Добрый вечер. Подскажите, куда обратиться за регулировкой карба Микуни? Судя по свечам - он богатит, отчего засираются свечи и перестает работать один горшок. Хочу также поставить флейты в V&H, что тоже, говорят, будет способствовать обогащению смеси.
Г. Москва
Спасибо

UPD: Изменил название темы, т.к. есть еще вопросы - и дабы не плодить тем, буду все вопросы по нему тут задавать)
Спасибо

Кот Да Винчи писал(а):Добрый вечер. Подскажите, куда обратиться за регулировкой карба Микуни? Судя по свечам - он богатит, отчего засираются свечи и перестает работать один горшок. Хочу также поставить флейты в V&H, что тоже, говорят, будет способствовать обогащению смеси.
Г. Москва
Спасибо

у тебя минусовую отвертку отобрали???

Кот Да Винчи
Чо там регулировать? На сайте Микуни есть мануал по настройке ХСР, в котором довольно четко расписано, с чего начать регулировку и как потом выяснять правильность подбора жиклеров.

Начать надо с откручивания винта качества на два оборота из положения "завернут до легкого упора" - это базовая точка. Винт качества смотрит из карбюратора прямо на тебя - если сидеть на мотоцикле, то его как раз видно в щель между баком и воздушным фильтром. Такой бронзовый болтик.

Dragon писал(а): у тебя минусовую отвертку отобрали???

Мне ее и не выдавали даже)
Не, все понятно, но чо та меня напугали люди, что ежели опыта нету такого, то и лезть самому не следует...
Крайний раз я карб крутил только на жЫгулях девятой модели и очень давно)

PlasmaNaut писал(а):Чо там регулировать? На сайте Микуни есть мануал по настройке ХСР, в котором довольно четко расписано, с чего начать регулировку и как потом выяснять правильность подбора жиклеров.

В англ. не разумею я..

Кот Да Винчи писал(а):

Dragon писал(а): у тебя минусовую отвертку отобрали???

Мне ее и не выдавали даже)
Не, все понятно, но чо та меня напугали люди, что ежели опыта нету такого, то и лезть самому не следует...
Крайний раз я карб крутил только на жЫгулях девятой модели и очень давно)

поверь ничо нового за это время в карбоиндустрии не произошло))))

Кот Да Винчи писал(а): Крайний раз я карб крутил только на жЫгулях девятой модели и очень давно)

На девятке карб гораздо страшнее )) так чо не боись )

Вот фото свечи, с горшка, который перестал работать - это что - обогащенная смесь, получается?


Винт, как я понял - этот? (правый верхний угол фото) Резинка - ХХ?

Кот Да Винчи писал(а):Винт, как я понял - этот? (правый верхний угол фото) Резинка - ХХ?

именно так

Кот Да Винчи писал(а):Вот фото свечи, с горшка, который перестал работать

Тут такое дело... Карбюратор один на два цилиндра, поэтому если бы он богатил, то это бы и на заднем отражалось как-то... Я бы для начала убедился в качестве искры на проблемном цилиндре и поменял бы свечи на новые.

PlasmaNaut писал(а):

Кот Да Винчи писал(а):Винт, как я понял - этот? (правый верхний угол фото) Резинка - ХХ?

именно так

Кот Да Винчи писал(а):Вот фото свечи, с горшка, который перестал работать

Тут такое дело... Карбюратор один на два цилиндра, поэтому если бы он богатил, то это бы и на заднем отражалось как-то... Я бы для начала убедился в качестве искры на проблемном цилиндре и поменял бы свечи на новые.

Дык, так и сделал, это свеча как раз с заднего цилиндра (он-то и перестал работать) на втором цилиндре очень похожая по состоянию свеча.
Есссно, их заменили (правда на б/у) ибо не было новых под рукой. Сегодня куплю новые свечи и полезу посмотрю на состояние тех, которые воткнули.

Дальше больше!
Снял крышку воздухана. Увидел некий шланг, идущий от карба В НИКУДА))))
Варианта два - либо это чей-то слив) либо отвалилось откуда то..
Вот он:





И что-то мне подсказывает, что он отсюда:



Хелп ми!))

Кот Да Винчи писал(а):Варианта два - либо это чей-то слив

Это переливной дренаж. Если у тебя не держит кран и клапан поплавковой камеры, то лишнее из нее вытекает через этот шланг. И она должна просто свисать под раму. Кстати, в отличие от Микуни ХСР, у других карбов такая трубка служит просто для слива топлива из карбюратора.

Кот Да Винчи писал(а):И что-то мне подсказывает, что он отсюда:

Нет - это вентиляция поплавковой камеры. Так и должно быть открыто.

