Куча вопросов Heritage 1994 года

[Kap1tan]

1. Можно ли поставить на него датчик уровня топлива?
2. 6 ступенчатую коробку с задней скоростью
3. Приколхозить электронный спидометр
4. От какого мотоцикла подойдет панель на бак (старая совсем страшная)
5. Поставить задний каток на 200 (пере копал весь форум тут было обсуждение конторы в штатах кто делает такие колеса на заказ вместе со шкивом и они встают в штатный маятник, не могу найти помогите)

[PlasmaNaut]

1. Если бак из половинок - нет
2. На эво или шестая или задняя. Эво на шестой в стоке не едет на тех скоростях, на которых на херике еще как-то комфортно. Задняя нормальная тянет порядка 1500 долларов за комплект.
3. Dakota Digital. Есть поскромнее, но уродские. Смысл на херика ставить такой спидометр? Теряется же стилистика.
4. От другого с таким баком. На ебее этого полно.
5. В стоковый маятник и под стоковое крыло лезет до 180, по-моему, с заменой ремня на цепь. Под 200 надо менять маятник и крыло. Бюджет становится где-то 2000-2500 за все.

[Kap1tan]

1. Если бак из половинок - нет

Т.е. надо лифтануть бак, и сварить его в целый?, а потом установить датчик от какого мота или уже все равно?

2. На эво или шестая или задняя. Эво на шестой в стоке не едет на тех скоростях, на которых на херике еще как-то комфортно. Задняя нормальная тянет порядка 1500 долларов за комплект.

Как определить стоковость, катаюсь не хватает 6-й а где взять заднюю?, смотрел на ебэе только под твин кам, или они подходят?

3. Dakota Digital. Есть поскромнее, но уродские. Смысл на херика ставить такой спидометр? Теряется же стилистика.

Ну есть же электронные со стрелкой просто хочу убрать тросик. а электроника позволяет еще добавить всякие ништяки типа остатка пробега на бензине я регулярно даже на машине норовлю прозевать момент когда пора заправляться а на моте в голове такой ветер что только после переключения на резерв начинаю лихорадочно вспоминать про заправку

4. От другого с таким баком. На ебее этого полно.

Понял.

5. В стоковый маятник и под стоковое крыло лезет до 180, по-моему, с заменой ремня на цепь. Под 200 надо менять маятник и крыло. Бюджет становится где-то 2000-2500 за все.

Тогда отложим до лучших времен

[PlasmaNaut]

а электроника позволяет еще добавить всякие ништяки типа остатка пробега на бензине

что-то я не припомню, чтобы были афтермаркетовые спидометры с такой функцией... но вообще электронный, конечно, можно поставить - даже если в коробке нет дырки под электронный датчик, есть датчики на ось заднего колеса, например.

Как определить стоковость, катаюсь не хватает 6-й а где взять заднюю?, смотрел на ебэе только под твин кам, или они подходят?

принцип установки шестой или задней в пятиступку (неважно, Эво она или ТК88) такой, что они взаимоисключают друг друга. Как ты понял, что тебе не хватает шестой? Эво даже в первой стадии доводки на овердрайве 0.89 более-менее свободно едет только после 3000 оборотов. То есть, где-то после 130. Все, что ниже - надо постоянно на пятую или даже четвертую спрыгивать, чтобы разогнаться. Более-менее решает вопрос постановка первички 24/36 от моделей 93 года и раньше. А задняя-то на софтейле нафига? Паркуешься, чтобы передом выезжать и все дела...

Т.е. надо лифтануть бак, и сварить его в целый?, а потом установить датчик от какого мота или уже все равно?

можно смотровую трубку вварить в бак.

[шарабан]

к спидометру ДакотаДиджитал надо еще привыкнуть. после стрелки первое время вызывает отторжение, но потом привыкаешь и становится удобно. единственный минус у недорогих приборов этой фирмы - не регулируется яркость табло, т.е. не особо видно при встречном ярком Солнце. большой плюс, что легко можно откалибровать самостоятельно как в милях\в километрах, так и верстах, узлах и во всем, в чем угодно. плюс есть тахометр (который обычно не нужен)
у меня тоже нет датчика топлива. вот более\менее сносный вариант: http://www.avislab.com/blog/fuel/ все хочу повторить, но отложил на зиму.

[Kap1tan]

но вообще электронный, конечно, можно поставить - даже если в коробке нет дырки под электронный датчик, есть датчики на ось заднего колеса, например.

