den73 писал(а):Разъёмы конечно желательно просушить..))
Для начала я попробовал бы отключить сигналку...,если показания не изменятся ,одолжить у кого-нибудь модуль поворотников без сигналки,поставить его и замерить опять....

Разъемы то уж с августа сохнут ))))))))
токма сигналку то как отключить ? предохранителем ? или прям блок отключить ?

Насколько я в курсе, на впрысковых в принципе, есть потребление - мозги, память магнитолы. Ну, и сигналка тоже... но 170 мА - как-то многовато...

Маклауд писал(а): Разъемы то уж с августа сохнут ))))))))
токма сигналку то как отключить ? предохранителем ? или прям блок отключить ?

Эт надо спросить опытных харлееводов...,её как-то можно отключить...,типа можно без брелка пользоваться....,а потом уже,если не поможет,поставить для опыта просто модуль поворотов....,есть вероятность ,что в ней дело..

Как вариант,можно попробовать вынуть предохранитель....,он один даёт питание на сам блок сигналки,тахометр и спидометр ...и опять замерить ток потребления при выкл зажигании..

короче пока начну с предов, по очереди.
отпишу потом рез-ат.

Начни с 15 амперного" Battery"

Та же херня. Сосет батарейку и все. Причем за ночь может вполне схавать.

Коль, а батарейка-то жива? Нагрузочной вилкой тестировал?

MarOdeR писал(а):Коль, а батарейка-то жива? Нагрузочной вилкой тестировал?

Батарея поменяли в Ладоге.
Оттуда приехал- все ок. Простоял - считай с 29 числа. Вчера пробовал завести- даже приборка не светит. Чего то жрет батарею - но вот чего? Все выключено было когда оставлял.

Коль, вот поэтому я и хочу карбюратор с минимумом электрики. Утечку искать муторно, тут не форум, а грамотный спец с выездом на место нада.

Кстати, а что с доп-оборудованием? Музло штатное?

Ну буду искать. дальше видно будет.

Музло штатное. Противотуманки есть- но на отдельной кнопке висят. Есть ещё эта оленья херня- есть у меня подозрение, что это она.

А ты погляди на все допы и поотключай нахер. Иной раз лишний потребитель вылазит в совершенно неожиданных местах. Тем более, что тебе эта оленья херь нах нинада в наших широтах.

Shaman35
Утечку пробовал ловить? Надо подключить миллиамперметр в разрыв плюса на батарее, а потом начинать отключать сначала все неродное, а потом выдергивать предохранители поочередно, чтобы отследить на каком болтается сосальщик.

Коль,если чего могу подъехать,глянем.

У меня, кстати, был случай в практике - утечка в четверть ампера. Выяснилось, что так хитро вышел из строя регулятор, что аккумулятор замыкался через статор в генераторе.

Первый этап поиска утечки искричества назначен на завтра.
Дим, спасибо за предложение. Пока попробуем обойтись собственными силами.
Если победит жопорукость - назвоню.

собсно проблема решилась заменой батареи.

Shaman35
бывает))
какую поставил?

Shaman35 писал(а):собсно проблема решилась заменой батареи.

Э..она же новая была? В Ладоге не менял?

не новая. там мертвую поменяли на б\у чтоб доехать.

Поставил Deka etx30l

Колямба, пока тестер у тебя, меряй почти каждый день как заряд держит.

Маклауд писал(а):Колямба, пока тестер у тебя, меряй почти каждый день как заряд держит.

За 2 дня не убежало.

Подниму тему... Мот - ультра 2005, сгорели у меня и РР, и статор. Но при заказе произошла ошибка и ко мне приехали штатное РР (74505-04) и статор Cycle Electric CE-8014 - трехфазный, для апгрейда штатного двухфазного до 50 ампер. Сверился по таблице http://cycleelectricinc.com/ALTERNATOR%20KITS.html, вижу два варианта решения:
1. Купить трехфазное РР от того же 50А кита Cycle Electric (CE-603-645).
2. Купить штатный статор.
Сам склоняюсь к 1 варианту, но хочу узнать, нет ли каких подводных камней.

Вопрос вот какой, статор это я так понимаю с обмоткой который (сам всё время их путаю), с него три фазы выходят. А тогда ротор (тот что с магнитами) вроде как тоже под замену, он есть? То что я видел в наборах, там обе половинки продаются.
Если не нужно менять или всё есть, то наши умельцы давно изобрели РР в нескольких вариантах. Есть схема с кодовым названием EVEREST (вечная). Это очень мощная сборка, лучше здесь в Москве заказать такой РР это будет быстрее и схема сама по себе имеет очень большой запас по прочности, рассчитана как раз на 3 фазы.