у кого? как оно?
Совсем ли жесткачь спереди становится?

После установки ход вилки стал 5-7см., а был 15-16. При торможении уже не клюет. Стоковые тоже были прогрессивные но сечением меньше. Меняй будет лучше однозначно.

Zmei24 писал(а):После установки ход вилки стал 5-7см., а был 15-16. При торможении уже не клюет. Стоковые тоже были прогрессивные но сечением меньше. Меняй будет лучше однозначно.

это все понятно... мне интересно узнать как прогрессив сущестует СОВМЕСТНО с "занижайкой" !!! например вот такой -

Эд, у меня лоуринг кид стоит, и прогрессив заниженные спереди. Если кратко - МАСТ ХЭВ! Мотик стал более жеский спереди, перестал клевать и клацать передней вилкой. Задняя подвеска характеристики не изменила, там же по сути просто проставки-болты более длинные.

Настоятельно рекомендую в вилку не пружины PS ставить, а их же однотрубные картриджи. Они тоже бывают заниженные. Вот тогда вилка становится совсем другой. А просто пружины сильно ситуацию не меняют.

PlasmaNaut писал(а):Настоятельно рекомендую в вилку не пружины PS ставить, а их же однотрубные картриджи. Они тоже бывают заниженные. Вот тогда вилка становится совсем другой. А просто пружины сильно ситуацию не меняют.

Согласен....пружины ПС-полумера,практически лишь для самоуспокоения.....

П.С Эд,когда уже ты туринг купишь?

Ну не знаю. Замена на пружины PS меня полностью удовлетворила.Пробои и клацанья прекратились.

А изменения жесткости вилки (отсутствие клевков и т.п.) не сильно сказывается на информативности переднего тормоза?

Кот Да Винчи писал(а):А изменения жесткости вилки (отсутствие клевков и т.п.) не сильно сказывается на информативности переднего тормоза?

ээээ.... чо?

PlasmaNaut писал(а):

Кот Да Винчи писал(а):А изменения жесткости вилки (отсутствие клевков и т.п.) не сильно сказывается на информативности переднего тормоза?

ээээ.... чо?

Чо-чо))
Ну вот счас торможу передним, к примеру, мот клюет. Понимаю, примерно, када хватит, чтоб в срыв не ушло...
А сделав вилку без клевков (установив ПС) - хз, как быть?)))


ЗЫ...Не, ну если говорите заепись, то тогда ладно))

Кот Да Винчи писал(а):Ну вот счас торможу передним, к примеру, мот клюет. Понимаю, примерно, када хватит, чтоб в срыв не ушло...

Чаттер надо чувствовать, а не клевки ))

Кот Да Винчи писал(а):Чего не скажешь в шутейном разговоре (с) Кирпич))

Кейта Кода читай

Тёмыч писал(а):

Кот Да Винчи писал(а):Чего не скажешь в шутейном разговоре (с) Кирпич))

Кейта Кода читай

Читал в переводе, слова такого не помню

тормозить будет лучше ))

PlasmaNaut писал(а):Настоятельно рекомендую в вилку не пружины PS ставить, а их же однотрубные картриджи. Они тоже бывают заниженные. Вот тогда вилка становится совсем другой. А просто пружины сильно ситуацию не меняют.

ты имеешь ввиду вот такие? ссылка

Скорее всего что-то типа такого:
http://www.ebay.com/itm/310392771106?ss ... 1423.l2649

шарабан писал(а):ты имеешь ввиду вот такие? ссылка

Это, типа, эмуляторы картриджей - продвинутые перепускные клапана. С 6 года подобные идут в стоке на электричках. Тоже хорошая вещь, да. Но

uriah писал(а):Скорее всего что-то типа такого:
http://www.ebay.com/itm/310392771106?ss ... 1423.l2649

это лучше.

Дабы не плодить темы спрошу здесь.
Мот FXDI 2006, вилка 49 мм
Меняю пружины в вилке на PS 11-1525,
В сервис мануале указан уровень масла 110 мм(4,3 in), а в инструкции к пружинкам - не более 140 мм (5,5 in)
Отсюда вопрос - какое масло лить (10w либо 15) и сколько ?
Ежели кто ставил на Дайну такие пружины - какой высоты должна быть проставка над пружиной, для преднатяга ?