проблема с газораспределением
выставил все шестерни по мануалу, по меткам, а передний горшок отказывается работать
когда ставлю ладонь к его выхлопу - как бы подсасывает воздух туда-сюда

такое впечатление, что выхлопной клапан не закрывается
может с гидрачом что не так?

Валы поменял? Трубы пустые?

валы не трогал, метки валов совпадают
трубы почти прямоток - на концах бафлы стоят

я менял прокладку на крышке и чистил редукционный клапан - закис

Компрессию померь и ясно будет закрывается или нет. То что в выхлопе возникает разряжение это известный эффект - реверс называется. У меня на холостом ходу если газету к выхлопу поднести, так ее как пылесосом размочаливает .

а какая причина может быть?
может на один зуб смещено было до разборки?

А как не работает цилиндр -опиши. Совсем не работает или через раз, как свеча выглядит?
Передний цилиндр ( по вращению он второй) это основной - если он не работает совсем ,вращение не поддерживается ( в отличии от заднего).

а толкатели не перепутаны?

Mrak писал(а):а толкатели не перепутаны?

а где там толкатели? Или ты про штанги? И они что разные по длине?

рыжий писал(а):проблема с газораспределением
выставил все шестерни по мануалу, по меткам, а передний горшок отказывается работать
когда ставлю ладонь к его выхлопу - как бы подсасывает воздух туда-сюда

такое впечатление, что выхлопной клапан не закрывается
может с гидрачом что не так?

я их вскрывал ... по моему там просто нечему ломаться.

Зы может стоит еще раз разобрать/собрать?
Кстати частенько помогает)

собирал по мануалу? в ВМТ поршня выставлял?
Docent ну у меня вот тоже возникал такой же вопрос про толкатели (pushrod), но не зря же они помечены разным цветом и даже в мануале написано что чёрный - выпуск, серый - впуск. наверное есть какие-то различия.

Docent писал(а):

Mrak писал(а):а толкатели не перепутаны?

а где там толкатели? Или ты про штанги? И они что разные по длине?

штанги ога. Мы со шмитом перепутали и была аналогичная ситуация. По длине они вроде бы разные

PUSHROD, exhaust - 10.536" long (black oxide finish) - 17922-99
PUSHROD, intake - 10.418" long (plain finish) - 17923-99
Даже номера при заказе разные ( и по цвету вроде как тоже -выпускной черный, впускной светлый)

2.5 мм разница...у штанг, на шпроте они с полосками одна полоска и три полоски, я на глаз разницы не заметил, но на всякий случай поставил как было ))) а какой диапазон изменения длины гидриков?

Почти 3 мм. На вид (по чертежу) ход лифтера - примерно 5 мм.

свеча как и была - черноватая, но это из-за выдернутого обогатителя скорей всего
проверил искру - слона свалить можно
поменял свечи местами - тоже самое
...............
лёгкие пути кончились
сегодня попробую штанги повнимательней осмотреть

кстати - у гидрачей есть разница какой куда пихать?
или они все одинаковые?

лучше на те же места где они и были, ибо каждый к совему месту притерт, хотя по большому счету вроде пох

рыжий
а чего их тогда смотреть? снять кожуха и посмотреть на цвет.
На выпуск - черный.
На впуск - нечерный

гидрики одинаковые.

Так-то еще можно на сборе наебланить - передавить, не дать гидрикам спуститься и все, привет, клапаны могут не закрываться или не открываться.

Mrak писал(а):штанги ога. Мы со шмитом перепутали и была аналогичная ситуация. По длине они вроде бы разные

оно и было
перепутал местами штанги
цветом они почти одинаковые, а вот длина - разная
которая длиннее - на выпуск

зарычал двумя котлами с пол-пинка
нет худа без добра - три прокладки засохшие заменил
одну под правой крышкой, ещё две под крышечкой между коромысел
вырезал из тонкого поронита, отверстия пробил купленными за 500 р. пробойниками

забыл дописать - устранил проблему
раньше при средних оборотах мотор стрекотал, как швейная машинка
звук был от ГРМ
я растянул пружину редукционного клапана на 5 мм и собрал обратно

стрекотание исчезло
просто моторчик старенький, вот я и подумал, что стоит добавить давление

SaltedD писал(а):Почти 3 мм. На вид (по чертежу) ход лифтера - примерно 5 мм.

Нашел у Andrews чертеж и описалово - ход гидрика 0,15 дюйма, т.е 3,81 мм.