Записать звук стука при работе мотора совершенно не возможно с моими прямотоками, потому постараюсь объяснить на пальцах, вдруг кого осенит
Началось как то неожиданно километров 100 назад, думал-вспоминал, но все что смог вспомнить, что как то с мерседесом со светофора дал гари и уперся на второй в отсечку на полсекунды. В общем ничто вроде не предвещало.
Звук слышится в цилиндрах и головах, отчетливо на холостых (сначала только на холостых и был слышен) и (теперь) на ровных любых оборотах. Еще если взяться за воздухан рукой, то этот самый звук чувствуешь рукой.
Звук часто-брякающий, меняется с оборотами, по ощущениям !похоже! на гремящую цепь, но слышен четко на уровне голов и цилиндров.
Развиваться стал ОЧЕНЬ быстро. За, примерно, 100 км. от "хм.. что это то там зашуршало" до "нихера се грохочет".
Снял крышку распредвалов и выкрутил свечи, накинул на болт распреда вороток и кручу туда-сюда - поршня в цилиндрах грохочут как карандаши в стакане! Звук (если мысленно ускорить его) очень похож на то что я слышу.
Вроде понятно - капец поршневой, но что смущает:
- расхода масла нет ваще
- динамика не изменилась никак, он по прежнему вваливает
- компрессия в обоих горшках 0,9 Мпа
- поршневая умирает постепенно, а не за 100 км.
- пробег 10000 миль (по одометру... знаю-знаю что верить этому низя )

В общем, что хочу от уважаемого сообщества.. блин, сам не знаю... ну вдруг телепат найдется или встречался кто с такой с такой хренью.

Ну а если никто из моего слезного рассказа ничего не понял, прошу посоветовать по замене поршневой группы.
Я так понимаю, что имеет смысл сразу брать кит на 95 инчей, но тут есть вопрос - на ebay есть на 9,3 степень сжатия и на 10,25 - какой брать лучше в моем случае? Хочу обойтись малой кровью - только цилиндры и поршни. Или головы полюбому менять придется?
Ну впрыск/мозг - что тут тут менять надо или просто поверкомандер докупить и настроиться?

ЗЫ. мот дайна 2004 года, впрысковая.

Может гидрокомпенсатор накрылся ? Проверял?

провернуло?

Да там вкладышей нет, проворачивать нечего.

ну да, чо и удивляет.

дал гари и уперся на второй в отсечку на полсекунды. В общем ничто вроде не предвещало.
Звук слышится в цилиндрах и головах, отчетливо на холостых (сначала только на холостых и был слышен) и (теперь) на ровных любых оборотах. Еще если взяться за воздухан рукой, то этот самый звук чувствуешь рукой.
Звук часто-брякающий, меняется с оборотами, по ощущениям !похоже! на гремящую цепь, но слышен четко на уровне голов и цилиндров.
Развиваться стал ОЧЕНЬ быстро. За, примерно, 100 км. от "хм.. что это то там зашуршало" до "нихера се грохочет".

SaltedD писал(а):Может гидрокомпенсатор накрылся ? Проверял?

Неа, а как проверить?
И гидрик может такой грохот создавать? Не разу не цоканье клапана разрегулированного.

гайка на генераторе, цепь в гусятнице, что угодно. Возьми стетоскоп чтобы определить источник

ну да, чо и удивляет.

Хотя есть пара - в шатуне для пальца. Но сомневаюсь что они.

Неа, а как проверить?
И гидрик может такой грохот создавать? Не разу не цоканье клапана разрегулированного.

Про твой грохот не скажу, по понятным причинам. Но вообще если гидрик упал совсем, то стучать будет будь здоров.
Проверить можно сняв крышку с рокер-боксов и в верхней точке подергать толкатель вверх-вниз.

SaltedD писал(а):есть пара - в шатуне для пальца. Но сомневаюсь что они.

почему?

если гидрик упал совсем, то стучать будет будь здоров.

если стук нарастающий?

если стук нарастающий?

Ну так может уже не нарастающий - а постоянный, мы ж не знаем.

почему?

Да там нагрузка никакая. Мне как-то такие случаи в практике не попались.
Зимой спортстер заводил -так он гремел страшно, пока гидрики не накачались

IlyaCh
чисто случайно вспомнил - при замене масла какое залил?
и как с высокими оборотами - справились?

