Подскажите, пожалуйста, есть ли в мск конторы, которые качественно, с использованием оригинальных комплектующих, ремонтируют амортизаторы типа Showa или Ohlins (т.е. те, которые ремонтопригодны)?
Кто-нибудь когда-нибудь делал?

Как правило многие аморты не разборные. Если у тебя разбираются, то сальники резинки можно подобрать в магазине торгующие данными резинками (я перебирал на СБихе, получилось отлично).

Brodnik писал(а):Как правило многие аморты не разборные. Если у тебя разбираются, то сальники резинки можно подобрать в магазине торгующие данными резинками (я перебирал на СБихе, получилось отлично).

В том то и дело, что не хочется подбирать резинки и сальники, а хочется чтобы профессиональная контора делала ремонт с использованием оригинальных комплектующих. Знаю просто по автотеме, когда гидравлику на машинах восстанавливают (типа active body control на меринах), то эти ремонты обычно пару месяцев живут и опять все потом течь начинает или клапана не держат.
А Showa и Ohlins вроде разборные, их за бугром нормальные конторы ремонтируют, Racetech, например.

RKN писал(а):

Brodnik писал(а):Как правило многие аморты не разборные. Если у тебя разбираются, то сальники резинки можно подобрать в магазине торгующие данными резинками (я перебирал на СБихе, получилось отлично).

В том то и дело, что не хочется подбирать резинки и сальники, а хочется чтобы профессиональная контора делала ремонт с использованием оригинальных комплектующих. Знаю просто по автотеме, когда гидравлику на машинах восстанавливают (типа active body control на меринах), то эти ремонты обычно пару месяцев живут и опять все потом течь начинает или клапана не держат.
А Showa и Ohlins вроде разборные, их за бугром нормальные конторы ремонтируют, Racetech, например.

Я думаю что "контора" возьмет денег дороже чем купить новые. Если ты хочешь какие то супер характеристики, то да, а если секономить на замене, то врятли. Да и смотря чего ты хочешь ремонтировать, толи просто сальник заменить, толи шток гнутый или поставить пружину с прогрессией. Если на Шпрот, то мне кажется, проще так найти.

внесу 5 коп.
в этих так называемых конторах работают обычные люди, не роботы, так что элемент криворукости всегда имеет место. Точно так же и под названием "оригинальные запчасти" может быть то же, что продается в обычном магазине за другие деньги

Brodnik писал(а):

RKN писал(а):

Brodnik писал(а):Как правило многие аморты не разборные. Если у тебя разбираются, то сальники резинки можно подобрать в магазине торгующие данными резинками (я перебирал на СБихе, получилось отлично).

В том то и дело, что не хочется подбирать резинки и сальники, а хочется чтобы профессиональная контора делала ремонт с использованием оригинальных комплектующих. Знаю просто по автотеме, когда гидравлику на машинах восстанавливают (типа active body control на меринах), то эти ремонты обычно пару месяцев живут и опять все потом течь начинает или клапана не держат.
А Showa и Ohlins вроде разборные, их за бугром нормальные конторы ремонтируют, Racetech, например.

Я думаю что "контора" возьмет денег дороже чем купить новые. Если ты хочешь какие то супер характеристики, то да, а если секономить на замене, то врятли. Да и смотря чего ты хочешь ремонтировать, толи просто сальник заменить, толи шток гнутый или поставить пружину с прогрессией. Если на Шпрот, то мне кажется, проще так найти.

Сальники, масло долить

Гидромастер
отдавали в ремонт амортизатор от zzr1100. ремонт обошелся в 6000р.

RKN писал(а):Сальники, масло долить

Тогда ничего там оригинального нет, подбери по размеру штока и стакана, лучше чем сам никто не сделает.

DRon_kr писал(а):Гидромастер
отдавали в ремонт амортизатор от zzr1100. ремонт обошелся в 6000р.

За один? Что делали за эту сумму, если не секрет? Запчасти оригинал?

Поручик писал(а):внесу 5 коп.
в этих так называемых конторах работают обычные люди, не роботы, так что элемент криворукости всегда имеет место. Точно так же и под названием "оригинальные запчасти" может быть то же, что продается в обычном магазине за другие деньги

Во-во-во, поэтому и хочется узнать, есть ли проверенные варианты

RKN писал(а):

DRon_kr писал(а):Гидромастер
отдавали в ремонт амортизатор от zzr1100. ремонт обошелся в 6000р.

За один? Что делали за эту сумму, если не секрет? Запчасти оригинал?

Конечно оригинал, а собирали смазывая кровью девствениц.

не, многие просто считают, что компания- производитель ВСЕ ПОЛНОСТЬЮ делает сама. Хотя нахрена козе баян? - те же сальники делать, когда полно производителей именно сальников - только выбирай поставщика.

PS
менял в прошлом году ролики натяжные. Смотрел и оригинал и НЕоригинал. На оригинале (в хондовской упаковке) лежат TNT (а не хонда).

Ну в общем, если кому интересно, цивилизация до нас дошла, и есть у нас представительство Ohlins, ремонт - 5 т.р./шт., запчасти - обычно около 2,5 т.р./шт

RKN писал(а):Ну в общем, если кому интересно, цивилизация до нас дошла, и есть у нас представительство Ohlins, ремонт - 5 т.р./шт., запчасти - обычно около 2,5 т.р./шт

а новый аморт почем?

RKN писал(а):

DRon_kr писал(а):Гидромастер
отдавали в ремонт амортизатор от zzr1100. ремонт обошелся в 6000р.

За один? Что делали за эту сумму, если не секрет? Запчасти оригинал?

Меняли шток, сальник. Шток был ржавенький, масло всё вытекло.

Mrak писал(а):

RKN писал(а):Ну в общем, если кому интересно, цивилизация до нас дошла, и есть у нас представительство Ohlins, ремонт - 5 т.р./шт., запчасти - обычно около 2,5 т.р./шт

а новый аморт почем?

Новый Ohlins навороченный (piggyback, все регулировки) - $1500-1600. Б/у, подтекающие - на ибее $450...500. Ремонт у нас - $450...550.

ы, тогда есть резон

В чём проблема то?Привози-у нас делают,с гарантией.
Даже неразборные ремонтируются,станок для сварки специальный имеется,импортный.
Штоки,кстати,можно хромировать и шлифовать для восстановления диаметра.

mixdiur писал(а):В чём проблема то?Привози-у нас делают,с гарантией.
Даже неразборные ремонтируются,станок для сварки специальный имеется,импортный.
Штоки,кстати,можно хромировать и шлифовать для восстановления диаметра.

Азот под давлением во внешние резервуары закачиваете? И спецификации по вязкости/уровню масла и давлению азота есть?