Вот об этом я мыслю, выкрутить тросик нафиг, и на его место ввинтить датчик, и сразу возникает вопрос от какого мота

принцип установки шестой или задней в пятиступку (неважно, Эво она или ТК88) такой, что они взаимоисключают друг друга. Как ты понял, что тебе не хватает шестой? Эво даже в первой стадии доводки на овердрайве 0.89 более-менее свободно едет только после 3000 оборотов. То есть, где-то после 130. Все, что ниже - надо постоянно на пятую или даже четвертую спрыгивать, чтобы разогнаться. Более-менее решает вопрос постановка первички 24/36 от моделей 93 года и раньше. А задняя-то на софтейле нафига? Паркуешься, чтобы передом выезжать и все дела...

Не знаю не могу точно описать тахометра нет, скажем так еду миль 65 - 70 на 5 обороты судя по комфортности около 3000 пердит потрясывает красота в общем, начинаю крутить сильнее эво как бесится трясти начинает так что стряхивает с седла, вот я и подумал сейчас бы 6 и дальше миль до 85-90 с предыдущим уровнем комфорта , а задняя у нас сплошные ямы и рытвины, попал в нее колесом все я его еле выталкиваю и то только встав рядом, ногами сидя верхом вообще без вариантов, поэтому мысть про заднюю, как я понял не обязательно брать 6-ти ступ коробку в сборе достаточно кита с шестеренками и будет мне счастье?

можно смотровую трубку вварить в бак.

Я тут думаю следующим образом, заказал на ебее новый бак старый малость мят и плохо крашен, я его разварю попробую чуть увеличить и вварить в него датчик от Дайны, и всю эту радость как раз вывести на цифровой спидометр.

[PlasmaNaut]

и на его место ввинтить датчик

ввинчивается не "на его" место. У хорлеев датчик скорости стоит в коробке, но на софтейлах такого года дырки под него в картере еще нет. Но если ты купишь шестиступый кит, то он идет в комплекте со своей trapdoor, где такая дырка уже есть - туда можно поставить оригинальный датчик и калибруемый спидометр, либо подключить спидометр от 96-03 года через калибратор, либо поставить калибруемый датчик. Но еще раз говорю - готовых электронных спидометров "под хорлей", где были бы какие-то возможности по выводу данных о топливе кроме лампочки о том, что его мало, я не припоминаю навскидку. Если будешь брать кит для коробки - сразу бери ключ для сворота гайки шкива и съемник для снятия-постановки обоймы подшипника первички (ну, если только ты не знаешь, у кого это в Волгограде есть). Еще совет - иногда ультимовские коробки под эво-софтейлы продаются дешевле в сборе, чем китом. Я себе на электричку так покупал - коробку в сборе для софтейла за 650 и перекинул потроха в свой картер, тогда как отдельно потроха шли на 100 баксов дороже у того же дилера. И если уж поставишь - надо будет и с мотором поиграть - раздушить ему впуск-выпуск, настроить карбюратор и поменять распредвал на что-то для средне-низких оборотов, чтобы он с холостых и до 3500 примерно жил - EV13, например, или аналоги от других производителей.

подумал сейчас бы 6 и дальше миль до 85-90 с предыдущим уровнем комфорта

у нас сплошные ямы и рытвины

где ж ты тогда 90 миль умудряешься разогнаться?
Но так-то получается, что либо ты что-то не так с мотоциклом делаешь, раз застреваешь, либо совсем уж невысокого роста. Софтейл - относительно нетяжелый аппарат, так-то...

начинаю крутить сильнее эво как бесится трясти начинает так что стряхивает с седла

я бы для начала посмотрел, все ли в порядке со смесью на высоких оборотах. Эво - это, конечно, не балансированный твинкам, но и после 3000 резко в трясучку тоже не должен слетать - где-то до 4000-4200 на нем вполне нормально еще должно быть.

[Kap1tan]

и на его место ввинтить датчик

ввинчивается не "на его" место. У хорлеев датчик скорости стоит в коробке, но на софтейлах такого года дырки под него в картере еще нет. Но если ты купишь шестиступый кит, то он идет в комплекте со своей trapdoor, где такая дырка уже есть - туда можно поставить оригинальный датчик и калибруемый спидометр, либо подключить спидометр от 96-03 года через калибратор, либо поставить калибруемый датчик.

