Вобщем, история такая. Стоял на данном аппарате ижектор. Инжектор поломался - поставил карб микуни, просто снял инжектор, поменял коллектор, воткнул карб. Мот отъездил полтора сезона и треснул правый картер (не спрашивайте почему), картеры поменял от старой карбюраторной модели, в которой нет датчика положения коленвала и насечек на последнем. Теперь нет искры, потому что компьютер дает искру, считывая данные также и с коленвала.
Итого я имею - перебранный двиг с карбом, мозгами от Магнети-МАрелли (или как его там), катушка зажигания от инжекторного варианта (вертикальный разъем на три провода) и остутствие искры.
Допер до того, что надо ставить зажигание, которое работает автономно, без подключения к общему компу, и дает сигнал сразу на катушку.
Вопрос - какое зажигание покупать? Их стопицотмильонов видов, но какое подойдет? По какой фразе-признаку искать? Катушку надо менять? Ну или тупо ссылку киньте, мол, вот такой кит бери.

P.S. электрик из меня херовый, поэтому отвечайте как для идиота

такое бери
подключение элементарное, датчики никакие не нужны, работает хорошо

пс
такое же, но дешевле ссылка

скажите учитель, а вот эта жига сингл файер, а в стоке та хрень с прорезью - с одной прорезью, а для сингла нужно две, вот ультима предлагает в комплекте эту шторку с двумя прорезями, ну или ротор, как там по русски. как быть, ротор доп опцией докупать?