Есть человек, который послушает и скажет в чем дело. Москва, район бауманской. В личку чекни если надо.

broks писал(а):IlyaCh
чисто случайно вспомнил - при замене масла какое залил?
и как с высокими оборотами - справились?

Масло мотюль 20w50
про обороты вопроса не понял, если ты про то что я сетовал на высокие обороты впрыского мотора, то я это не трогал пока.

про возрастающий или нет звук, тоже не понял - с увеличением оборотов частота "звука" увеличивается

Проверить можно сняв крышку с рокер-боксов

это ты клапанную крышку по "крышка рокер-боксов" ввиду имеешь?

IlyaCh писал(а):
про возрастающий или нет звук, тоже не понял

Развиваться стал ОЧЕНЬ быстро. За, примерно, 100 км. от "хм.. что это то там зашуршало" до "нихера се грохочет".

это имел ввиду.

это ты клапанную крышку по "крышка рокер-боксов" ввиду имеешь?

Ну да. Купи ( или возьми у кого-нибудь на время) стетоскоп и попытайся все-же локализовать звук. Один цилиндр-головка грохочет или оба? И выпуск проверь - прокладка не выгорела?

SaltedD писал(а): И выпуск проверь - прокладка не выгорела?

или отвернулась одна из шпилек крепления к цилиндрам....у меня так было,гремело пипец.....

дык на неработающем моторе тогда не должно бы...

Снял крышку распредвалов и выкрутил свечи, накинул на болт распреда вороток и кручу туда-сюда - поршня в цилиндрах грохочут как карандаши в стакане! Звук (если мысленно ускорить его) очень похож на то что я слышу.

Это непонятный способ диагностики. С поршневой скорее всего все в порядке - масло не уходит, компрессия нормальная - не должны поршня греметь.
Поверять надо все и начать с простого, чтоб лишнего не раскручивать.

да, вообще ниразу не способ, да и весь этот виртуальный секас тоже не способ, мастеру посмотреть бы надо...
почему пишу - ездил как-то с провёрнутым коленом, все симптомы схожи, и масло в норме, и компресс, стук сначала лёгкий был, потом всё больше и больше.
када сливали масло в корыте плавало всё что могло, ток не шелл)

Что то как то странно.
Отпустил ремень на пол оборота и звук пропал
Может такое быть?
И если это действительно связанные события, то к чему готовиться далее? Если ремень был перетянут и начались посторонние шумы, то наверняка уже что то "пошло" и рано или поздно навернется.
Вспомнил, что колесо то я заднее снимал как раз километров 100-150 назад, когда ставил видать и перетянул его.


ЗЫ. За способ диагностики - уж какой смог придумать Изначально полез именно цепь привода распревалов посмотреть, думал она гремит, а потом думаю дай руками мотор покручу послушаю, что услышал то и описал

а маслом не ссыт из-под гусятницы?

Mrak писал(а):а маслом не ссыт из-под гусятницы?

Нет, чистенькое все. Масло такое же как в моторе.

IlyaCh писал(а): Масло мотюль 20w50

FUUUUUUUCK!

Igor218 писал(а):

IlyaCh писал(а): Масло мотюль 20w50

FUUUUUUUCK!

Хм.. а что не так? Вроде Мотюль 7100 из диапазона рекомендованных уважаемыми формучанами.

Николя писал(а):Есть человек, который послушает и скажет в чем дело. Москва, район бауманской. В личку чекни если надо.

В жОпу всех этих слухачей. Ни один не смог определить то, что у меня натяжители разлетелись и гидрики закисли ....
У всех вердикт един - надо вскрывать и предположения.
Какие они тогда нахрен слухачи.

Более того - к ним надо ехать, чем можно усугубить проблему
Они ж ленивые и жопу не поднимут.

Зыыыыыыыыы а тебя предупреждали, что хОрлей - гавно))))))))
--------------------------
Мне думается, что в топку всех телепатов. Тупо скинуть крышку с первички и глянуть, не отвернулась ли гайка.
Потом правую сторону.
Ну а если ничего не найдешь, то скидывай цилиндры.
Это мое разумение.
Запасись прокладками и думаю, что вскрыть и отдефектовать надо 2 вечера.
--------------------------
Впринципе я к примеру знаю, какие звуки у умирающего ГРМ у именно ТС88.
Если приедешь и заберешь меня и потом обратно положишь в коньково - могу слухануть на предмет именно этой проблемы
Как гремят КШМ у именно хОрлея я не знаю