Наблюдается постоянное давление масла на горячем.
На холодном все шикарно, на горячем падает в ноль, ну практически в ноль!
Датчиков, лампочек никаких нет, только манометр прямой в систему, масла 20W50 мотюль синтетика.
Ах да мот HD FХЕ
А теперь вопрос: с чем это может быть связанно?!

манометр исправный?

Витя, ты помнишь мы стартером! масло с бензином из системы выкачивали? Давление было нормальное, похоже манометр у тебя пиздит.

Леха, мы выгоняли масло на холодном, на холодном он акурат полные штаны счастья и показывает...
Вся проблема на горячем!:-(

Mrak писал(а):манометр исправный?

Хмммм..
Ну не может же манометр ломаться от температуры?!:-)

Так информационно
вязкость мотюля 20W50 синтетики при:

40 С = 126,5
а при 100 С = 18

Т.е. на порядок быстрее истекает....

это патамучта туда надо лить обычную минеральку
адаптер с манометром у меня есть если чо. Только я его не пробовал присоединять ... купил, но все оказалось в обратном клапане. Думаю, что у тебя такая же херня.

Docent писал(а):это патамучта туда надо лить обычную минеральку
адаптер с манометром у меня есть если чо. Только я его не пробовал присоединять ... купил, но все оказалось в обратном клапане. Думаю, что у тебя такая же херня.

На синтетике мотюливской
показатели не сильно отличаются
при 40С 176
при 100С 19,6
Разница есть но минимальная

А причем тут обратный клапан?
вырядили он от температуры начинает залипать или чо он у тебя там делал?
Расскажи поподробней

Сытый писал(а):

Docent писал(а):это патамучта туда надо лить обычную минеральку
адаптер с манометром у меня есть если чо. Только я его не пробовал присоединять ... купил, но все оказалось в обратном клапане. Думаю, что у тебя такая же херня.

На синтетике мотюливской
показатели не сильно отличаются
при 40С 176
при 100С 19,6
Разница есть но минимальная

А причем тут обратный клапан?
вырядили он от температуры начинает залипать или чо он у тебя там делал?
Расскажи поподробней

Амерекосы тоже не имеют одного мнения, кто говорит что это нормаль, кто что не нормально, вот, почитай: http://www.hdforums.com/forum/shovelhea ... ssure.html

Ну и вот еще как раз твой вариант без гидриков: It is not uncommon for shovel/pan motors to have low or no visible oil pressure at idle, and when the motor rpms are a little higher the oil pressure will increase as well. Those oiling systems were always low on oil pressure. If you have hydraulic lifters and they are not clacking then you have enough pressure to oil all the parts. If you have solid lifters then you are good to go as they do not need oil pressure. It doesn't need a lot of pressure just a constant volumn. dsv

У Доси насколько я помню и на холодном и на холостых давление было низким из-за постоянно залипшего перепускного клапана.

Манометр куда подключен? Вместо родного датчика сзади на насосе?

PlasmaNaut писал(а):Манометр куда подключен? Вместо родного датчика сзади на насосе?

Ну да.

Ну, мож, и правда внизу плохо меряет... Вообще, так-то правильно написано - если толкатели не гремят, то все более-менее в порядке с давлением.

Shmidt писал(а):У Доси насколько я помню и на холодном и на холостых давление было низким из-за постоянно залипшего перепускного клапана.

неа. на холодную даже было. когда нагревалось. то совсем пропадало.

Docent писал(а):

Shmidt писал(а):У Доси насколько я помню и на холодном и на холостых давление было низким из-за постоянно залипшего перепускного клапана.

неа. на холодную даже было. когда нагревалось. то совсем пропадало.

Дося, я же написал что было низким, а не совсем не было ))

PlasmaNaut писал(а):Ну, мож, и правда внизу плохо меряет... Вообще, так-то правильно написано - если толкатели не гремят, то все более-менее в порядке с давлением.

Ну ты знаешь за тем грохотом толкатели можно и не услышать

Сытый писал(а):

PlasmaNaut писал(а):Ну, мож, и правда внизу плохо меряет... Вообще, так-то правильно написано - если толкатели не гремят, то все более-менее в порядке с давлением.

Ну ты знаешь за тем грохотом толкатели можно и не услышать

поэтому умные люди придумали стетоскоп

приветствую! а не подскажете? я вчера как то прокатился но после того как глушишь через секунд 8-10 только загорелась лампа масла. могёт ли оно взмэрзнуть? на улице как бэ не май все таки. масло мотюль 20w50.или это тоже обратный клапан может быть?

viking писал(а):приветствую! а не подскажете? я вчера как то прокатился но после того как глушишь через секунд 8-10 только загорелась лампа масла. могёт ли оно взмэрзнуть? на улице как бэ не май все таки. масло мотюль 20w50.или это тоже обратный клапан может быть?

зря ты ездил на холодном масле... теперь придется движок ремонтировать.

шарабан писал(а):

viking писал(а):приветствую! а не подскажете? я вчера как то прокатился но после того как глушишь через секунд 8-10 только загорелась лампа масла. могёт ли оно взмэрзнуть? на улице как бэ не май все таки. масло мотюль 20w50.или это тоже обратный клапан может быть?

зря ты ездил на холодном масле... теперь придется движок ремонтировать.

двигло колоть, одназначно.