Вмятины на переднем крыле

[Hanss]

Сабж. После поездки обнаружил на крыле под траверсой вмятинки 3 штуки как от пули блин. На ямах перед "пробивало", эээ что за мистика? Завтра фото выложу.

[ToniC]

охохохохо... знаю случай, когда взяли слегка приложенный туринг, обнаружили такую ж чухню. стали разбираться - а там рулевая чуть-чуть уведена внутрь. вот крыло и долбилось по креплению дуги.

но может у тебя всё не так страшно и более жёсткие пружины тебя спасут.

[Hanss]

Визуально до каких либо креплений - километр! Не понятно обо что оно там бьется... Не обо что.

[ToniC]

Hanss визуально, чувак, визуально.

[Hanss]

Мда. Попробую для начала масло после штатов сменить... Какое там? Медиум или Хеви? Думаю хеви надо, ибо сам под 120 кило вешу.

[PlasmaNaut]

Какое там? Медиум или Хеви?

родное Type E Fork Oil идет между 10W и 15W. Поэтому использовать лучше не выше 15W. Следует помнить, что в гидравлической системе надо применять жидкость той вязкости, под которую эта система сконструирована. В частности, распространенное мнение, что для жесткости в вилку надо залить 20W - неверно, если по мануалу надо лить 10W. Ощущение увеличения жесткости, конечно, появится, но нарушится и динамика работы вилки, ибо размеры клапанов были рассчитаны на более жидкое масло. Если не хватает жесткости, надо увеличивать жесткость упругого элемента (пружины, воздуха), а не рабочей жидкости амортизатора - у нее другое назначение.

[MacLeods]

охохохохо... знаю случай, когда взяли слегка приложенный туринг, обнаружили такую ж чухню. стали разбираться - а там рулевая чуть-чуть уведена внутрь. вот крыло и долбилось по креплению дуги.

но может у тебя всё не так страшно и более жёсткие пружины тебя спасут.

тоже знаю такие случаи. так что неплохо посмотреть раму и все прочее.

[Hanss]

Спасибо за развернутый ответ!

[Hanss]

охохохохо... знаю случай, когда взяли слегка приложенный туринг, обнаружили такую ж чухню. стали разбираться - а там рулевая чуть-чуть уведена внутрь. вот крыло и долбилось по креплению дуги.

но может у тебя всё не так страшно и более жёсткие пружины тебя спасут.

тоже знаю такие случаи. так что неплохо посмотреть раму и все прочее.

Хреново... Но едет мапед ровно и гладко.

[MacLeods]

охохохохо... знаю случай, когда взяли слегка приложенный туринг, обнаружили такую ж чухню. стали разбираться - а там рулевая чуть-чуть уведена внутрь. вот крыло и долбилось по креплению дуги.

но может у тебя всё не так страшно и более жёсткие пружины тебя спасут.

тоже знаю такие случаи. так что неплохо посмотреть раму и все прочее.

Хреново... Но едет мапед ровно и гладко.

ну могли все как бы исправить, а крыло оставили, т.е. перед продажей выпрямили все.

[Hanss]

Офф. Позвонил в один известный сервис по замене масла в вилке выкатили следующее, мол работа 3500р типа морду всю разбирать, а масла надо ВНИМАНИЕ полтора литра по 500р за 0.5:) Похоже меня приняли за....)) На hdforums говорят вилку можно не снимать для замены. Так и поступлю.

[BlackGod]

Офф. Позвонил в один известный сервис по замене масла в вилке выкатили следующее, мол работа 3500р типа морду всю разбирать, а масла надо ВНИМАНИЕ полтора литра по 500р за 0.5:) Похоже меня приняли за....)) На hdforums говорят вилку можно не снимать для замены. Так и поступлю.

похоже на систему уравнений из двух строк с пятью неизвестными.

Морду тебе полюбому разбирать, как ты к перьям доберешься без снятия лопуха ?

ну и вилку снимать не нужно, в смысле перья. И там и там правда. Что не так ?

