Добрый день, уважаемые участники форума !
Где-то в темном, холодном контейнере идет ко мне night rod 11 года. Пока он идет, потихоньку покупаю некоторые прибамбасы ,типо выхлопа, спинки и т.д.
Есть вопрос про штатные амортизаторы- читал , что слабоваты они. Особенно если с пассажиром ехать. Где-то читал, что лечится это дело Progressive Suspention . В общем, кто сталкивался ? Стоит ли заморачиваться покупкой ? Есть варианты от других производителей ?
Я нуб нубом, как не ошибиться в выборе того же Прогресив ?
What fits my ride на их сайте пишет две серии, 430 и 444. Желтым выделено заводское стандартное исполнение, т.е. 12,5 дюймов- указан всмысле тот же размер, что и стоит в стоке ? Который рекомендуем ?
Как быть с серией ?

Привет!

С задними особо не было проблем - ни разу не пробивал. А вот с передними мнда... пробивал кучу раз за сезон - один раз сильно с заменой сальников. ОЧЕНЬ короткоходные. сам подумавал изначально о том что ты написал. Потом привык, наоборот аккуратнее ездишь - что неплохо по нашим дорогам:)

Привет.
Спасибо за инфу.
Думаю, что пока не буду заморачиваться с амортизаторами. Поезжу пока так, а там посмотрю.
Столкнулся с другой, можно сказать, проблемой. Хочу дуги поставить, а у офф.дилера они 23 тысячи стоят. На Ебее 186 у.е., но хромированные. Думаю, как бы покрасить их или еще что...

на хроме краска держаться не будет, надо песочить. Короче, проще тут купить черные. На форуме есть Antihog, GAS, Rebel - обратись, помогут.
Подвеску надо менять, да. Прогрессив кит в вилку + прогрессив назад.

Mrak писал(а):на хроме краска держаться не будет, надо песочить. Короче, проще тут купить черные. На форуме есть Antihog, GAS, Rebel - обратись, помогут.
Подвеску надо менять, да. Прогрессив кит в вилку + прогрессив назад.

Насчет того что краска на хроме не держится тоже слышал много раз, но смело могу это опровергнуть! Мой мотоцикл пришел из японии с закрашеным в черный цвет хромом, кроме пару царапин держался нормально снимал я краску с него кислотой, помимо этого востанавливал выхлоп от брабуса и тоже красил хром в черный цвет предворительно немного поцарапов его мелкой наждачкой.

Со мной товарищ катается, он тоже жаловался на задние амортизаторы. Даже я иногда слышал как он чиркает об асфальт на ходу. Новерное стоит вначале посмотреть, что тебе приедет и потом думать о целесообразности замены, иначе по отзывам можно много чего назаказывать и потом продавать тут на форуме за ненадобностью.

Вот такой у моего приятеля мот




повороты в зеркалах

Ездить ему в дождь или после дождя конечно жесть, во двор тоже лучше не заезжать, но оно того стоит

вначале чтоб оценить стоковые аморты, надо на них поездить. Потом уже мутить себе ,под себя тунинх)))

Было еще вот такое крыло с зади
ну и звук:


и вот еще, берн может не очень, но выхлоп можно послушать

и помоему 260 колесо на зад стоновится без проблем

Так и будет, в смысле поезжу на стоке для начала.
Прищепка под номер- зачёт
Сам делал ?

Нет не сам делал, он ее на ebay заказывал.
По мне это всего лишь способ возить с собой номер, причем в сложенном состоянии, имхо слишком здоровые у нас номера.

Вещь прикольная. Номера как лопаты. Ссылки нет ?

Спросил, к сожалению ссылки на держатель номера нет.

Nazintsev а переднее- штатный размер ?

А я вроде вешал фото - в Вилар-про сделал себе просто идеальные черные матовые дуги. Уже ронял мот на них - держат супер.

Я неоднократно пробивал задние аморты, пока не догадался их отрегулировать и поставить на максимальную жесткость - с тех пор даже со вторым номером никаких проблем

Есть еще вариант Arnott Air Ride и иже с ними. Регулировка с пульта, в том числе на ходу. Оч. прикольная весчь, еще ни разу не пожалел, что поставил. В переднюю вилку минимум залил бы масло погуще, по-хорошему, ставить пружины Прогрессив. Охеренный эффект дает замена стокового переднего шкива на 26 зубый. Максималка снижается до 220-230, зато снизу и в середине - Адъ. Если еще подпереть это дело контроллером топлива Кобра ПоврПро 2000, совсем хорошо будет. Это, пожалуй, лучшие изменения, которые случились с моим мотом. Плюс выхлоп, в стоке его слушать невозможно, мопед-мопедом...

Про шкив интересно. Выхлоп ставил вейнсхайнс с фуэлпаком. Звук приличный получился.

любопытно
а можно про шкив поподробнее?

Владуха писал(а):Nazintsev а переднее- штатный размер ?

вроде бы да

Владуха писал(а):Про шкив интересно. Выхлоп ставил вейнсхайнс с фуэлпаком. Звук приличный получился.

тоже стоит Вайнс, который Компетишен. Тоже когда-то стоял с фуелпаком. Звук немного раздражал, больно крикливый был. Сначала обмотал в два слоя термолентой, перестало безжалостно жечь ногу плюс тон стал пониже, посолиднее. Затем вставил в трубы вставки от BigCityThunder. Плюсом: получил обратное давление в трубах, тон упал еще ниже, трубы стали реально басовитыми и не такими крикливыми. Одновременно перешел на Кобру, приемистости стало больше, а расход упал с 10 до 7-7,5.

По шкиву. У меня 26-зубый от Fitzgerald Motorsports, америкосы делают маленькой серией. Сколько не пытался списаться с хозяином фирмы - игнор. В итоге взял б/ушный у америкоса на сайте 1130cc.com (рай для в-родовцев по части информации, в том числе технической). Идет с болтами, меняется самостоятельно за 15 минут, другой ремень брать не надо. В итоге крутящий момент сдвигаем вниз, где он наиболее востребован (по крайней мере, в городе). http://www.fitzgeraldmotorsports.com/FM ... vices.html третья позиция сверху.

30%снижение расхода-это очень серьезная характеристика.
По шкиву, на сколько я понимаю, дело должно быть не в количестве зубов, а в диаметре шкива. Во всяком случае, это было бы объяснимо. По аналогии с передачами на велосипеде. Если не прав, поправьте, кто в курсе.

Владуха писал(а):дело должно быть не в количестве зубов, а в диаметре шкива

шаг ремня-то не меняется, поэтому, меньше зубов - меньше диаметр и наоборот.

Въехал . Согласен.

Народ тут уже написал - но хотелось бы услышать мнений - какой ширины покрышка влезет на стоковое колесо и без правок в амортах на Night Rod Special 12 года? 260? или все таки 280?

https://dl.dropboxusercontent.com/u/82721301/Harley.jpg