Вот такая коробка подойдет? Не слова Эво или твинкам
http://www.ebay.com/itm/ULTIMA-6-SPEED- ... f7&vxp=mtr

где ж ты тогда 90 миль умудряешься разогнаться?
Но так-то получается, что либо ты что-то не так с мотоциклом делаешь, раз застреваешь, либо совсем уж невысокого роста. Софтейл - относительно нетяжелый аппарат, так-то...

Есть тут у нас одна дорога с потугой на объездную она около 30 км в длину, по ней и ездим, а в остальном мне первых 3 хватает. Роста я среднего 170 но спортзал я думаю пригодится

я бы для начала посмотрел, все ли в порядке со смесью на высоких оборотах. Эво - это, конечно, не балансированный твинкам, но и после 3000 резко в трясучку тоже не должен слетать - где-то до 4000-4200 на нем вполне нормально еще должно быть.

Понял полезу в глубь как только прийдут хоть какие-то запчасти, пока не буду трогать, но общее направление мыслей понятно, да и лампочки с индикацией о том что пора заправляться будет вполне достаточно на ней км 10 плюс на резерве 10-15 и того 25 более чем достаточно чтобы найти заправку

Подводя итог можно сказать:
1. Установить эл спидометр реально и при приобретении 6 ступ коробки возможно без колхозинга, а методом установки штатного датчика в штатное место.
2. Заморочки с уровнем топлива, ну это чисто для получения отдельного эстетического удовольствия.
3. С двиглом надо разбираться, не все гладко в королевстве Датском
4. шеститступов с реверсом не бывает, так что в спортзал товарищи и не ныть что мотоцикл тяжелый

[PlasmaNaut]

Вот такая коробка подойдет?

Fits Harley Softail Models 1990 thru 1999 as well as most Custom Builds. - написано же в описании, что подойдет. У Ультимы только в софтейловские рамы коробки, под Эво картер. Только эта полированная, а у тебя мотор черный должен быть - надо у них же черную коробку брать. Я, кстати, свою прямо по почте отправлял - получилось баксов 200 за доставку, она тяжелая, падла, почти 20 кило.

[Kap1tan]

Итак всем привет еще раз подскажите что может довавить кроме антуража вот такая первичка http://www.ebay.com/itm/Drag-Style-3-35 ... 69&vxp=mtr и чем чревато использование открытого ремня на ней. Цена не самая страшная
Еще вопросы по дакоте:
К ней нужны датчики в коробку понятно вот этот:
http://www.ebay.com/itm/Dakota-Digital- ... 3c&vxp=mtr
Нужен ли вот такой переходник:
http://www.ebay.com/itm/DAKOTA-DIGITAL- ... ca&vxp=mtr
Вот такая приблуда:
http://www.ebay.com/itm/DAKOTA-DIGITAL- ... d7&vxp=mtr
Как я понял вот такой датчик давления масла:
http://www.ebay.com/itm/DAKOTA-DIGITAL- ... d4&vxp=mtr
Вот этот датчик температуры:
http://www.ebay.com/itm/Dakota-Digital- ... cd&vxp=mtr
Спидометр планируется вот такой:
http://www.ebay.com/itm/Dakota-Digital- ... 44&vxp=mtr
Запихнуть все планируется вот под такую панель:
http://www.ebay.com/itm/01-06-Harley-FL ... b9&vxp=mtr
Нужен ли будет вот такой калибратор:
http://www.ebay.com/itm/SOFTAIL-CUSTOM- ... 4d&vxp=mtr

[PlasmaNaut]

Kap1tan
Калибратор не нужен ни тот, что "приблуда", ни тот, что последний - дакотовские спидометры сами по себе калибруемые все должны быть (но на всякий случай скачай мануал, посмотри точно на этот счет), а эти калибраторы нужны, чтобы корректировать показания "фиксированных" спидометров при смене отношения в шкивах и первичке, а также размера резины.
Датчик давления лучше взять такой же на вид, но сдвоенный с турингов на Эво - они, правда, дорогие падлы. Но с ним ты сможешь и лампочку гасить, и давление мерять. А на дакотовском только на давление выход, и тебе придется городить тройник, чтобы еще и родной концевик оставить для лампочки.
Переходник с треугольного дойч-разъема надо будет, да. У спидометра, в комплекте только хвостик с разъемом с его стороны, для подключения к родной проводке, а у тебя ее нет.

