Чото не пойму, силовой приходящий провод к левой рукогрейной ручки (там где включалка, регулировка) он через пульт-внутри идет и вдоль руля ?
Или же он снаружи пульта идет ,вдоль руля ?
Если через пульт то как то пульт провод пережимает сильно.....
У кого как ?

Маклауд
мануал открой, да? Нарисовано там - идет вокруг пульта по его низу

Не по Феншую.....
Будем работать дремелем))))))

Дремель - весчь !!!!
Через пульт пойдет проводулька !

Маклауд писал(а):Дремель - весчь !!!!
Через пульт пойдет проводулька !

тоже купил дремель, не знаю что распилить

Ээээээ ктонить ставил рукогрей на электронную ручку газа ?
чото там неипически проводов и не можем найти фишку к которой надо подсоеденить рукогрей помимо проводов к акуму...
да и зачем там три провода к акуму идут ?

три провода к акуму (черный масса, красный +, оранжевый аксессуары - но куда его подключать ???;


Так же не понятно что за разъем и где он- АМP Multilock Connector ???

Маклауд
" оранжевый аксессуары" подключается через предохранитель, который тебе в комплекте приложен вместе с контактами. Это управляющий плюс у ручек - от него идет контроль при включенном зажигании, а по красному подается уже мощный плюс на нагрев собственно. Обжимается оранжевый не на кольцо, а на контакт предохранителя из комплекта поставки, который втыкается в резервное место в монтажном блоке (там с одной стороны уже есть контакт с оранжевым плюсом, надо поставить контакт и срастить его муфтой из комплекта с этим оранженвым от ручек).

АМП Малтилок - это общее название "обычных" коннекторов у ХД с 6 или 7 года - которые Дойч заменили.

PlasmaNaut писал(а):Маклауд
" оранжевый аксессуары" подключается к предохранителю в монтажном блоке, который тебе в комплекте приложен вместе с контактами. Это управляющий плюс у ручек - от него идет контроль при включенном зажигании, а по красному подается уже мощный плюс на нагрев собственно. Обжимается оранжевый не на кольцо, а на контакт предохранителя. АМП Малтилок - это общее название "обычных" коннекторов у ХД с 6 или 7 года - которые Дойч заменили.

Понял, глянем, переделаем..
Макс так вот что это за разъем этоо который еще перераспиновать надо ?

Маклауд
не знаю - смотреть надо. У меня лежат ручки, но мануал я по ним не читал толком в тех местах, где не про 2004 год Там он как бы обширный такой - разные года, модели, везде есть разница по местам подключения, но принцип общий... +12 по зажиганию или ацц на крутилку, она, им управляя, подает постоянный мощный плюс от аккумулятора.
Может, на 8 году надо не в монтажный блок оранжевый тыкать, а, в какой-то разъем подтыкать.

Колька Шаман взял на изучение-перевод мануал по установке...
Если чо опять постучусь.....
(ээээх как всегда - надо выкатываться а я опять разобрался чутка )))

Маклауд писал(а): ...

с ума сойти.. кошмарная куча проводов! )))

Только что поставил себе такие ручки, но только на Спортстер 05 г.
В порядке эксперимента провел провод через пульты, как раз используя дремель, вопреки категорическому запрету в инструкции))))
Посмотрим, будет заливать пульты или нет, и насколько это будет фатально.
Три провода, как справедливо было указано, потому что два на питание, один - оранж с белой полосой - управляет, чтоб когда выключил мот - ручки тоже выключились.
В моем случае - врезаюсь в пучок под седушкой, где нахожу провод такого же цвета.

Спасибо, Серег !

В развитие темы: "факир был пьян и фокус не удался" (с)
При попытке включить сгорело пару предохранителей.
Проверка показала, что управляющий провод коротит на массу, видимо что-то сделал не так.
Пока отключил и заизолировал этот бело-оранжевый провод.
Завтра хочу проехаться и проверить, будут ручки греться при таком раскладе.

Решено. Завтра испытания. Если все гуд- схему выложу.

