а давайте и я вам всем мозги повыношу?
итак, дано FLHRCI 99 на TC 88" с EFI Magneti Marelli.
требуется - интересный мотор.
нашёл пару интересных вариантов. первый - middle кит от Keith Dunn (www.dunnperformanceheads.com). Входят портированные головы и BigBore на 95". Списался с производителем, он говорит что всё сделано под валы Andrews T37B. При этом утверждает, что EFI MM через Power Commander III будет работать отлично.
второй вариант - кит на 103", включающий колено и ЦПГ. Без голов, без валов. Тут включается принцип No replacement for displacement. И возможность достроить мотор потом. Но не уверен, хватит ли производительности EFI MM для такого объёма. И опять же, придётся как-то что-то придумывать с головами.
Всю голову уже сломал, Макс Плазманавт уже икает и готов слать нафиг.

я за вариант с портированными головами))) и 95" горшками

почему?

а где потом искать головы и валы на 103?

ToniC писал(а):почему?

потому что все готово и с большой долей вероятности будет хорошо работать.
еще я думаю, что между 95 и 103 разницы большой не будет. в первом будет 100..105 НР, во втором 110..115. эта разница не соответствует тому гемору, что придется прохватить чтобы нормально запустить 103-й кит на 88 двигателе.

Accumulator писал(а):а где потом искать головы и валы на 103?

Полно голов на 103. Валы те же самые.

SaltedD писал(а):

Accumulator писал(а):а где потом искать головы и валы на 103?

Полно голов на 103. Валы те же самые.

тогда я за 103!!!

Он же больше чем 95))

Но не уверен, хватит ли производительности EFI MM для такого объёма.

Попросится троттл боди побольше, а они совместимы с ММ?

Accumulator писал(а):

SaltedD писал(а):

Accumulator писал(а):а где потом искать головы и валы на 103?

Полно голов на 103. Валы те же самые.

тогда я за 103!!!

Он же больше чем 95))

Все упирается в Магнети-Марелли.

SaltedD писал(а):

Accumulator писал(а):

SaltedD писал(а): Полно голов на 103. Валы те же самые.

тогда я за 103!!!

Он же больше чем 95))

Все упирается в Магнети-Марелли.

+карб уже ценник негуманный?

Антон карб, я думаю, не захочет ))))

Я тебе говорил, что 103 на стоковых бошках тебе ничего не даст. Даже 95 на них особенно ничего не дает. Поэтому бери 95 с бошками, а потом уже колено махнешь. Нa 95 впрыска с поверкомом тебе хватит, а если не хватит потом - купишь замену от СнС Она вполне доступна по цене. Или сделаешь конверсию на карб, бгг

шарабан, запустить - не проблема. меняется колено и всё. причем, как говорят, такой 103-й едет интереснее стокового 103-го.
Accumulator, карб? НАФИГ! РС + EFI и наплевать на потату.
SaltedD, вроде как есть от S&S, но там заморочка с мозгами. Вернее надо узнавать насколько хорошо будет использовать PCIII. + это дополнительные траты.
PlasmaNaut, ну не тебе же одному страдать ))) я всем мозги повыношу.

ToniC писал(а):вроде как есть от S&S, но там заморочка с мозгами

какая там заморочка? выкидывается родное, ставится их заслонка одинарная на 52, со всем обвесом и мозгами. Стоит, правда, полторашку, но дык йопта же.

PlasmaNaut, где-то видел тупо манифолд с форсунками. в описании было написано, что втыкается к стоковым мозгам или афтермаркинговым, но надо узнавать, хватит ли широты настроек у мозгов для манифолда.

ToniC
делать, так нормально - не жмись

PlasmaNaut, просто нафиг, если MM хватит?

ToniC
ну это же ты боишься, что не хватит. Ставь 95 с бошками, а потом возьмешь колено СнС под 106 с поршнями и мозги.

Или сразу копи пять с половиной и бери целиком строкер-кит на 106 с бошками, поршнями и впрыском. Распилишь свои горшки до 3.875", поставишь, и будет все как надо. СнС пишутся, что до 75% прибавка - 110/120 график показывают

мотор целиком на какой нравицо-)

А говорил мотор трогать не будешь 95 делай, почти идеальный квадрат

H-Derevnya, не хочу ни S&S, ни Ultima. прям вот не стоит на них. а где взять 111, например, мотор в старом картере для туринга - я хз. кмк, один фиг у дилера строить. так уж проще самому.

PlasmaNaut, да, наверное так и надо будет сделать.

котт, мне 61 кобыла ваще ни о чем. от меня даже сраные СВ400 укатывают ((( Тормоза уже прикупил ))

Антон,копи деньги и покупай новый мотор,сцепление,коробас....
Неужели тебе,Макс,ничего не предлагал?

Ощем по опыту: 95-й мотор со стоковыми валами дает на павере около 124-127 Nm и с тюниными валами 129-131 Nm, 103-й без валов но,с павером дает 130-134 Nm.

Sokos, пока не вижу смысла. перестанет хватать - буду думать.
Shmidt. т.е от 103 мотора не сильно прибавится. ок, спасибо.

У меня 137 Нм с валами, но пока без голов ( пока!))))