Сегодня закрыл сезон, далее мопед в разборку, покраску и тд.
Пробег на данный момент - 30 000 т.км.
Из поломок: лампочка на переднем крыле, дудка набрала воды (была заменена на б\у оригинал), разболтался шарнир на тяге переключения передач.
Хорлей точно ломучее говно?

Из наблюдений:
-при понижении температуры коробка стала работать лучше чем на втыксе. Весной поменяю масло на более густое.
- изначально тормоза (колодки стояли оригинальные) вызывали уныние, на 25 т.км заменил на биметалический ноунейм, стало совсем грустно, заказал колодки с сайта харлей.ком, поставил и просто прозрел, тормозит просто аццки. Впечатление такое, что впереди не два диска, а четыре. Вопрос: почему с заводскими колодками тормозил хуже?
-поставил кит за 110 долл с ибея понижающий клиренс на один дюйм. Стало значительно удобнее, НО со вторым номером амортизаторы трут об кофры + из-за изменения угла наклона их пробивает регулярно... буду снимать.
-штатный свет говно даже с ксеноном, буду ставить оригинальную светодиодную.
-заменил метзелер на пирелли найт драгон. Дорогу, в том числе и мокрую, держит лучше, в повороты закладывается - изумительно, трабл только в том, что слишком нервно реагирует на продольные неровности-трещины.
-пару раз летом в глухих пробках, при длительном движении на первой передаче мотор просто отключался со всей электрикой в придачу. Секунд тридцать мопед был мертв, далее все приборы загорались и поехали без проблем.
-купил и поставил в замен родному 13-му стеклу поликарбонатное 10-е с ибея. Через три месяца оно помутнело до такой степени, что пришлось снять и поставить обратно оригинальное предварительно его обрезав до 9.5 дюймов.
- легкое ковыряние и настройку двигателя описывал в отдельной теме - результаты просто изумительные.
- и последнее: все дальняки в этом году были под дождем и в прохладную погоду - подогрев сидухи и ручек однозначно рулит.

Вроде все.

надеюсь, что у нас все скоро закончится успешно Думаю, что в начале декабря. Кто знает, тот в курсе ...
ах да: у хОрлея отвалилась труба. И всё. Пробег порядка 10к миль.
Все лето ничего не чинил и ничего не менял.

Docent писал(а):надеюсь, что у нас все скоро закончится успешно Думаю, что в начале декабря. Кто знает, тот в курсе ...
ах да: у хОрлея отвалилась труба. И всё. Пробег порядка 10к миль

Я то же надеюсь.

Забыл добавить: за три сезон не потерял ни одного болта-винта-гайки... три раза тьфу.

Dragon писал(а):

Рокер писал(а): Хорлей точно ломучее говно?

владельцы хонд и зузук утверждают что да))) им всяко виднее)

Меня, за доказательство обратного, на форуме любителей спортстеров гавном закидали, а заодно объяснили, что это исключение и нех им тыкать на продвинутом форуме знатоков харлеев

Сказали - говно, значит говно (с) Я.

А я потерял лапку переключения передач,
залило магнитолу.
Поменял рулевой подшипник

Зато Мрак научился ехать 170 миль без остановок
Теперь он меня ненавидит)

Mишаня писал(а):А я потерял лапку переключения передач,
залило магнитолу.
Поменял рулевой подшипник

Зато Мрак научился ехать 170 миль без остановок
Теперь он меня ненавидит)

не потерял, мы ее нашли и пропустили все обогнанные фуры. А так да, ты все-таки сволачь.
И 95 миль/ч я тоже могу ехать, ага

зы 10к миль, ничо интересного ))

Рокер писал(а): Из наблюдений:
-пару раз летом в глухих пробках, при длительном движении на первой передаче мотор просто отключался со всей электрикой в придачу. Секунд тридцать мопед был мертв, далее все приборы загорались и поехали без проблем.

У меня такое было, когда поставил прямотоки, а нулевика не было (штатный фильтр).
После постановки нулевика (а заодно и замены родного карба на Микуни) больше этого не повторялось.
Предположил, что работа движка в нештатном режиме впуска-выпуска ведет к перегреву движка, что заставляет срабатывать какой то предохранительный механизм.

Погорела обмотка на гене
Перегорела лампочка кнопки включения люстры
После мойки магнитола кирдык + коротыш
Павер командер мозги ипеть
Из-за коротыша и нескольких разрядок акума - теперь не держит долго батарейка
Немного потеет головная LED фара
Треснул (заварил) выпуск заднего котла

Шо надо сделать:
Проверить (может купить) акум
Заменить контакт кнопки круиза
Заменить кнопку громкости
Магнитолу в ремонт отдать
заменить замок зажигания
фильтр бенза заменить
Педаль тормоза бьет об выхлоп
Холодильник на заднем выхлопе приклепать
Пленку 3М на бардачки и лопух приклеить
Лампу в крыле на led поменять
Датчик масла (экран) опять в масле
Карпет в кофрах подклеить
Вайт волы оттереть
Прикуриватель в турпаке запитать
Подкрасить задний бампер после сварки
Стекло обрезать тонирнуть
Пружинку заменить в рычаге задней
Ну и прочее по мелочи......

