После долгих лет присматривания, тест-драйвов и размышлений, таки взял себе Электричку.
Подвернулся вариант 2008 г.в., CVO 110".
Проехал первые несколько тысяч км и хотел бы поделиться первыми наблюдениями и тем, какие опасения не оправдались. Может пригодится тем, кто тоже в размышлениях)))
У кого другие наблюдения - добавляйте.

1) Первый вопрос, который изучал на многих форумах, насколько существенный апгрейд был в 2009 году. Просто некоторые владельцы высказывались за то, что до этого года мотоцикл не очень хорошо рулится. Опасения не оправдались! Рулится великолепно, по крайней мере по сравнению с Софтейлом. Вообще рулится, как песня!

2) Насколько тяжело справиться с бОльшим весом. Поскольку ожидал - был подготовлен, проблем не испытал. Единственное - более внимательно нужно следить за тем, чтобы на маленькой скорости не тормозить с повернутым рулем - подламывается, а вес большой, на ноге удержать сможет не каждый.

3) Про ветровые щитки. Оказалось, что от дождя они защищают только на трассе. При неспешной езде в трафике, да еще на многополосной дороге, брызги летят ото всюду, щитки как бы незаметны вовсе. Но от обычной грязи защита работает отлично! После проезда на закрытии мотоцикл был существенно чище, чем у моих товарищей)))

4) Про музыку. Практически на любой скорости до 90 миль/час (быстрее пока не ездил) музыку слышно отлично, причем независимо от того, закрыт ли шлем, ревут ли трубы, шумит ли ветер. Как то так они настроены, что сквозь любой шум прямо в мозгу играет музыка! Всегда относился скептически, а тут понравилось, особенно на дальнике (проверил, пока гнал из Татарии).

5) Подогревы по нашей погоде рулят! Реально, в любой холод можно даже сильно тепло и не одеваться. Особенно ручки - пальцы остаются подвижными, да и в целом через руки тепло во все тело идет.

По эргономике пока не вкатался, приходится привыкать к новому расположению педалей. Почему то проще было с ВТХ1800 на ХД Найт Трэйн пересесть, чем с софтейла на туринг.
Движок 110" - это сказка, даже с учетом, что у меня тоже мот был заряжен.
Хотя на карбе песня, конечно, покруче будет (это известная истина).
Утешает лишь то, что даже на инжекторе харлейский В-твин звучит отлично.

Это первые впечатления.
Резюме - если нравится Электричка, можно смело пересаживаться - ничего страшного в ней нет, довольно удачный мотоцикл.

Спасибо, лишний раз убедился в правильности своих желаний.
P.s. Никому случаем роад кинг не нужен, а то я бы продал бы.

valbal75 писал(а):Спасибо, лишний раз убедился в правильности своих желаний.
P.s. Никому случаем роад кинг не нужен, а то я бы продал бы.

нафига? повесь на него морду и валенки

Mrak писал(а):

valbal75 писал(а):Спасибо, лишний раз убедился в правильности своих желаний.
P.s. Никому случаем роад кинг не нужен, а то я бы продал бы.

нафига? повесь на него морду и валенки

действительно.
Тем более, что для езды по мАскве Электру наоборот надо раздевать. Она от этого вообще легкая становится. Я раздел и мне понравилось.
Турпак ставлю только в дальнобой.

Docent писал(а):

Mrak писал(а):

valbal75 писал(а):Спасибо, лишний раз убедился в правильности своих желаний.
P.s. Никому случаем роад кинг не нужен, а то я бы продал бы.

нафига? повесь на него морду и валенки

действительно.
Тем более, что для езды по мАскве Электру наоборот надо раздевать. Она от этого вообще легкая становится. Я раздел и мне понравилось.
Турпак ставлю только в дальнобой.

Вот, кстати, пока не появляется желания раздеть Электру - да, немного тяжеловата, но в пробка не особо мешает, у меня Софти тоже был широким. Зато красота то какая! - это мое субъективное восприятие, как Электра выглядит в полном обвесе))))

Поздравляю Серёг)))))))) Газ у тя электронный? ощущения разныЕ?

Поздравляю! Пусть мот подольше радует!)

Motohelp писал(а):Поздравляю Серёг)))))))) Газ у тя электронный? ощущения разныЕ?

Спасибо!
Как раз твой отзыв о рулежке и был решающим брать Электру до 2009 г.)))
Вроде электронный, если тросики где-то хитро не спрятаны))))
Ощущения конечно отличаются, но пока не понял, что присуще новой модели, а что зависит от настроек и можно подогнать.
Например, сцепление берет по другому. На предыдущем я настраивал тросиком и в корзине. На Электре стоит гидравлика - пока даже не знаю как подступиться. Да и нужно ли - может просто привыкну.
Тоже и с газом. Привыкаю к разгонной динамике - вроде дури много, больше чем было. Но разгоняться получается только более плавно. Не привык еще на каких оборотах будет эффективнее переключаться.

Piper писал(а):Поздравляю! Пусть мот подольше радует!)

Спасибо!
Довольный настолько, что сезон прям совсем не хоцца закрывать))
Тем более, солнышко опять поперло, а со всеми щитками и подгревами ваще погода только радует!))

