Апгрэйд 80" в 100"
- Kit BS MC
- Сообщения: 204
- Зарегистрирован: 20 янв 2014, 17:32
- Мотоцикл: Harley Davidson Road Glide
- Имя: Никита
- Номер телефона: 9162972792
- Контактная информация:
Апгрэйд 80" в 100"
Всем привет, хочу сделать апгрэйд эво, посредством биг бора, может кто сталкивался, есть ряд вопросов
1. что нужно будет приобрести кроме самого комплекта биг бора, в который входят: цилиндры, поршня, кольца, прокладки?
2. нужно ли приобретать новые головы?
3. какой максимальный объем я могу "выжать" на этом моторе посредством биг бора?
4. нужно ли мне менять ГРМ?
5. нужно ли менять зажигание?
6. нужны ли какие нибудь изменения в КПП?
7. нужна ли замена карбюратора?
8. какие еще подводные камни меня ждут в данной затее??
Пытался найти ответы на свои вопросы в существующих темах, но не нашел, пришлось зодать тему, если уже есть обсуждения, дайте ссыль, спасибо!
1. что нужно будет приобрести кроме самого комплекта биг бора, в который входят: цилиндры, поршня, кольца, прокладки?
2. нужно ли приобретать новые головы?
3. какой максимальный объем я могу "выжать" на этом моторе посредством биг бора?
4. нужно ли мне менять ГРМ?
5. нужно ли менять зажигание?
6. нужны ли какие нибудь изменения в КПП?
7. нужна ли замена карбюратора?
8. какие еще подводные камни меня ждут в данной затее??
Пытался найти ответы на свои вопросы в существующих темах, но не нашел, пришлось зодать тему, если уже есть обсуждения, дайте ссыль, спасибо!
ты никогда не будешь удовлетворен
- Sokos
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 24753
- Зарегистрирован: 10 янв 2008, 08:26
- Мотоцикл: РГ без валенок
- Имя: Владимир Викторович
- Номер телефона: +79263619702
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
Ни к чему не привыкай
Голос мой услышать можно позвонив +7-926-361-9702
WhatsApp/Viber +7-925-049-1549
http://antixog.ru/
Email - antixog@gmail.com
Голос мой услышать можно позвонив +7-926-361-9702
WhatsApp/Viber +7-925-049-1549
http://antixog.ru/
Email - antixog@gmail.com
- Kit BS MC
- Сообщения: 204
- Зарегистрирован: 20 янв 2014, 17:32
- Мотоцикл: Harley Davidson Road Glide
- Имя: Никита
- Номер телефона: 9162972792
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
Спасибо за подсказку, но как я понял это компания, которая занимается апгрэйдом, и она находится в МСК, я же хочу сам сделать, потому как не могу пригнать мот в МСК, я нахожусь в пятигорске, интересует делал ли кто нибудь подобное самостоятельно?Sokos писал(а):http://v-twin.fi/ru/
ты никогда не будешь удовлетворен
- Costaz
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 270
- Зарегистрирован: 12 фев 2008, 12:33
- Мотоцикл: FLHTCUI , FXSTDI
- Имя: Konstantin
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
Помимо самого биг бора тебе как минимум понадобятся новые распредвалы,новые или доработанные головы с увеличенными клапанами, новое зажигание,усиленное сцепление и еще много чего по мелочи...
Ремонт моторов HD любой сложности.Увеличение мощности.Замена распредвалов.Портирование голов.Настройка впрыска.Расточка.
Распредвалы WOODS PERFORMANCE
www.v-twin.fi
Распредвалы WOODS PERFORMANCE
www.v-twin.fi
- Kit BS MC
- Сообщения: 204
- Зарегистрирован: 20 янв 2014, 17:32
- Мотоцикл: Harley Davidson Road Glide
- Имя: Никита
- Номер телефона: 9162972792
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
в том то и дело что не знаю, просто встречал такой биг бор, который из 80 на 100, а какие тонкости уже не знаю, ищу тех, кто сталкивалсяPedro писал(а):а че, цилиндры на 100 влезут в картер эво? ))
ты никогда не будешь удовлетворен
-
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 13 июл 2014, 22:46
- Мотоцикл: HD FLHTC 1990
- Имя: Владимир
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
Ресурс упадёт, картер скорей всего придётся растачивать.
Возможно потребуется замена колена.
Карбюратор как минимум потребует глубокой перенастройки, но скорей всего проще будет поменять.
Ну про головы и сцепление тебе уже сказали, зажигание - хз может и не надо.
Распредвал (если кто не в курсе, на EVO ОДИН распредвал) 99% что менять.
Думается мне, что проще будет двигатель найти типа Ревтек или S&S, хотя первые используют много комплектухи от вторых.
Вообще это сомнительный апгред, я бы пять раз подумал, перед тем как курочить мотор.
Возможно потребуется замена колена.
Карбюратор как минимум потребует глубокой перенастройки, но скорей всего проще будет поменять.
Ну про головы и сцепление тебе уже сказали, зажигание - хз может и не надо.
Распредвал (если кто не в курсе, на EVO ОДИН распредвал) 99% что менять.
Думается мне, что проще будет двигатель найти типа Ревтек или S&S, хотя первые используют много комплектухи от вторых.
Вообще это сомнительный апгред, я бы пять раз подумал, перед тем как курочить мотор.
- Costaz
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 270
- Зарегистрирован: 12 фев 2008, 12:33
- Мотоцикл: FLHTCUI , FXSTDI
- Имя: Konstantin
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
WrongDragon
Спасибо что поправил по распредвалу,твоя правда, распред на ево один![Smile :)](./images/smilies/icon/smile.gif)
Спасибо что поправил по распредвалу,твоя правда, распред на ево один
![Smile :)](./images/smilies/icon/smile.gif)
Ремонт моторов HD любой сложности.Увеличение мощности.Замена распредвалов.Портирование голов.Настройка впрыска.Расточка.
