Вот у меня уже на одометре 38 000 миль. Бензонасос уже слышно когда работает, даже сквозь звук прямотоков. Общался тут на днях с оффициалами, они говорят что вообще они рекомендуют на примерно 40 000 заменить насос. Т.е. срок его уже подходит.

Это я так, на предмет того что подготавливайтесь ко всяким штукам заранее.

а как шумит-то? воет?

да просто грязи внутри много, вот и трудно ему бенз качать.

дык, небось оба топливных фильтра никогда не менялись
а так да, воющий насос- признак скорой его кончины

а зачем его менять, они не сказали? Бред какой-то И разводом пованивает.

Присоединюсь к топикстартеру. Насос у меня жужит будь здоров, а когда зажигание выключаю вообще нездоровый металлический звук в районе бака. Пробег +-58 000 миль. Зимой посмотрю че там. Вопросы к знатокам: можно ли приколхозить какой другой насос взамен оригинала? И еще, есть ли разница в насосах в разных впрысках (у меня магнети-марелли)?

Mr.Chen писал(а):Вопросы к знатокам: можно ли приколхозить какой другой насос взамен оригинала?

не знаю, как на вибромасложорах, но на японском хай-теке регламентирована только производительность, т.е. перекачиваемый объем за время (указано в мануале по ремонту)

blacksmith не стал покупать родной из-за дороговизны, купил от какой-то русской тачки, тыщи за три, говорит встал как родной
и если бензонасос от русской тачки, то это не значит что он не может быть импортным

Странно конечно,пробег детский....а бензонасосу кирдык

фильтры-то как выглядят?

Mrak писал(а):фильтры-то как выглядят?

Основной фильтр - бумажная кассета, как на жигулях касета внутри прозрачной пластиковой банки. Я даже пытался подобрать подходящую по размеру кассету от жигуля, нифига не подошла разница в несколько мм. Оригинал стоит 1600 руб у официалов. В принципе есть на 35000 миль - то и приемлимо.


А второй фильтр я так понял имеется ввиду сеточка через которую он сосает бенз из бака. Ну её просто промою почищу.

фильтр тонкой очистки 15баксов на ебее, либо оригинал, либо замена