Дел не в право рот !

из объявления на автору:
зимой хранил только в теплом гараже!

за 10 тыщ миль чо поломал, пропотерял стекло поворотнега, пропотерял стекло стопсигнала, ога,нех пытаца угнаца на 883 спортстере за дайной, вымаксом и вродом мускулем.т Где то на 7 тыщах миль, отстрелило цилиндры, но потом за 3 дня отросло на 1250 кубикоф, само,чесно чесно. И шкив потом сам зубов довырастил. Вот щас окончально сдыхает аккумулятор(слышал на хондах ани вечные). воооот,чо еще, а я презираю процесс протягивания проводки внутри з-бара.

з.ы. мотюль гавно

з.з.ы. левое заркало заманало откручиваться когда обороты близки к максимуму, но я подозреваю, хорлей специально его складывает,дабы уменьшить лобовое сопротивление.

Ээмм.. пробег нарисованный за 80 ткм. В этом сезоне из больших: Рига-Кёльн-Рига и Рига-Париж-Монако-Париж-Рига, ну и по мелочи. Новая звёздочка на борт - снесённый в Париже Ситроен - минус дуга и крепления морды.
в кратце: жор масла 1.5 л/1000 км, (компрессия на горячую 11.5 очков, с маслом - перед поднимает до 14.5, зад - 12 )) ). Поршневая под замену. Компенсаторы под замену, резина всё, при подъезде к Риге кончились передние тормоза, в смысле, провалилась ручка. Потеет левое перо и правый аморт прогрессив, год уже умирает обгонка. подшипники колёс, рулевые - кирдык. Потекла прокладка поплавковой камеры карба, сломал крепление подсоса, треснул глушитель возле выхода из заднего горшка. Вот и всё. Ничего само не открутилось и не проебалось. Охуенный моц, люблю его. Сейчас начну разбирать.

Первый сезон на Харлее.Брал с пробегом 10000миль.проехал около 7 000 миль. ничего не ломалось.

ездил с этой поломкой половину лета. полагаю, весьма редкая неисправность.
шкив совсем болтался на шлицах и немного подточил праймари с внутренней стороны.

Два сезона ничего не делал..

Проехал дохренища(аж страшно).....ремонты были,но из разряда "Сам дурак",сам сломал,сам починил....еще езжу....
P.S.....Не покупайте РГ

Спортстер. проехал 1000 км за сезон, зараза, даже маслом не ссал)

На Спортстере(пробег 2500 км) жены проехал 1000 км, на своём Харитоне (пробег 61000 км) -1500 км (оба брались в конце сезона). Достались только проблемы от предыдущего хозяина - убитые расходники, ушатанный ремень и шкивы, стёртая резина, чуть гнута дуга справа, улитка сгорела, лампочки в поворотниках лопнули
Запчасти, резину, прокладки, обгонную муфту на электростартер, подшипники, сальники-пыльники и прочее уже заказал, жду ))))) Надеюсь больше ничего из сюопризов не вылезет...

Кстати, может кто еще что посоветует посмотреть?

сцепление

Пробежмл где-то 15 000 км. За сезон пришлось поменять подшипники переднего колеса, шток КПП. По собственной криворукости чуть не спалил сцепление - перетянул регулировочный шкив. Из-за этого же на гайке этого шкива срезало резьбу. Поскольку пришлось лазать в праймари,заодно махнул автонатяжитель на Хайден.

Прошлой зимой возни было много. Криворукие товарищи в Штатах не протянули вообще ничего. Винты поддона картера выкручивались руками, на крышке КПП одного винта вообще не было.

Макс,а натяжение цепи в праймари нормальное было ??

den73 писал(а):Макс,а натяжение цепи в праймари нормальное было ??

Откуда с автоматом оно правильное будет?

закрыл сезон с 10 тыщ милями в этом годе.
-Порвался ремень(общий пробег 42 тыщи миль)
-течь масла из под уплотнительных резинок на кужухах штанг толкателей.
-раскрутилась лапка переключения педерач, регулярно это действие лапка совершает каждые 10 тыщ миль)
-прокол колеса(научился снимать заднее колесо в полевых условиях с помощью обычного автомобильного домкрата и набора метрического инструмента)

ПОЧИСТИЛ.

ЗДЕСЬ ПОСТЫ ТОЛЬКО ПРО ХД

на софтейле проехав 3000 миль накрылся подшипник внутренний гусятницы. поменял (неправильно был поставлен стопор, который закрывал отверстие для масла). Всетаки 3000 миль сухой работы подшипника я счетаю неплохо....

ну а с эво много чо предстоит сделать...