Всем привет.
искал на ebay производителей масляных фильтров для H-D.
нашлись следующие:
CUSTOM CHROME
S&S
K&N
HIFLO
Revtech
... возможно, что кого-то просмотрел.

Какие бренды предпочтительнее?

Спасибо.

HD

SaltedD писал(а):HD

+1

Mrak писал(а):

SaltedD писал(а):HD

+1

+1

На какой денег не жалко

странно, что про Apple никто не вспомнил

Патамушта эйпл - гавно!

HD, так HD
Спасибо.

а йа K&N п0ставил. мне пи...ец?

Напоминаю про мат ! (Маклауд).

Mahle неплохой производитель.

а в мой фуфло плохо лезет. он длиннее оригинала

шарабан
Мале для твинкамов не делает - нет аналогов на авто
Так что оригинал или КН.

PlasmaNaut писал(а):шарабан
Мале для твинкамов не делает - нет аналогов на авто
Так что оригинал или КН.

для Эво подходит ОС21, кажись.

шарабан
Ну, да, я такие и ставил до того, как Racing Flo моющийся взял.

MANN

PlasmaNaut писал(а):шарабан
Ну, да, я такие и ставил до того, как Racing Flo моющийся взял.

Макс, расскажи как он в эксплуатации? имеет смысл его ставить?

Docent писал(а):

Mrak писал(а):

SaltedD писал(а):HD

+1

+1

+1

шарабан
Фиг знает, пробег небольшой на нем - вторая смена масла. На вид масло изменяется так же, как с обычным, в самом фильтре видно, что собирается какашъ на сетках и магните, в поддоне чисто. Вроде нормальный. Амеры про такие говорят только в разрезе цены - типо за 90 баксов я себе 15 обычных и наезжу на них 75000 миль. Я его больше из-за удобства поставил...

PlasmaNaut писал(а):шарабан
Фиг знает, пробег небольшой на нем - вторая смена масла. На вид масло изменяется так же, как с обычным, в самом фильтре видно, что собирается какашъ на сетках и магните, в поддоне чисто. Вроде нормальный. Амеры про такие говорят только в разрезе цены - типо за 90 баксов я себе 15 обычных и наезжу на них 75000 миль. Я его больше из-за удобства поставил...

плюс он еще масло дополнительно охлаждает и для экологии благоприятный: обычный приходится выкидывать; никто, наверное, не заморачивается с их утилизацией

шарабан писал(а):плюс он еще масло дополнительно охлаждае

У меня маслорадиатор с принудительной продувкой, поэтому эта его функция мне малополезна была

Кстати, по фильтрам. Есть мнение, что новая линейка фильтров ХД имеет соты с меньшей пропускной способностью(5микрон), масло чище, это ок, но давление ниже. То есть для твинкамов всяких - нормально, а ЭВОлюшены могут голодать. Вроде как раньше пропускная способность составляла 15-20микрон. Типа S&S как раз под старые стандарты фильтры выпускает. Вот.

B.R.M. писал(а): То есть для твинкамов всяких - нормально, а ЭВОлюшены могут голодать.

А фильтр для твинкама и не ставят на Эво. Для эво свои фильтры - погрубее и без обратного клапана.

PlasmaNaut писал(а):

B.R.M. писал(а): То есть для твинкамов всяких - нормально, а ЭВОлюшены могут голодать.

А фильтр для твинкама и не ставят на Эво. Для эво свои фильтры - погрубее и без обратного клапана.

Спасибо, буду знать.
Но суть вопроса остаётся - старые стандарты для эво, теперь производят только сторонние производители, типа S&S.

B.R.M. писал(а):старые стандарты для эво

На эво можно смело ставить Мале ОЦ21 за 120 рублей с экзиста. Это проверенный вариант, производитель его прям на коробке как замену оригиналов указывает. Насколько я в курсе, у них это нельзя просто так от балды делать. Последняя пара, что я покупал в прошлом году, была сделана в Австрии.

поменял масло, фильтр поставил оригинал ХД, взамен оригинал ХД. давление масла выросло (по родному датчику)
если раньше при крейсерской 2000 - 3000 об/мин стрелка болталась в районе 15, то сейчас в районе 20, на горячую