Друзья, есть ли сейчас где-нибудь в мск дайно-стенд с карбюраторщиком впридачу, который отстроит S&S-овский карб? Был на Варшавке раньше, но как я понимаю, его уже года два как там нет.
Поделитесь, пожалуйста, контактами.

Академия

Bormann писал(а):Академия

Спасибо!

Стенды есть.С карбюраторщиками проблема.

SaltedD писал(а):Стенды есть.С карбюраторщиками проблема.

Слабенькие в Академ-мото? Или из тех кто $&$ не любит?

Все по инжекторам сейчас ориентированны, в карбах разбираются слабо

Или из тех кто $&$ не любит?

Любые не любят.

SaltedD писал(а):Все по инжекторам сейчас ориентированны, в карбах разбираются слабо

Или из тех кто $&$ не любит?

Любые не любят.

Ясно, не романтики короче

В AES-мото езжай, по крайней мере характеристику снимешь. Если жиклеры свои привезешь мож Виктор тебе и поднастроить сможет.

SaltedD писал(а):В AES-мото езжай, по крайней мере характеристику снимешь. Если жиклеры свои привезешь мож Виктор тебе и поднастроить сможет.

Нифига, позвонил - они карбюраторной техникой вообще не занимаются.

Как-то плохо звонил.))) Мож S&S отпугнул.
Попросись просто на замер, а там по ходу скорее всего договоришься попробовать поковыряться в карбе, если будет необходимость

после AES, сказал, что мне намерили Лехе Шмиту - ржал в голос.
его стенд показал совсем другие характеристики.

SaltedD писал(а):Как-то плохо звонил.))) Мож S&S отпугнул.
Попросись просто на замер, а там по ходу скорее всего договоришься попробовать поковыряться в карбе, если будет необходимость

Блин, ну прям СССР возвращается. Я им даже и про S&S сказать не успел, не знал, что издалека начинать надо.

ага, тоже постоянно слышу цифры из AES - ну например найтстер 1200 выдает 79 лошадей )) это получается что я зря в свой мотор столько денег вбухал

Pedro писал(а):ага, тоже постоянно слышу цифры из AES - ну например найтстер 1200 выдает 79 лошадей )) это получается что я зря в свой мотор столько денег вбухал

А ты на своем замерял? Много получилось?

Pedro писал(а):ага, тоже постоянно слышу цифры из AES - ну например найтстер 1200 выдает 79 лошадей )) это получается что я зря в свой мотор столько денег вбухал

Это не мощность на колесе. У него же на сайте все написано по замерам. Является ли это "чистой" мощность на валу предмет теоретических споров понимающих в этом, но если отнять 10-12 % потерь на передачу цифры получаются очень правдоподобные.

SaltedD писал(а):

Pedro писал(а):ага, тоже постоянно слышу цифры из AES - ну например найтстер 1200 выдает 79 лошадей )) это получается что я зря в свой мотор столько денег вбухал

Это не мощность на колесе. У него же на сайте все написано по замерам. Является ли это "чистой" мощность на валу предмет теоретических споров понимающих в этом, но если отнять 10-12 % потерь на передачу цифры получаются очень правдоподобные.

Когда на льду гонял, давно, жиклёры подбирали на каждую гонку в зависимости от погоды и трека.
Тупо по времени круга замеряли , и ощущениям))
Пардон, ещё звёзды меняли - все треки разные))

MacLeods писал(а):после AES, сказал, что мне намерили Лехе Шмиту - ржал в голос.
его стенд показал совсем другие характеристики.

Да, Серёг, настройщики они такие) Ржут в голос друг над другом и ссут друг другу в бак, шоб мощи меньше снималось
По теме - в аес показания сил с мотора и потери (на трансмиссии и вращающихся деталях) высчитываются при каждом замере, так как константой не являются. Для убеждения в показаниях можно тупо сравнить показатели со стенда стоковых мото и число в ТТХ (в основном совпадают, разница в пару сил бывает в следствие старости мотора там и тд).

Pedro писал(а):ага, тоже постоянно слышу цифры из AES - ну например найтстер 1200 выдает 79 лошадей )) это получается что я зря в свой мотор столько денег вбухал

Юр - это не на колесе. Мерил Димона шпрот - написано шпрот 1200 91 года - 89 сил, ток не написано что там стоит....

Да в принципе, наверное, пофигу с какой погрешностью мощность замеряют и по какой методике, главное - карб отстроить и выжать по максимуму из моего расклада.

RKN
Ну так что-договорился ?

SaltedD писал(а):RKN
Ну так что-договорился ?

В академию поеду скорее всего, но позже. Хочется все-таки цифры на заднем знать, а не с коленвала. Да и нежелание их конкурентов работать с карбами как-то отталкивает.

Да он и на колесе данные имеет, они первичные на самом деле, на колене это пересчет.
Если попросить, то предоставит.

У тебя есть на выпуске порт для датчика?

SaltedD писал(а):У тебя есть на выпуске порт для датчика?

Да

Тогда можно попробовать поковыряться самим. Прибор с датчиком для измерения AFR y меня есть, акселерометр с регистратором тоже. Точные цифры по моменту , конечно, не узнаем, но для настройки этого и не надо.

SaltedD писал(а):Тогда можно попробовать поковыряться самим. Прибор с датчиком для измерения AFR y меня есть, акселерометр с регистратором тоже. Точные цифры по моменту , конечно, не узнаем, но для настройки этого и не надо.

Спасибо огромное! Если сможете уделить время в конце июня-начале июля - буду очень признателен!