забросил дайну которая валила за 200 и ездит на двухтактном КТМ 250сс )) ну как ездит, валит боком в основном )

друже . может ты мне скажешь , о каком конкретно харлее шла речь ? ))

Harley-Davidson Dyna
http://www.harley-davidson.com/ru_RU/Mo ... /dyna.html

Други, какие то негры налили мне в мопед Dot 5....
В связи с установкой неепически длинной магистрали, нужна новая жижа. Подкажите где купить окромя официалов. да еще так купить чтоб тк переслать ... ну и масло заодно в коробас

Skorivan
Есть белреевская пятерка банками по 12 унций, есть белреевская коробочная масла 85В-140 банками по литру. Сколько тебе чего надо? 1000 масло, 800 тормозуха.
Заслать могу, но только после того, как в Москву вернусь 8-го числа.

ЗЫ. По 2005 модельный год ДОТ5 была заводской жидкостью в тормозных системах. У нее есть свои преимущества - выше температура кипения, не впитывает воду, не агрессивна к лакокрасочным покрытиям. Но пенится. Поэтому ручка кажется "резиновой" из-за присутствующих мельчайших пузырьков воздуха. И поэтому ДОТ5 нельзя в системах с АБС использовать.

Не знаю чё такое белереевская, но если ты ее льешь то хорошая)))
Напиши в личку чего куда перевести. Ну в смысле номер карты.
Нужно 1 литр масла в коробас и 1 тормозуху.
И спасибо!
У меня эво-старичек

Skorivan писал(а):Не знаю чё такое белереевская....

Pedro писал(а):Котт в результате забросил дайну которая валила за 200 и ездит на двухтактном КТМ 250сс )) ну как ездит, валит боком в основном )

Ну не совсем забросил)) Я всё равно её считаю лучшим железным мотиком и харлеем в частности... А ктм да, валит)) 2 stroke power

Владею Харлеем харитейдж,отъездил 3 сезона.Мот брал из салона у ОД.Испытываю только положительные эмоции.Считаю его идеальным как город,так и дальняк.Не устраивал свет-заменил на Деймекер,головной и на люстре.Выхлоп поставил Вайн Хайнс Шот лонг,фильтр нулевик КН.Думаю перед сезоном заменить распредвалы на Вудс 777Н,т.к. больше 170 не едет,да и поагрессивней хочется.Есть только один минус-это кофры.Не оставишь без присмотра,когда останавливаешься на заправке или возле магазина.А если ставить замок,вид не тот.Расход в стоке был-5-5,2 на 100км,после установки стейдж 1 6-6.5.Настройку производил Повер Виженом и Автотюном.Совсем перестал греться,улучшился отклик на ручку газа,улучшилась тяга и динамика разгона,но больше 4300 об. не поднимает,вот поэтому надо валы.Задний балон Мец 888 Ультра,старый сточился на 18000км,очень классная резина,держак лучше и мягче,не переставляет на продольных,но буду опять переходить на Данлоп,знатоки говорят,что с этого года он тоже стал зашибись.Хочу сказать,что люблю его,аж башку снесло.Даже не знаю,как я без него раньше жил.Жду сезона и считаю дни,когда снова в путь.

[quote="Dendrolog"Есть только один минус-это кофры.Не оставишь без присмотра,когда останавливаешься на заправке или возле магазина.[/quote]
Два сезона откатал с красивыми кожаными кофрами без всяких замков, никаких проблем не было. оставляю мот без всякого страха. Вообще был только один случай воровства с мотика. Была у меня Голда полторашка и в левом бардачке у руля всегда лежала пачка сигарет, ну что бы на ходу удобно сигареты было доставать, лежала всегда открыто и даже на ночь оттуда не забирал. Так вот единственный раз сигареты спёрли у кафе в Казани Теперь есть повод поприкалывать казанцев

Не спорю,ты прав,но это когда на небольшие расстаяния ездишь,не переживаешь за кофры.А на дальняк,ведь в них лежат всякие нужные штуки(насос,аптечка,примус и т.д.).В том году и в этом ездил в Монголию,как только где-нибудь остановлюсь,сразу кучка народу,хрен знает,что у них на уме.Может что-то типа звучалок поставить,типа когла открываешь,они начинают орать.

Поделюсь и я эмоциями от владения HD Electra Glide 2006 года, до этого ездил на ДрагСтаре 650, в основном по городу, по пробкам. Байк достался мне с глушителями 2 в 2 кажись от CVO, нулевиком K&N и непрошитыми мозгами, в результате грелся и пердел при сбросе газа, поставил родной воздушный фильтр, залил 92 бенз и проблема исчезла. Там, где раньше пролезал ДрагСтар спокойно пролезает и Электра, да и вообще рулится на удивление легко. А вот динамика разгона по ощущениям чуть получше но вау-эффекта не вызывает, зато едешь с музыкой и пафосом, это как раз то чего мне не хватало в мотоцикле...

хгл

хлг

Ну, вот, собственно вливаюсь в стройные ряды секты на своём Стрит Бобе.
Проехал уже почти 40 км (дожди ёпрст задолбали уже вторую неделю )
Первые эмоции самые положительные: вибрация, тарахтит, прёт на все деньги!!!

Единственно после Стида показалось (может) при снижении оборотов (ну там в пробке, например) чаще требует переходить на более низшую передачу. На Стиде кажется дигло было чутка поэластичней. Но это сугубое ИМХО моих 100 кг

А так - наслаждаюсь (только дождь, ...ука, мешает)

глх

времена тяжкие .продаю своего толстяка...эмоции?? ну..

спойте колыбельную, для умирающего от лучевой болезни