Друзья, подскажите, может кто-то сталкивался. Сначала мотик стал плохо заводиться на холодную, ощущение такое что его постоянно переливает и он глохнет, работает не ровно пока не прогрееться. Также увеличился расход топлива и вся правая сторона потеет маслом, которое течет из нижней части воздушного фильтра. Подскажите, что смотреть. Заранее спасибо!

Разбирай бутербродницы, копай там, а масла много льется?

Pedro писал(а):Разбирай бутербродницы, копай там, а масла много льется?

Так в соседнем форуме спросил уже фотку)
И... Юр, скажи что K&N фильтры надо маслом мазать)))

Фотки завтра добавлю. Течет не сильно, появляются подтеки и соответственно все это распространяется на двигатель и масло бак.

Ура! Победил недуг! Промыл фильтр, просушил, пропитал пропиткой для фильтров нулевого сопротивления. Сегодня ездил чистенький. Только вот заводится плохо, т.е. схватывает , работает чуток глохнет и так пару раз и на резерве, потом начинает прогреваться, но как-то не ровно. Может воздух где-то сосет?

лошара, фильтр небось пропитывать не надо было! рукалицо.жпг

нафиг фильтры вообще пропитывают? чтобы мухи прилипали?
извращенцы...

компрессию померь... если начало гнать масло в воздухан, то это первый посыл к замене колец..

компрессию померь... если начало гнать масло в воздухан - первый признак замены колец..

У двигателей с сухим картером это не совсем так.

Дим, х.з.. с сухими не сталкивался, разве что на поршах мало менял...
уровень масла в моторе мерить замучаешься...

В ХД -шных двигателях внутри масляный туман стоит будь здоров, он так или иначе через вентиляцию попадает в головы и через полые болты крепления на впуск в двигатель. Бывает если шайбы уплотняющие на болтах не очень хорошо зажаты, то в этих местах потеет прилично.

понял, у ХД своя спицифика... спасибо, буду знать.
я больше по традиционной ориентации )))

Покатался неделю с работы на работу и сегодня заметил вдруг, что правая стороны опять слегка запотела маслом и подтек небольшой как-раз идет из фильтра((((