[Kap1tan]

Т.е. вот такой:
http://www.ebay.com/itm/DAKOTA-DIGITAL- ... ea&vxp=mtr
А по первичной коробке какие рекомендации? Вообще есть ли в ней смысл, плюсы в карму за колхозинг можно опустить

[PlasmaNaut]

Нет, не такой. Это тоже одинарный, просто с изолированной массой. Тебе надо оригинальный 74406-87 или дубликат
http://www.jpcycles.com/product/352-750 ... cAodlUoABw


Что касается первички - сам думай. 3.35, да еще и с внешней поддержкой - это как бы для трехзначных моторов, на сток такое ставить смысла кроме понтов нет. Плюс, она не встает на мотоциклы с платформами, такая широкая.

[Kap1tan]

Всем привет! Продолжаю задавать глупые вопросы, что мне даст установка такого вот кита:
http://www.ebay.com/itm/S-S-SUPER-G-CAR ... 71&vxp=mtr
И как раздушить двигатель под 6 ступенчатую коробку? На данный момент стоит стоковый карб обычный воздушный фильтр и выхлоп Screaming Eagle, возможно нужны другие жиклёры, какие где взять настраиваться все будет без диностенда нету его у нас в городе

[PlasmaNaut]

Kap1tan
Это СнС Супер - хороший карбюратор, но требует особенной тщательности в настройке. Без экстремизьма если, то доведенный стоковый ЦВК40 с запасом справляется со своими задачами. Без стенда он довольно просто настраивается на слух и по ощущениям. На первой стадии берется на него тюнинг кит - пружина диафрагмы послабее, сверло для рассверливания дренажа, игла "поагрессивнее", ГТЖ 180 и ЖХХ 45 (в правильном ките это все идет одним набором). Это годами проверенный надежный стартовый сеттинг для домашней доводки Эво. Воздушный фильтр можно поставить замену оригинала от КН в родной корпус. Трубы уже у тебя стоят, какие надо. По-хорошему, ищется бэушная зажигалка от полицейского ФХРТ 91 года или скриминовая (надо знать точные каталожные номера) - новое такое уже не достать, либо настраиваемая Дайтона или Крэйн. Ну, и катушку стоит поменять на понапряжистее.
К этому всему надо усилить сцепление каким-то из известных начальных способов - замена дисков на кевлар или на кит "+1 диск", усиление пружины, замена нажимной пластины на шестипружинную.

Если читаешь по-английски - хорошей базой тебе будет для начала www.nightrider.com

Следующая ступень за этим - вторая стадия. Замена распредвала и(при желании) головок на скримин игл до степени сжатия 9.5.

Только после этого всего реально имеет смысл ставить коробку шестиступую, поверь

[шарабан]

не мое наверное дело, но на мой взгляд лучше вложить деньги в движок, чем покупать спидометр за 15 тыщ. ну там манифолд полирнуть, валы другие, зажигание хорошее прикупить и т.д.
а штатный стрелочный прибор совсем не плох. к дакоте долго привыкать.

[BRM]

Прошу прощения у ТС, но чтобы не плодить одинаковые темы, решил спросить здесь-
Сейчас тоже голову ломаю по-поводу 6и ступки в Эво . Проблема в том, что постоянно подтыкаю шестую))) И на трассе не хватает.

2. На эво или шестая или задняя. Эво на шестой в стоке не едет на тех скоростях, на которых на херике еще как-то комфортно. Задняя нормальная тянет порядка 1500 долларов за комплект.

Нет ли случаем информации, хватит ли мотора Эво S&S"96, если к нему воткнуть 6и ступку?
И какие отличия в качестве(кроме понтов)
этого http://www.ebay.com/itm/BAKER-6-SPEED-H ... e4&vxp=mtr

от, например, этого: http://www.ebay.com/itm/Ultima-Black-6- ... 6f&vxp=mtr

Потому как ценники ппц какие разные...

[PlasmaNaut]

И какие отличия в качестве(кроме понтов)
этого http://www.ebay.com/itm/BAKER-6-SPEED-H ... e4&vxp=mtr

от, например, этого: http://www.ebay.com/itm/Ultima-Black-6- ... 6f&vxp=mtr

Примерно как у стиральной машины Miele за 80000 и стиральной машины LG за 20. Страна производства, внешнее оформление, престиж марки, клиентский сервис. Бэйкер хвастаются тем, что делаются в штатах из штатовского железа. В Ультиме потроха азиатского происхождения (это не плохо, просто факт) и сборка тоже, возможно, что там же, потому что, например, на своих моторах они особенно пишут, что картеры льются в штатах и что сборка тоже штатовская.

96 на шестой уже нормально поедет.