А у нас вроде получилось.
Итак - разобрав пульты сняв, старые ручки:
(правый) вытаскиваем наружу механизм электрогаза, снимаем заглушку с торца (черная) там розетка в самом электрогазе.
Там (механизм электрогаза) уже предусмотрен провод (двухжильный) под рукогрей, он выходит посередине этой конструкции внутрь руля и запаян.
Оголяем провода, и садим на клемы+фишка (соблюдая полярность), клемы и фишка есть в комплекте, но по скольку я ипарукий, то тупо скрутил.
Просовываем этот провод (что скрутил) через руль в отверстие, в центр руля, на выход, насаживаем правую ручку и подсоединяем штепсель ручки в розетку механизьма электрогаза (+- не перепутаешь т.к. предусмотрено специальное размещение со сдвигом оси).
С (левой) стороны ручки- просовываем внутренний провод ручки (который по середине ручки) так же внутри руля и соединяем левый и правый провод на выходе в середине руля (они уже с фишками папа-мама).
Далее (левая ручка) либо пускаем (толстый жгут "+""-" и "асс") снизу-снаружи пульта, либо воспользовавшись дремелем -дорабатываем пульт и провод идет через него, вдоль руля, в лопух, далее в короб проводов (снять бак) и до акума.
Итак к акуму у нас приходит три провода (красный"+", черный "-" и оранжевый с белой полосой "АСС").
Ищем в коробе с проводами - такой же оранжевый с белой полосой и "врезаемся" в него таким же проводом от ручек.
Остальные два провода на акум соотв.
Подсоединили - включили кнопку АСС - ГРЕЕТ.
Завели, включили - ГРЕЕТ (тьфу-тьфу) ничего не погорело.

(пока еше не проверил будет ли работать рукогрей без включенной кнопки АСС на пианине)

Shaman35 писал(а):Решено. Завтра испытания. Если все гуд- схему выложу.

Если чо поправь и спасибо за помощь.

ну собстно все работает, жарит.
кнопку асс не обязательно включать.

Маклауд писал(а):ну собстно все работает

странно, мож что неправильно сделали?

Маклауд писал(а):ну собстно все работает, жарит.
кнопку асс не обязательно включать.

Что кстати неправильно.
По уму должно питание на ручки отрубаться клавишей АСС.
Ибо сейчас похоже если забыл вырубить ручки и оставил включенным АСС - то они будут греться и жрать батарейку.
А должна быть блокировка - сначала по АСС, потом по кнопке включения.
Надо подумать, где наипались.

Нееее
Проверил ща, обогрев включен, АСС выключено, мот заглушен ничо не греет.

Кстати - мы врезались в провод до кнопки, а не после.

Shaman35 писал(а):Ибо сейчас похоже если забыл вырубить ручки и оставил включенным АСС - то они будут греться и жрать батарейку.

неа, не будут, и АСС не должна их включать-выключать. АСС отключает один из плюсов в разъеме АСС под седлом (там три плюса - по зажиганию, по стопам и по АСС), куда подключается, в основном, всякий дополнительный свет. А ручки цепляются постоянным плюсом на батарейку для нагрева и плюсом по зажиганию для управления (оранжево-белый провод во всей проводке), без наличия которого электрика в ручках не подаст на нагреватели плюс от аккумулятора. Например, на 4-7 годах у турингов управляющий плюс на ручки подается через предохранитель PA, устанавливаемый из комплекта в специальное дополнительное гнездо в монтажном блоке, а на 3 и ранее - просто врезается в косе под правой крышкой. А если подать управление через кнопку АСС, то получится, что если у тебя на разъеме АСС висит, например, что-то из Электра-Гло (подсветка кофров, платформ, тормозных дисков и т. д.), то ты ручки не сможешь включить отдельно от нее - на этих аксессуарах другого выключения кроме АСС нет.

О как. Понял, учту на будущее.
А то меня чо то сомнение взяло сначала.

PlasmaNaut писал(а): А ручки цепляются постоянным плюсом на батарейку для нагрева и плюсом по зажиганию для управления (оранжево-белый провод во всей проводке), без наличия которого электрика в ручках не подаст на нагреватели плюс от аккумулятора. Например, на 4-7 годах у турингов управляющий плюс на ручки подается через предохранитель PA, устанавливаемый из комплекта в специальное дополнительное гнездо в монтажном блоке,

Спасибо за подсказку!
Интуитивно дошел до схожих мыслей)))
Удалось запустить рукогрей - обнаружил, что бело-рыжий провод показывает массу - значит коротыш!
При попытке пропустить провод через пульты поленился дремелить и передавил провод(
Вылечил, сейчас работает))