Docent писал(а):

Mrak писал(а):

valbal75 писал(а):Спасибо, лишний раз убедился в правильности своих желаний.
P.s. Никому случаем роад кинг не нужен, а то я бы продал бы.

нафига? повесь на него морду и валенки

действительно.
Тем более, что для езды по мАскве Электру наоборот надо раздевать. Она от этого вообще легкая становится. Я раздел и мне понравилось.
Турпак ставлю только в дальнобой.

Так я и на роад кинге не расстраиваюсь в пробках.
быстро не езжу, тошню по-маленьку.
а где бы поглядеть скока морда стоит и валенки?

valbal75
морда сильно по-разному может стоить - зависит от производителя. Валенки имеет смысл брать дубликаты от Фэйринг Фэктори. Правда у них заказы только по мылу принимают. Где-то 500 получается за пару.

Сергей поздравляю ! Добро пожаловать в клуб пенсионеров. (гидравлика и подогревы идут в стоке только на CVO)

Валера - оставляй себе ты своего кинга, действительно морду и валенки - вот и электра.
Тем более что кинг твой на ЭВО (емуб еще карб) ваааще песня былаб.

Маклауд писал(а):Сергей поздравляю ! Добро пожаловать в клуб пенсионеров. (гидравлика и подогревы идут в стоке только на CVO)

Спасибо!
Знаешь, начал ездить на Электричке - понял, что она может и для пенсионеров, да только тех, у кого опыт езды есть. Более тяжелая, широкая - не любит ошибок в рулежке. Так что, катаюсь с удовольствием!
А мотик у меня так и есть - CVO, его даже в техпаспорте обозвали:  Harley Davidson Screamin Eagle Electra.)))
Так что, все что есть из тюнинга уже стоит, разве что стеклышко пониже хочу попробовать (пока не нашел), и может защитные дуги вокруг кофров.

Поздравляю Серёг! Ровных дорог!

Поздравляю!

ДачниК писал(а):Поздравляю Серёг! Ровных дорог!

Меченный писал(а):Поздравляю!

Спасибо! ))))

Поздравляю!)) а картинкаме где?

booster писал(а):Поздравляю!)) а картинкаме где?

Пасиб!
Типа, вот:



А вот, кстати, видно, что не очень уверенно достаю до земли:

Поздравляю!
Стекло туринговое стоит. Есть два типоразмера ниже.
Дуги на кофры на любителя.

fas писал(а):Поздравляю!
Стекло туринговое стоит. Есть два типоразмера ниже.
Дуги на кофры на любителя.

Спасибо!
Слышал, что есть низкое стекло, которое немного выгнуто наружу. Пока концов не нашел, у Гуська нет.
А дуги нравятся с виду, не знаю - реально они помогают защитить кофры? Понимаю, что наверное лишь при падении мотоцикла на парковке или на очень малой скорости?

О этаво дядьку с нижней фотки я знаю, общался с ним когда он проездом в нашей деревне был, иво мот купил?http://www.spongemoto.ru/
Кажись это его сайт. Помниться у него на этом мопеде сидуха зело жесткая была, то ли кожа задубевшая. Он все удивлялся почему на моей Электре такое мягкое седло.
Стекла есть выгнутые оригинальные хд, ставил себе такое тонированное.

Advokat Sergey писал(а):

booster писал(а):Поздравляю!)) а картинкаме где?

Пасиб!
Типа, вот:

Поздравляю. А что на такую сидушку не ставится спинка водителя? Надо под спинку другую сидушку брать?

booster писал(а):О этаво дядьку с нижней фотки я знаю, общался с ним когда он проездом в нашей деревне был, иво мот купил?http://www.spongemoto.ru/
Кажись это его сайт. Помниться у него на этом мопеде сидуха зело жесткая была, то ли кожа задубевшая. Он все удивлялся почему на моей Электре такое мягкое седло.
Стекла есть выгнутые оригинальные хд, ставил себе такое тонированное.

Да, точняк, у него купил и это его сайт. Ездил к нему в Набережные Челны.
И седуха действительно зело жесткая, после моего sundowner-а на Софтике очень даже чувствуется. Пока не разобрался, отчего так. Грешу на то, что при установке подогрева и перетяжке что-то изменили, поскольку родное вполне приличное. Думал зимой помудрить: то ли перетянуть, то ли поменять. Заодно хотелось бы пониже, насколько возможно.
По стеклу, как тебе низкое, не отшибает поток воздуха в голову? Сохраняется ли защита от встречной грязи?

Advokat Sergey писал(а):После долгих лет присматривания, тест-драйвов и размышлений, таки взял себе Электричку.
Подвернулся вариант 2008 г.в., CVO 110".

Присоединяюсь к поздравлениям!

Advokat Sergey писал(а):

fas писал(а):Поздравляю!
Стекло туринговое стоит. Есть два типоразмера ниже.
Дуги на кофры на любителя.

Спасибо!
Слышал, что есть низкое стекло, которое немного выгнуто наружу. Пока концов не нашел, у Гуська нет.
А дуги нравятся с виду, не знаю - реально они помогают защитить кофры? Понимаю, что наверное лишь при падении мотоцикла на парковке или на очень малой скорости?

Помогают реально. ...пару раз проверял на бамперах четырёхколёсных))...
Ну и поздравляю с хорошей покупкой!