Точно такая же фигня, появилось сразу после того как я поменял аккум, только зарядка пропадает на большее время

Парни, независимо от года выпуска и прочего, поменяйте силовые провода, там один +, на стартер идёт и обе массы силовые и на рр клемму новую прставьте , котораяина землю идёт.

IL*YA писал(а):Точно такая же фигня, появилось сразу после того как я поменял аккум, только зарядка пропадает на большее время

я брал в том годе деку. Все было ок. В этом такое проявилось.

Опиши пожалуйста симптомы подробнее.

Хм..А провода массы не проще ли для начала свои кинуть,дополнительные, чем сразу менять?) Для проверки!)

Симптом, как правило, один: все работает с перебоями или частично работает. Как было у нас, втягивающие срабатывало не до конца, при полностью заряженном, нормальном аккумуляторе. Когда повесили на отдельных проводах рядом с мотиком, на том же аккумуляторе, то все заработало ставим на место - та же фигня. Ставили другой стартер , у нас он был, то же самое все. Возились несколько дней, точнее ночей. Кирилл случайно увидел, что искрить оплетка шланга сцепления. Померили на ней 5 вольт. Оба тихо охуели.. при этом чистили клеммы без счета сколько раз, теребили провода и т.д. стадо электронов отказывалось пастись в этих проводах. Окислеятся не только та часть клеммы, на которую гайку накидываешь, но и та часть, в которой обжат сердечник провода, сами жилы окисляются, там ни чем не почистишь, это, кстати, к любителям скруток, вместо пайки.
Шаманство длится до замены прводов на новые. Мерить все это бессмысленно, поскольку контакты все есть, сопротивление вроде тоже. Погореть за это время может рр, датчик положения коленвала со всеми вытекающими..

Accumulator писал(а):

IL*YA писал(а):Точно такая же фигня, появилось сразу после того как я поменял аккум, только зарядка пропадает на большее время

я брал в том годе деку. Все было ок. В этом такое проявилось.

Опиши пожалуйста симптомы подробнее.

Кстати тоже деку поставил,только началось это сразу же после замены аккума.Сначала думал что провода неплотно прикрутил,потом затянул до усеру,но не помогло.Симпоты впринципе такие же как у тебя,тока у меня этот глюк не пропадает сам а только при выключении/включении зажигания (тоесть этой фигни которая похожа на старый переключатель у телека )).Позвонил в ту контору где брал аккум,посоветовали"обнулить ошибки" типа комп глючит от нового аккума.

PlasmaNaut
юррр

С вероятностью 95% юррр ты прав. Остальные 5% подтвердятся после установки моего девайса обратно.

Проснусь, приду в себя и наберу нащот возврата.

АНТИХОГУ почет и уважение!

Так в чём причина была, нашёл?

Проблема пока что не проявлялась более.

А вчера возникла другая загадка post831844.html#p831844

тема переехала по ссылке ))

и снова здрасьте!

Сегодня опять проблема проявилась. С пр Мира доехал до хонке, там испил кофе и примерно через часик поехал на гору. Там тоже пил кофей где то около часа. Выехал оттудова и через 30 сек заряд упал до 10,5-11V и вернулся в норму уже в районе савеловского вокзала на ттк. Скорость 50-70мч. К чему я все это пишу - а к тому, что это с нагревом РР никак не связано, вот чо.


С вероятностью 95% это РР.
Остальные 5% оставляю на тайные силы электричества.

Есть у кого РР рабочее - продайте занедорага или подарите, а?
А то новое закажу, и с моим везением, это как раз окажутся те самые 5% что это не реле.

Природа Эл тока до конца не изучена, а вот провод на массу менять приходилось... Проблемы , разного характера, из за него возникают...

жека писал(а):Природа Эл тока до конца не изучена, а вот провод на массу менять приходилось... Проблемы , разного характера, из за него возникают...

