Дайте ссыль, где можно почитать, в поиск слать не надо, там уже был.

затянул до конца, чуть отпустил

Именно так и делал. Случайно прочитал, что народ в штатах регулирует. Особо вдаваться времени не было. А сейчас - ни тему эту не могу найти на hdforum, ни еще где-то в сети.

Alex_Ch
а в мануале не пишут?

Так если стандартная - там кольцо стопорное внизу, а сверху болт - скорее ограничитель. Тянуть то особо нечего. В мануале даже название специального этого болта нет. Вопрос по тому и возник, стоит другая вилка. Тянуть можно сколько угодно - резьба на оси в верхней траверсе и внизу гайка.

Как это некуда тянуть. Тянется как раз очень хорошо и на стоковой вилке.
Процедура написана в мануале, для не стоковой все то же самое. Но на нее можно благополучно плюнуть и сделать как Мрак написал.

я себе даже отвес соорудил для спрингера, линеечку разметил и все такое...потом надоело

Я всегда Мраковым методом затягивал. Ни разу проблем не было.

Бари бабтист писал(а):Я всегда Мраковым методом затягивал. Ни разу проблем не было.

Мы попробовали Мраковым методом тянуть ... Такое ощущение, что тянуть можно до бесконечности А потом возникает ощущение того, что щас всё выдерется с мясом

Где пробовали ? На Дайне, Спортстере, Софтейле?

Дим, учитывая, что у Андрюхи электричка, то на туринге, хеххе

На мне пробовали. На Дайне. По мануалу разброс большой момента. Дошли до середины - дальше не стали. Усилие конечно есть, но очень легко ключ идет, т.е. нет скачка усилия. Довернули до усилия на ключе. Поэтому вопрос и возник. На стоковой все понятно - довернул с усилием по мануалу чуть выше проточки под стопор, отпустил на полоборота - довернул обратно до проточки и все. Правильно сделано, для идиотов. А тут ориентироваться только на момент затяжки? Тогда какой, средний из мануала? Подшипникам это понравится или они скажут иди на хер чере пару тысяч км?

А у тебя что - колонка другая что-ли? Если ее не трогали, то какая разница какая вилка - те же два конических подшипника, тянешь пока не появляется заметное усилие на поворот штока туда-сюда, потом отпускаешь немного и все. Всю дорогу так ступичные подшипники на жигулях регулировали и ходили хрен знает по скольку, а вы тут с вилкой устроили проблему - на ней нагрузка-то никакая, по сравнению с колесными подшипниками.

Сам делаю так -все в порядке



Fall Away,From Harley Tech Site


Tighten until snug and then very slightly loosen up. The following is my standard answer: I've spent 50 years adjusting fork stem bearings the same way and have never had a problem yet. Front wheel off the ground and bike sitting level, loosen lower triple tree pinch bolts, tighten the bearings until you can feel the front end dragging a bit, then back off a little so the front end turns freely and there is no up and down movement in the fork neck. Tighten everything back up, pinch bolts 1st.

На самом деле разобрался уже. Андрюх, когда доделаем?

Alex_Ch писал(а):На самом деле разобрался уже. Андрюх, когда доделаем?

Да хоть сегодня!