Уважаемые сектанты назрел вопрос к вам по фильтрам воздушным.)) Но сперва немного предистории. По осени мои друзья -старикашки одноклубники поехали в Америку,как говориться мир посмотреть,себя показать да ХД прикупить)))). Что и было сделано. Отчёт и сами мотики можно глянуть у нас на форуме.
http://jokers.2x2forum.ru/t911-topic

Сейчас занялись обслуживанием и сразу начали чесать репу что за фильтра у них воздушные? У всех разные. Ниже фото.











На первых фото,я как понимаю обычный фильтр родной.Он как нибудь обслуживается? Как часто меняется? На фото ниже какой-то другой фильтр(как по внутренностям так и по креплению...) Может нулевик? Или нет? Вообщем знающие люди растолкуйте неграмотным старикашкам!))))

различа понятия - воздушный фильтр и корпус воздушного фильтра,
на первой фотке помойму просто обрезанный болгаркой корпус родного воздушного фильтра, фильтрующиw элемент может быть как нулевиком так и нет, но скорее всего нулевик
на второй фильтрующий элемент что-то типа такого http://www.ebay.com/itm/Arlen-Ness-Repl ... 11&vxp=mtr

Ничего болгаркой не резалось.Так всё и было прикручено . По ссылке похож на второй(он кстати как то там через переходник стоит).

НУ ХОРОШО ))) на... а сам не мог на ебее поискать? )

http://www.ebay.com/itm/Screamin-Eagle- ... 1f&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/HIGH-FLOW-AIR-C ... 7b&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Screaming-Eagle ... e3&vxp=mtr

и т.д.

Вот какой на третьей сверху и далее ниже фотке, кит такой скримен игловский и ставил. По незнанию купил баллончик с маслом для воздушных фильтров, ан нет в мануале к этому фильтру жирными буквами написано. что мол сухого типа, и накуй ничем не обрабатывать. Периодичность обслуживания 3-5000 миль в зависимости от среды обитания, промывать аккуратно внешнюю часть средством для очистки воздушных фильтров (типа "Фери" наверное), промыть струей холодной воды, высушить, поставить взад. Не дуть струей воздуха под давлением. Как то так.
Только теперь надоть и командер прикупать, или мозг отстроить на прямотоки+ нулевик, ибо даже в +1 тепло на светофоре яйкам становиться.

не то что в мануале написано, вон на нем аж на корпусе выгравиравано! )))

Pedro писал(а):не то что в мануале написано, вон на нем аж на корпусе выгравиравано! )))

Слепенький я.

Да я даж не знаю что на ебее набирать в поиске надо ...))) Так что,как их обслуживать то? Через сколько менять? Для второго можно тупо купить промывку для нулевиков и пропитку? Или без пропитки? А не на ебее есть? Вопросов много пока))))) Но всёравно спасибо,уже что то,определились со вторым-это нулевик Арлен Несс.

На первых 5 фотках нулевик, который просто в фери моится, высушивается и вперед! Пропиткой не смазывается! У самого такой стоит.

goffman писал(а):Вот какой на третьей сверху и далее ниже фотке, кит такой скримен игловский и ставил. По незнанию купил баллончик с маслом для воздушных фильтров, ан нет в мануале к этому фильтру жирными буквами написано. что мол сухого типа, и накуй ничем не обрабатывать. Периодичность обслуживания 3-5000 миль в зависимости от среды обитания, промывать аккуратно внешнюю часть средством для очистки воздушных фильтров (типа "Фери" наверное), промыть струей холодной воды, высушить, поставить взад. Не дуть струей воздуха под давлением. Как то так.
Только теперь надоть и командер прикупать, или мозг отстроить на прямотоки+ нулевик, ибо даже в +1 тепло на светофоре яйкам становиться.

Первые пять фоток с одного мота,последние пять с другого. На первых фототам какая=то внутренность бумажная,стрёмно мыть и дуть тоже....

Vovilon писал(а):На первых 5 фотках нулевик, который просто в фери моится, высушивается и вперед! Пропиткой не смазывается! У самого такой стоит.

Сколько раз его можно мыть фейри? С какой переодичностью?

A:Travkin писал(а):

Vovilon писал(а):На первых 5 фотках нулевик, который просто в фери моится, высушивается и вперед! Пропиткой не смазывается! У самого такой стоит.

Сколько раз его можно мыть фейри? С какой переодичностью?

На Кубани я его через 2000 миль мою потому как пыли дохрена а в Москве 5т.
Замачиваешь мин на 5 в воде с Фери, промыл проточной водой, высушил, да и все!

Спасибо. Там очень на бумагу внутренности похожи(на первых фото),думал что нельзя мочить.) Ждём ответов по второму.

А второй - арленнессовский. Называется "большой сосальщик". Обычный ФНС, моется и пропитывается. Скорее всего, делает им его КН, поэтому подойдет КНовская пропитка.

ЗЫ. Хорлеевский сухой можно мыть сколько угодно раз, пока он целый на вид. Но часто мыть не стоит, хотя и есть любители мыть его каждую 1000, раз можно, а чо...

Спасибо большое! Усё понял.

Подскажите, знающие люди! Надобно-ли пропитывать такой воздухан:




До него стоял Арлен Нессовский, как на фотах выше и я его не пропитывал, только мыл, т.к. с америки он пришел сухим. А щас задумался, т.к. никакой инфы по драговскому фильтру не нашел - oil free или все-таки пропитываемый?

Просто мыть,пропитывать не надо..... Drag Specialties Part #: 880-212 air filter for outstanding air flow filtration and performance while allowing easy oil-free cleaning.

Cпасибо! А то сомнения стали одолевать.

Дядьки, подскажите: есть вот такой фильтр. На нем: K&N AO55E4. Я так понял его можно помыть с фейри, а вот надо ли пропитывать? И если надо, порекомендуйте пропитку. Вот эта, например подойдет? http://www.knfilters.com/search/product ... od=99-5000



В интернетах ничего путевого не нашел.