Шаманов, способных приручить стадо электронов, у нас не много.
Симптомы одинаковые, что рр умирает, что провода глючат, чтоткакие датчики не работают. Стоят провода копейки, по сравнению с остальным. Планета железяка от тебя вроде рядом. Только выбери которые поразмеру клемм тебе ближе всего подходят, иначе ставить не удобно.

ПыСы как меня утомила экранная клавиатура, сорри за ошибки..

Все фигня кроме пчел, а пчелы тоже фигня.
Я вчера в мытищах загорелся. Морду не снимал пока, не хочу расстраиваться перед отпуском. Но дымило мощно, и язычки пламени из-под бетвинга тоже были прикольные.

Xafiz_shirazi писал(а):Все фигня кроме пчел, а пчелы тоже фигня.
Я вчера в мытищах загорелся. Морду не снимал пока, не хочу расстраиваться перед отпуском. Но дымило мощно, и язычки пламени из-под бетвинга тоже были прикольные.

хренасе! highway to Мытищи?

Xafiz_shirazi писал(а):Все фигня кроме пчел, а пчелы тоже фигня.
Я вчера в мытищах загорелся. Морду не снимал пока, не хочу расстраиваться перед отпуском. Но дымило мощно, и язычки пламени из-под бетвинга тоже были прикольные.

А зарядка то была?

что скажете за рр от Transpo?

в плане надежности

http://www.ebay.com/itm/HARLEY-DAVIDSON ... fb&vxp=mtr

Вобщем сегодня отловил момент пропажи зарядки.

Завожу мотик, смотрю на вольтметр в морде, а стрелка как стояла так и стоит и на газ не алё.
Глушу мотик.
Завожу заново. Все ок, зарядка пошла. Катаюсь.

Такая же ситуация повторилась позже.
Только пришлось заглушить и завести 3 (три раза) чтобы все стало ок.

Знакомы ли симптомы? Идеи, соображения?

У меня, при таких же симптомах, оказалось, что сошли шлицы с крепления ротора на оси.

BoomCrew писал(а):У меня, при таких же симптомах, оказалось, что сошли шлицы с крепления ротора на оси.

а каким образом удалось выяснить?

Accumulator писал(а):

BoomCrew писал(а):У меня, при таких же симптомах, оказалось, что сошли шлицы с крепления ротора на оси.

а каким образом удалось выяснить?

полезли смотреть генератор, сняли крышку гусятницы, увидели заусенцы на месте крепления ротора со шкивом, сняли ротор и всё стало явно.

BoomCrew писал(а):

Accumulator писал(а):

BoomCrew писал(а):У меня, при таких же симптомах, оказалось, что сошли шлицы с крепления ротора на оси.

а каким образом удалось выяснить?

полезли смотреть генератор, сняли крышку гусятницы, увидели заусенцы на месте крепления ротора со шкивом, сняли ротор и всё стало явно.

ну я тоже бы слазил к генератору, но хотяб понимать бы что именно от него ток не поступает.

вот как это проверить?

ну так меряй что выдает на фишке, отключив её от РР..

ага!

Леха это первое что надо сделать.
Если ДО релюхи уже какая то бня - то вскрывать и смотреть, а там в принципе тока два варианта, ротор иль статор.
У Бумкрю из видимого пзда - ротору...
Слизало шлицы ротора от того что фиксирующая гайка/болт большая открутилась (кода вскрыли от руки отвернулась) и походу его проворачивает (судя по следам)...

Маклауд писал(а):Леха это первое что надо сделать.
Если ДО релюхи уже какая то бня - то вскрывать и смотреть, а там в принципе тока два варианта, ротор иль статор.
У Бумкрю из видимого пзда - ротору...
Слизало шлицы ротора от того что фиксирующая гайка/болт большая открутилась (кода вскрыли от руки отвернулась) и походу его проворачивает (судя по следам)...

Таки я был прав...))