[Mrak]

Офф. Позвонил в один известный сервис по замене масла в вилке выкатили следующее, мол работа 3500р типа морду всю разбирать, а масла надо ВНИМАНИЕ полтора литра по 500р за 0.5:) Похоже меня приняли за....)) На hdforums говорят вилку можно не снимать для замены. Так и поступлю.

а что мотор половинить надо не сказали?

[ToniC]

если морду снимать -цена нормуль. если можно не снимать - кто-то жадничает.

[PlasmaNaut]

морду всю разбирать

не всю - только перед снять и замок с панелью выключателей. Верхнюю пробку на пере можно разводным ключом скрутить, а основную - опустив перо в нижнюю траверсу, зажав обратно и сорвав рожковым (по-моему, 5/8, ну или разводным также) и выкрутить уже на снятом пере. Масла надо по 328 мл в перо. Уровень масла на пустом сжатом пере - 133 мм от верхнего края.

Вилку не снимать для замены можно было на вилках с подкачкой - тогда ваще тупо сливаешь через сливные болты и снизу вверх через них же заливаешь со шприца. Воздух выходит через сосок подкачки со снятым золотником. На вилках без подкачки все равно верх открывать, а для этого морду надо подразобрать. А раз подразобрать, то проще снять перо, чтобы полноценно слить масло, прополоскать керосином и бензином, а потом залить "в уровень".

[Docent]

Офф. Позвонил в один известный сервис по замене масла в вилке выкатили следующее, мол работа 3500р типа морду всю разбирать, а масла надо ВНИМАНИЕ полтора литра по 500р за 0.5:) Похоже меня приняли за....)) На hdforums говорят вилку можно не снимать для замены. Так и поступлю.

чо за сервис?

[Hanss]

Офф. Позвонил в один известный сервис по замене масла в вилке выкатили следующее, мол работа 3500р типа морду всю разбирать, а масла надо ВНИМАНИЕ полтора литра по 500р за 0.5:) Похоже меня приняли за....)) На hdforums говорят вилку можно не снимать для замены. Так и поступлю.

чо за сервис?

Академ мото. Вообще хз, раз вилки разные может я реально чего не понимаю:(

[PlasmaNaut]

Hanss
да даже не всю морду - 3500 за добраться до перьев, насколько я могу судить, адекватно, ибо умение снять замок зажигания, чтобы снять панель, оно специфичное, требуется придрочка А без него можно замок испортить... С маслом они, конечно, напутали - видать по дайне судят, куда реально полтора литра надо. В электру меньше литра надо всего.

[Sokos]

Hanss
да даже не всю морду - 3500 за добраться до перьев, насколько я могу судить, адекватно, ибо умение снять замок зажигания, чтобы снять панель, оно специфичное, требуется придрочка А без него можно замок испортить... С маслом они, конечно, напутали - видать по дайне судят, куда реально полтора литра надо. В электру меньше литра надо всего.

За разбор морды,я бы и пятеру попросил
Лучше перья вытаскивать,тогда не придется иннерфэйринг снимать

[Finn]

А зачем иннерфейринг снимать? Я его просто откручивал (4 винтика) и вывешивал. Я так рулевые подшипники менял. Всей возни - 30 минут.

[Hanss]

Снял блок кнопок под замком - для залива перьев места полно, морду снимать не надо:)

[PlasmaNaut]

для залива перьев места полно, морду снимать не надо:)

перо в верхней траверсе крепится пробкой, но это пробка крепления пера, а внутри траверсы стоит вторая пробка, собственно, самого пера. Чтобы ее скрутить для заливки, перо надо опустить. А нижняя траверса ослабляется спереди, так что наружнюю часть бэтвинга для этого придется все равно снять.

[SaltedD]

С маслом они, конечно, напутали - видать по дайне судят, куда реально полтора литра надо. В электру меньше литра надо всего.

Это в новые что-ли, которые с 49 вилкой?

[PlasmaNaut]

SaltedD
ага, в ДВГ с такой вилкой по 875 мл в перо льется.

[Hanss]

Засрал полмотоцикла но залил таки - все заливается шприцом на 60мл без съема морды. Правда в правое перо перелил хз сколько.