PlasmaNaut писал(а):

Кот Да Винчи писал(а):Варианта два - либо это чей-то слив

Это переливной дренаж. Если у тебя не держит кран и клапан поплавковой камеры, то лишнее из нее вытекает через этот шланг. И она должна просто свисать под раму. Кстати, в отличие от Микуни ХСР, у других карбов такая трубка служит просто для слива топлива из карбюратора.

Кот Да Винчи писал(а):И что-то мне подсказывает, что он отсюда:

Нет - это вентиляция поплавковой камеры. Так и должно быть открыто.

Спасибо.
Стремно только, что он проходит прям по стенке горшка, меж ребер, ну и до глушителя недалеко совсем(

Сегодня должны привезти ИКС-1, с ним, думаю, будет попроще отрегулировать карб.
Вчера был промыт и смазан ФНС, заменены свечи, сегодня посмотрю что там с ними...

Кот Да Винчи
Совецкий ИКС с 14-й свечной резьбой сделан, поэтому в твинкам его не получится вкрутить...

PlasmaNaut писал(а):Кот Да Винчи
Совецкий ИКС с 14-й свечной резьбой сделан, поэтому в твинкам его не получится вкрутить...

Вот жеж чччорт))))))
А я так надеялся, блин))

Там есть регулировка иглы дросселя( беднее-богаче), рег ускорит насоса (раньше-позже) и качество соответственно. Приезжай)))

Motohelp писал(а):Там есть регулировка иглы дросселя( беднее-богаче), рег ускорит насоса (раньше-позже) и качество соответственно. Приезжай)))

Постараюсь сегодня быть!
Спасибо

Upd. Владимир, большое спасибо! Толково все объяснил и показал, без снобизма. Ну а настроил просто с душой!
Спасибо еще раз!

С карбом разобрались - я правда даже свечи еще не проверял))), но работает все ровно и четко.

Теперь следующий вопрос:
Есть вот такие трубы:
http://www.vanceandhines.com/store/soft ... tems/17921
и вот такие флейты для них:
http://www.cruisercustomizing.com/vance ... art/V21869
Унутри труб чиво то уже есть (пардон за качество фото):


Процесс их внедрения - сложное занятие?
Есть какие-то подводные камни или только знай крути себе и усе?)
Спасибо

вкрутить несложно, а вот получишь ли ты пользу по производительности- вопрос

Mrak писал(а):вкрутить несложно, а вот получишь ли ты пользу по производительности- вопрос

А что ты имеешь ввиду? Мне бы немного потише просто) А то перед соседями неудобняк - полстоянки машин орать начинает када я его завожу, ну и мимо дома до стоянки надо еще проехать, а у них там малые дети..
Упадет мощность? Что может поменяться?

Кот Да Винчи писал(а):

Mrak писал(а):вкрутить несложно, а вот получишь ли ты пользу по производительности- вопрос

А что ты имеешь ввиду? Мне бы немного потише просто) А то перед соседями неудобняк - полстоянки машин орать начинает када я его завожу, ну и мимо дома до стоянки надо еще проехать, а у них там малые дети..
Упадет мощность? Что может поменяться?

http://motostrangers.ru/tech/exhaust-theory/

Mrak писал(а):http://motostrangers.ru/tech/exhaust-theory/

Спасибо, очень много букв))
У меня, я так понимаю - эти флейты не что иное, как поглотитель?))
"однако и хуже всего снижает шум." (с) motostrangers.ru

Кот Да Винчи писал(а):

Mrak писал(а):http://motostrangers.ru/tech/exhaust-theory/

Спасибо, очень много букв))
У меня, я так понимаю - эти флейты не что иное, как поглотитель?))
"однако и хуже всего снижает шум." (с) motostrangers.ru

поставив их ты заглушишь звук, но что будет по производительности -неизвестно хотя потери там небольшие в любом случае

У меня толстяк на прямотоках (сигналки тож орут и соседи кидаються горшками с цвяточками) решил намедни приглушить чуть, обмотал набивкой такой http://www.ebay.com/itm/160774556185?ss ... 1439.l2649 мот не то что притих, но вааще онемел, ехал и слышал как меня обганяют мухи и прочая живность, скажу по чесноку такого говна я ещё в жизни не слыхивал и мот потерял по всем показателям если так сказать нет тяги и т.д. и т.п. со всеми вытекающими. Проехав км. 50-80 и думая можт набивка ляжет и чуть подрасправится,выгорит лишнее, хрен с два - приехал в гараж и выкинул всё нахрен (какой кайф Звук и тяга).Естественно карб отрегулирован под прямоток и стоит нулевик к/н. Вот как то так.