Мужики,

Симптоматика:
На третей "выбивает" скорость.
Третья включается нормально без треска и пр. При слабом ускорении на ней все ОК.
Но при попытке "чуток" поддать на ней. Выбивает и сразу же обратно вставляет скорость, с ударом!

Езжу 1-2-4-я...

Попробуем поставить диагноз? Вернее что из запов заказать ДО ВСКРЫТИЯ?

Предполагаю что достаточно 21, 27.

а почему ты думаешь, что это вообще шестерни? может вилочка погнулась и недовтыкает под хорошей нагрузкой?
но если честно, я не в курсе совсем.

на шестерню похоже, скошены зубы.
было такое на авто лечилось заменой шестерни.
выбивало заднюю. перебирал сам, т.ч. все наглядно было.

Karbofoss писал(а):Предполагаю что достаточно 21, 27.

Ну, да, если не вилка, то муфта и шестерня...

sobak писал(а):а почему ты думаешь, что это вообще шестерни? может вилочка погнулась и недовтыкает под хорошей нагрузкой?
но если честно, я не в курсе совсем.

вилочку в списочек добавил...

надо бы ещё один лист сканернуть... там толкатель вилочки...
Ну и совсем экзотика: а может сам вал переключения "накушаться"??? Т.е. борозды в валу переключения

Karbofoss писал(а):надо бы ещё один лист сканернуть... там толкатель вилочки...
Ну и совсем экзотика: а может сам вал переключения "накушаться"??? Т.е. борозды в валу переключения

Эдик, так посмотри вработку на валу, там же все в прямой доступности.

Shmidt писал(а):

Karbofoss писал(а):надо бы ещё один лист сканернуть... там толкатель вилочки...
Ну и совсем экзотика: а может сам вал переключения "накушаться"??? Т.е. борозды в валу переключения

Эдик, так посмотри вработку на валу, там же все в прямой доступности.

Леш, ключевое слово БЕЗ вскрытия!

Т.е. ездить до прихода запчастей!!!

Было. И на хОрлеях и на имахах.
Эд. Это нормальный проблемс.
Меняется вилка 3й, муфта 3й и шестерня 3й.
Если присмотреться, то немного подслизывается зубы и канавки муфты и шестерни.
вилку я менял докучи, т.к. она была немного подожжена.

Всё. Больше ничего не менял.

Копирный вал и вал вилок - там как правило ничего не ломается.

Езди спокойно до прихода запчастей. Хуже там точно не будет.

Ok.

Тему можно закрывать! Беру вилку, муфту, шестерню.

Karbofoss писал(а):Ok.

Тему можно закрывать! Беру вилку, муфту, шестерню.

И девятого утром на BP?

Karbofoss писал(а):Ok.

Тему можно закрывать! Беру вилку, муфту, шестерню.

И вина красного

Зря копирный из списка убрали. Он первый во всей цепочке, чуть обзалупился, перестал досылать, начало зализывать шестерни.

Rockbeer
блин он стоит как крыло самолета ... и кстати в случае неудачи меняется за 5минут.

Docent писал(а):Rockbeer
блин он стоит как крыло самолета ... и кстати в случае неудачи меняется за 5минут.

Если коробка 'развалена'



А дверь с валами не выдернешь если на вал подшипник уже напресован, тот что в праймари входит...

Опять же глушаки снимать...

В моем случае, софтейла, еще и маслобак со стартером...

Так что, да... Не долго!

точно. я забыл, что у тебя фэтбой. Так посмотри сразу копирный. Если видимых скосов канавок нет, то и менять не стоит.

Karbofoss писал(а):Если коробка 'развалена'



А дверь с валами не выдернешь если на вал подшипник уже напресован, тот что в праймари входит...

Чтобы копирный вал поменять, коробку, вроде как, не надо разваливать - крышку открыл и снимай. Но, я думаю, вряд ли в нем проблема - они здоровые и прочные довольно-таки. В муфту и шестерню больше верится как-то...

Таки шо показало вскрытие!
А вот:





Вот они, виновники ремонта:

Бортики на шайбах - (1) или они же под номером 7 с оригинального каталога



Из за того что они сточились вывалились вот эти хреновины - (2) или номер 8 с ориг каталога(Кстати как правильно называются такие "сухарики" ?  )



Подшипники валов тоже, кстати, люфтили прилично.

а хорлей-то... говно-с!

Karbofoss писал(а):Кстати как правильно называются такие "сухарики" ?

Securing Segment - что-то вроде "удерживающий сегмент". Ну или, да, "сухарь"

как хорошо иметь пресс! ))