Deka ETX30L

Litleman писал(а):Deka ETX30L

Благодарю. Вопрос дилетанта .... у этой Деки емкость 26ампер часов. У штатной Yuasa 30 и 32 у Yuasa GYZ .... чем-то черевата сия разница или нет? Допов на моте особо нет. Штатный усилок ток в батвинг поставил ну и два динамика в валенки соответственно... оптика вся диодная.

разница в 4а\ч не существенная, плюс у деки хороший пусковой ток, плюс цельные клеммы, а не на ножках как у обычных акумов

Аккум нагрузили вилкой, все в норме.... Продолжаем танцы с бубном дальше...

Попробуй пошаволить жгут проводов генератора,выходящий из картера,заодно разъем почисть

AntonEsky писал(а):У штатной Yuasa 30

штатные аккумы на ХД делает Дека, и они не 30, а те же 28 ачей, что и дека етх30л. 30, 20 и прочие 14 в маркировке аккумуляторов - могут означасть не ачовость, а некий "индекс производительности", который считается еще и по току холодной прокрутки, поэтому может быть по цифре как больше, так и меньше емкости. Например, 30-я дека, на самом деле имеет 28ачей, а, например, агмная йуаса йикс30 - ровно 30. А если взять обслуживаемую 18-ю йуасу йумикрон, то там емкость будет 20 внезапно. Но ток холодной прокрутки меньше, поэтому индекс 18. В любом случае, на хорлеи лучше ставить деки магазинные или оемные "для хорлеев" с литыми клеммами, на всем остальном нечаянно может случиться отгорание этих дрищенских рамочных клемм, ибо хорлею выжнее не емкость, а возможности батареи по току и надежность крепления силовой проводки к ней. Если на мотике доведенный поджатый мотор, стартер 1.4+ кВт, и пилот пренебрегает декомпрессорами, то даже на этой блатной йуаса ГЮЗ32 клеммы могут отвалиться за месяц.

ЗЫ. У Алексея была проблема с качеством контакта в разъемах регулятора напряжения.

блин, шайтан муйтан какой-то.... собрали-завели, зарядки нет. выдернули прозвонили генер, воткнули обратно, все есть. никуда не уходит... Провода прощупывали норма. Откатал часа 2 все в норме, НО пока без музыки катаю. Посмотрим завтра еще...

AntonEsky писал(а):блин, шайтан муйтан какой-то.... собрали-завели, зарядки нет. выдернули прозвонили генер, воткнули обратно, все есть. никуда не уходит... Провода прощупывали норма. Откатал часа 2 все в норме, НО пока без музыки катаю. Посмотрим завтра еще...

на генераторе на обмотке нет тёмных точек?

Gost писал(а):

AntonEsky писал(а):блин, шайтан муйтан какой-то.... собрали-завели, зарядки нет. выдернули прозвонили генер, воткнули обратно, все есть. никуда не уходит... Провода прощупывали норма. Откатал часа 2 все в норме, НО пока без музыки катаю. Посмотрим завтра еще...

на генераторе на обмотке нет тёмных точек?

не понимая о каких пятнах речь точно не скажу, но рассматривали его долго, сомнений он не вызвал.

Сегодня опять завел, все норм.... через пару мин зазвонил телефон, заглушил мот на пару минут. Завел, нет заряда. Мот чуть теплый... Заглушил, поставил на подножку, завел.... все есть.... чудеса, но вот прям оч на контакт становится похоже... может быть косяк и в фишке генер-реле. Сегодня детально изучу ее, напишу

AntonEsky писал(а):

Gost писал(а):

AntonEsky писал(а):блин, шайтан муйтан какой-то.... собрали-завели, зарядки нет. выдернули прозвонили генер, воткнули обратно, все есть. никуда не уходит... Провода прощупывали норма. Откатал часа 2 все в норме, НО пока без музыки катаю. Посмотрим завтра еще...

на генераторе на обмотке нет тёмных точек?

не понимая о каких пятнах речь точно не скажу, но рассматривали его долго, сомнений он не вызвал.

Сегодня опять завел, все норм.... через пару мин зазвонил телефон, заглушил мот на пару минут. Завел, нет заряда. Мот чуть теплый... Заглушил, поставил на подножку, завел.... все есть.... чудеса, но вот прям оч на контакт становится похоже... может быть косяк и в фишке генер-реле. Сегодня детально изучу ее, напишу

у меня похожая ситуёвина была, ген слегка от доп оборудования опух, и тоже всё звонится всё отлично, а зарядка то есть то нет, единственным симптомом было небольшое потемнение в одном месте обмотки.

каков был итог и решение?
Замена генератора?! ....

Допов к слову у меня нет.... фонари покругу диоды, из допов только усилок, но он как бы штатный... я его просто доставил, ибо на стрит глайде он не идет изначально ....

AntonEsky писал(а):каков был итог и решение?
Замена генератора?! ....