[Kap1tan]

Всем привет, нашел вот такие киты но как я понял это не модернизация, а киты для восстановления карба:
http://www.jpcycles.com/product/402-805
http://www.jpcycles.com/product/401-016

Зажигание из готовых китов кто подойдет, к примеру этот:
http://www.jpcycles.com/product/730-570
или вот этот:
http://www.jpcycles.com/product/383-362
Но если я правильно понял что написано на ихнем сайте то еще нужна
Крышка:
http://www.jpcycles.com/product/381-268
и вот такой адаптер для настройки:
http://www.jpcycles.com/product/383-356
А что идет в комплекте к двиглу, к примеру к этому :
http://www.jpcycles.com/product/420-357 (карбюратор, зажигание, возд. фильтр, а дальше вопросы, маслянный насос, стартер, встанет ли он в штатное место , просто если посчитать все это китами по отдельности выходит сумма не на много меньшая, но этот двигатель по идее должен быть в идеал настроен. И останется запасное двигло мало ли кому пригодится для опытов

[шарабан]

Всем привет, нашел вот такие киты но как я понял это не модернизация, а киты для восстановления карба:
http://www.jpcycles.com/product/402-805
http://www.jpcycles.com/product/401-016

Зажигание из готовых китов кто подойдет, к примеру этот:
http://www.jpcycles.com/product/730-570
или вот этот:
http://www.jpcycles.com/product/383-362
Но если я правильно понял что написано на ихнем сайте то еще нужна
Крышка:

и вот такой адаптер для настройки:

А что идет в комплекте к двиглу, к примеру к этому :
http://www.jpcycles.com/product/420-357 (карбюратор, зажигание, возд. фильтр, а дальше вопросы, маслянный насос, стартер, встанет ли он в штатное место , просто если посчитать все это китами по отдельности выходит сумма не на много меньшая, но этот двигатель по идее должен быть в идеал настроен. И останется запасное двигло мало ли кому пригодится для опытов

http://www.jpcycles.com/product/383-362 - пользую это зажигание на Эво моторе. отличная штука, легко настраивается, все просто и надежно. адаптер http://www.jpcycles.com/product/383-356 нужен, если собираешься точно выводить график опережения под свой мотор. если в гонках не собираешься участвовать, то хватит небольшой отвертки, чтоб настроить опережение крутилками на корпусе зажигания. http://www.jpcycles.com/product/381-268 - ротор потребуется

по карбу, я полагаю, тебе надо вот это: ссылка и ссылка

[BRM]

И какие отличия в качестве(кроме понтов)
этого http://www.ebay.com/itm/BAKER-6-SPEED-H ... e4&vxp=mtr

от, например, этого: http://www.ebay.com/itm/Ultima-Black-6- ... 6f&vxp=mtr

Примерно как у стиральной машины Miele за 80000 и стиральной машины LG за 20. Страна производства, внешнее оформление, престиж марки, клиентский сервис. Бэйкер хвастаются тем, что делаются в штатах из штатовского железа. В Ультиме потроха азиатского происхождения (это не плохо, просто факт) и сборка тоже, возможно, что там же, потому что, например, на своих моторах они особенно пишут, что картеры льются в штатах и что сборка тоже штатовская.

96 на шестой уже нормально поедет.

Спасибо Макс, успокоил)
Теперь дело за малым- скопить дензнаков и притащить до весны коробас;)

[Kap1tan]

Опять всем привет. Нашел вот такой бензобак:
http://www.ebay.com/itm/Harley-06-Fatbo ... 77&vxp=mtr
Какая панелька на него нужна чтобы закрыть верхнюю дыру вот такая подойдет?:
http://www.ebay.com/itm/2005-Harley-FXS ... 22&vxp=mtr
Как я понял на ней сразу стоит и датчик уровня топлива.

[Kap1tan]

И снова всем привет!
Кто подскажет где можно купить вот этот модуль в сборе:
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com ... T-ASSEMBLY

[PlasmaNaut]

Kap1tan
ссылка не открывается. Скажи каталожный номер. Мы можем привезти

[Kap1tan]

Всем привет, я не до конца понял какой именно парт номер мне нужен поэтому выкладываю картинки
1. Это модуль который нужен в сборе:
http://i58.fastpic.ru/big/2013/0912/d7/ ... 012d7.jpeg

2. А это парт номера, если я правильно понял то меня интересует 75062-01, но могу и ошибаться, каталог который я нашел почемуто модуль в сборе не обводит в рамку и не выводит его парт номер

http://i58.fastpic.ru/big/2013/0912/11/ ... b6c11.jpeg