спасибо
разного материала для сидушки перебрал. в итоге остановился на спортивных матах, которые из кусочков разноцветного поролона.
ща руку набил, перешиваю\перетягиваю седло за 3 часа. если форму менять, то варить\болгарить еще пару часов.
вот куплю сварочник с переменкой и сварю седло из люминя. лёгкое будет )))

шарабан писал(а):новая самодельная сидушка

Сидуха не гармонирует с мотом.
Переднее крыло - супер.

Ysher писал(а): Сидуха не гармонирует с мотом.
Переднее крыло - супер.

Сергею ездить на мотоцикле,а не рассказы рассказывать о том,что у него кастом....к тому же он его сделал сам,в том числе и сидушку....ему на ней очевидно удобно,для этого и сделана своими руками....

Шарабан вообще классный человек и мастер....был в его мастерской,когда Сергей мне помогал с мотоциклами....

Из чего основа седла сделана, если сталь, то какой толщины? ребра жесткости есть? А то вот у меня что-то не удалось, играет, когда садишься...

Я из трешки обычной чернухи согнул без всяких ребер жесткости, отлично вышло, ничего не играет

Sokos писал(а):

Ysher писал(а): Сидуха не гармонирует с мотом.
Переднее крыло - супер.

Сергею ездить на мотоцикле,а не рассказы рассказывать о том,что у него кастом....к тому же он его сделал сам,в том числе и сидушку....ему на ней очевидно удобно,для этого и сделана своими руками....

Шарабан вообще классный человек и мастер....был в его мастерской,когда Сергей мне помогал с мотоциклами....

Без спорно.
Просто мнение такое.

Pedro писал(а):Я из трешки обычной чернухи согнул без всяких ребер жесткости, отлично вышло, ничего не играет

Это от веса зависит.

Morgot_metal писал(а):Из чего основа седла сделана, если сталь, то какой толщины? ребра жесткости есть? А то вот у меня что-то не удалось, играет, когда садишься...

обычная листовая сталь 2мм. у седла 6 точек опоры. не играет. боковые ребра жесткости есть токо на спинке.

шарабан
Сергей, а почему ты не реагируешь на критику гениального кастомайзера - Ящера?))

Меченный писал(а):шарабан
Сергей, а почему ты не реагируешь на критику гениального кастомайзера - Ящера?))

не могу прочитать его критику, что-то неладное с монитором

шарабан писал(а):спасибо
разного материала для сидушки перебрал. в итоге остановился на спортивных матах, которые из кусочков разноцветного поролона.
ща руку набил, перешиваю\перетягиваю седло за 3 часа. если форму менять, то варить\болгарить еще пару часов.
вот куплю сварочник с переменкой и сварю седло из люминя. лёгкое будет )))

а сдувать с него не будет?

Mrak
надеюсь, что не будет. это уже третья модификация. первая была с низкой спинкой, там да, съезжал. вторая имела глубокое посадочное место, было просто неудобно. здесь эти недостатки исправил, поэтому, быть может, все будет нормально.

шарабан писал(а):Mrak
надеюсь, что не будет. это уже третья модификация. первая была с низкой спинкой, там да, съезжал. вторая имела глубокое посадочное место, было просто неудобно. здесь эти недостатки исправил, поэтому, быть может, все будет нормально.

можно пристегнуться

Сегодня ближе к вечеру выехал, проехал 50км.
мот валит!)))
прогрессив пружины намного лучше стока. даже порой забываешь про качество отечественных дорог после зимы.
в очередной раз убедился в необходимости рулевого демпфера. пластиковые полосы разметки, трамвайные рельсы, ямы в поворотах теперь просто не замечаешь. и как я раньше без него ездил?
сухая первичка несколько более шумная, корзина сцепления нагревается (градусов до 30-35 нагрелась), в остальном работает хорошо; схватывает как-то более контролируемо, чем стоковая харлеевская сцепа в масляной ванне.

Так-то и не разглядишь.))Как с моментом?

Максон писал(а):Так-то и не разглядишь.))Как с моментом?

момент пока не знаю, еще не измерял.

по демпферу и прогрессивным пружинам:
сегодня на пересечении пары оживленных улиц (Бухарестская и пр.Славы) поймал что-то вроде воблинга. Случился он из-за того, что после зимы в асфальте осталась колея (2 или 3 колеи по кол-ву рядов), я ускорился через перекресток под углом к этой колеям и переднее колесо начало болтать. Из-за демпфера воблинг получился задавленный, едва ощутимый, я даже немного удивился, что мот не потерял управление и остался подконтролен рулю. Раньше в подобной ситуации надо было тормозить движком и крепче держать руль, а щас можно просто ехать дальше.
прогрессивные пружинки в вилке работают. очень радует, что мот перестал клевать при остановке. + намного меньше теперь обращаешь внимание на неровности дороги, ибо вилка их отлично отрабатывает.

про минусы демпфера:
езжу такой и думаю, что демпфер может сломался/протек, ибо стало подколбашивать руль как-то немного, при закладывании в поворот немного неуверенно стал наклоняться... а вчера Слава Басмач померил давление в колесах, когда заехал к нему на стенд. перед: 0.7 атм.
короче, гонял на спущенном колесе. из-за демпфера не понял, что колесо скисло.