Допов к слову у меня нет.... фонари покругу диоды, из допов только усилок, но он как бы штатный... я его просто доставил, ибо на стрит глайде он не идет изначально ....

Я себе поменял ген на побольше. Тебе надо на него внимательно посмотреть.

Антон !
У Саши Бумкрю как только не меряли, и заряд и вилку итд...
Все было в норме! Но такая же шайтан фигня..

Еще раз говорю - попробуй воткнуть акум другой ! 100% рабочий на другом моте !
Исключи этот пункт на 100%.

Да и про ЯШУ негатив был - типа для ХД не очень.
И - да ! Родная батарейка это Дека а не ЯША.

Маклауд писал(а):Да и про ЯШУ негатив был - типа для ХД не очень.
И - да ! Родная батарейка это Дека а не ЯША.

вот не послушал я умного Маклауда... начинаю сожалеть. Заказал нового гену, приехал, поставили иииии... уяк опять нет заряда и аккум сдох сразу же. поставили на зарядку, посмотрим утром что выйдет. Но аккум последний в этой цепи остается... все уже поменяно )))) люблю хд!

Другой аккум не спас ситуацию.... Покупаю болгарку!

AntonEsky писал(а):Другой аккум не спас ситуацию.... Покупаю болгарку!

Не перечитывал всю тему, но как вариант предложу - проверял массовый провод который на стартер идет? Открути его подчисти и прикрути обратно.

Там (+) на стартер идёт.

Гонял мот в ХД.... 4 часа ковыряли, все контакты/провода проверили, чистили и пр. В итоге приговорили НОВОЕ поменянное реле. Вероятнее всего бракованное попалось. Тестили другие релюшки, все работает. Заказал, на днях придёт. Оч надеюсь что на этом лично мои танцы с бубном закончатся.

Водолей писал(а):Там (+) на стартер идёт.

Я про массу

IlyaCh писал(а):

Водолей писал(а):Там (+) на стартер идёт.

Я про массу

Илья, людей при хождении по граблям оч сложно убеждать простыми примерами. Например в том, что в массе и плюсе, в жгуте окисляется каждая жила самостоятельно, и вроде все звонится, все работает, но релюхи и датчики перегорают один за другим.
У нас, на Дайнах ещё масса идёт, висит на болтах крепления стартера к коробке и гусятницу, оттуда на раму в район катушки. Болтик там специальный для этого дела.
Всего три провода поменять. Один силовой плюс, на стартер и два на массу. Цена вопроса - тысяча рублей.. в автомагазине, только длину надо померить и отверстия в клеммах.

Alex_Ch писал(а):

IlyaCh писал(а):

Водолей писал(а):Там (+) на стартер идёт.

Я про массу

Илья, людей при хождении по граблям оч сложно убеждать простыми примерами. Например в том, что в массе и плюсе, в жгуте окисляется каждая жила самостоятельно, и вроде все звонится, все работает, но релюхи и датчики перегорают один за другим.
У нас, на Дайнах ещё масса идёт, висит на болтах крепления стартера к коробке и гусятницу, оттуда на раму в район катушки. Болтик там специальный для этого дела.
Всего три провода поменять. Один силовой плюс, на стартер и два на массу. Цена вопроса - тысяча рублей.. в автомагазине, только длину надо померить и отверстия в клеммах.

Alex_Ch писал(а):

IlyaCh писал(а):

Водолей писал(а):Там (+) на стартер идёт.

Я про массу

Илья, людей при хождении по граблям оч сложно убеждать простыми примерами. Например в том, что в массе и плюсе, в жгуте окисляется каждая жила самостоятельно, и вроде все звонится, все работает, но релюхи и датчики перегорают один за другим.
У нас, на Дайнах ещё масса идёт, висит на болтах крепления стартера к коробке и гусятницу, оттуда на раму в район катушки. Болтик там специальный для этого дела.
Всего три провода поменять. Один силовой плюс, на стартер и два на массу. Цена вопроса - тысяча рублей.. в автомагазине, только длину надо померить и отверстия в клеммах.

Леш, после той истории с электрикой ко мне пару раз приходили люди, спрашивали, в чем же было дело, говорили "да ну нахер, нормальные у меня силовые провода", и уходили ковыряться дальше

Провода ещё лежат)), правда, ещё и мои добавились, старые.
Приеду, выкину все.
Зачищать провод начинаешь, а там одна-две жилы внутри, остальное уже выгнило, это те, что в раме шли. Тот волшебный жгут, который мы протаскивали через раму, который в два раза её длиннее зачем-то.

Проблему решил путем повторной замены реле. Ну и перед этим генератора.
Вывод непонятен, либо я изначально поменял на бракованное реле и проблема не ушла, а грешить на это я просто не мог и искал проблему в других местах, либо, как вариант, генер уже был неисправен и вывел из строя поменянное реле. Сейчас все норм, проехал 5 тыс уже.