Распредвалы WOODS PERFORMANCE
www.v-twin.fi
Распредвалы WOODS PERFORMANCE
www.v-twin.fi
- sobak
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 3163
- Зарегистрирован: 01 окт 2008, 19:37
- Мотоцикл: FLTC '91
- Имя: /
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
мне так кажется, что лучше по порядку всё делать:
1. карб, трубы, фильтр, зажигалка (блок и катушка)
2. распредвал (+ регулируемые штанги, новые компенсаторы, подшипник и втулка распредвала)
3. бошки (возможно тут так же потребуется замена сцепления, т.к. при грамотной настройке будет ок 80 лс на колесе)
4. биг бор - расточка картера, горшков (или покупка новых горшков
на 3 этапе уже валить будет мама не горюй.. я б тут задумался лучше апгрейдить тормоза, чем увеличивать объём.. а потом бы поменял передаточное отношение за счёт новых шкивов.
если движок до 93 года, то скорее всего потребует замены картера.. ну или ждать, пока развалится - бывает трескается даже на стоковых
при установке других поршней - балансировка коленвала. тут я не понимаю нихрена, может кто другой объяснит
а смысл сразу бигбор ставить... ну хэзэ. объём, конечно хорошо, но это ж надо ещё и настроить
1. карб, трубы, фильтр, зажигалка (блок и катушка)
2. распредвал (+ регулируемые штанги, новые компенсаторы, подшипник и втулка распредвала)
3. бошки (возможно тут так же потребуется замена сцепления, т.к. при грамотной настройке будет ок 80 лс на колесе)
4. биг бор - расточка картера, горшков (или покупка новых горшков
на 3 этапе уже валить будет мама не горюй.. я б тут задумался лучше апгрейдить тормоза, чем увеличивать объём.. а потом бы поменял передаточное отношение за счёт новых шкивов.
если движок до 93 года, то скорее всего потребует замены картера.. ну или ждать, пока развалится - бывает трескается даже на стоковых
при установке других поршней - балансировка коленвала. тут я не понимаю нихрена, может кто другой объяснит
а смысл сразу бигбор ставить... ну хэзэ. объём, конечно хорошо, но это ж надо ещё и настроить
-
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 3027
- Зарегистрирован: 14 авг 2006, 18:06
- Мотоцикл: зачем мне мотоцикл?
- Имя: Антон
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
я бы только не выбирал карб в отрыве от вала, голов и бигбора. может так случиться, что поизводительности карба будет недостаточно.
1981
FLHRCI '99
BMW K1200R Sport '07
FLHRCI '99
BMW K1200R Sport '07
- sobak
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 3163
- Зарегистрирован: 01 окт 2008, 19:37
- Мотоцикл: FLTC '91
- Имя: /
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
кажется до 100` super E или Mikuni 42 потянет точноToniC писал(а):я бы только не выбирал карб в отрыве от вала, голов и бигбора. может так случиться, что поизводительности карба будет недостаточно.
-
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 13 июл 2014, 22:46
- Мотоцикл: HD FLHTC 1990
- Имя: Владимир
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
Я-Я! У меня уже сейчас на стоке возможности двигателя превышают возможности ходовой. Крестит в длинных поворотах, тормоза вялые, надо заниматься.sobak писал(а): я б тут задумался лучше апгрейдить тормоза, чем увеличивать объём...
- Motohelp
- Сообщения: 933
- Зарегистрирован: 25 фев 2009, 19:43
- Мотоцикл: HARLEY ULTRA SE95
- Имя: Владимир
- Номер телефона: 903 274 47 47
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
при покупке кита S&S там есть уже и головы портированные и вал и поршни и штанги разборные и карб. Осталось только выбрать кит. На большие обьёмы на Эво он идёт уже с коленвалом. Денег стоит реальных.
Вот на выбор http://www.sscycle.com/product/Evolutio ... -Kits-c20/
Вот на выбор http://www.sscycle.com/product/Evolutio ... -Kits-c20/
WWW. MOTOHELP.RU
с 1998г в октябре 2018 20 лет сервису.
специалист по ремонту мотоциклов
вацап 903 274 47 47
с 1998г в октябре 2018 20 лет сервису.
специалист по ремонту мотоциклов
вацап 903 274 47 47
- sobak
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 3163
- Зарегистрирован: 01 окт 2008, 19:37
- Мотоцикл: FLTC '91
- Имя: /
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
аморты на жопу, пружины (или картриджи) в вилку, новые потроха в маятник, новые подшипники в колёса и в рулевую.WrongDragon писал(а):Я-Я! У меня уже сейчас на стоке возможности двигателя превышают возможности ходовой. Крестит в длинных поворотах, тормоза вялые, надо заниматься.sobak писал(а): я б тут задумался лучше апгрейдить тормоза, чем увеличивать объём...
- sobak
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 3163
- Зарегистрирован: 01 окт 2008, 19:37
- Мотоцикл: FLTC '91
- Имя: /
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
здесь, наверное, уже близко к покупке целого двигателяMotohelp писал(а):при покупке кита S&S там есть уже и головы портированные и вал и поршни и штанги разборные и карб. Осталось только выбрать кит. На большие обьёмы на Эво он идёт уже с коленвалом. Денег стоит реальных.
Вот на выбор http://www.sscycle.com/product/Evolutio ... -Kits-c20/
-
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 3027
- Зарегистрирован: 14 авг 2006, 18:06
- Мотоцикл: зачем мне мотоцикл?
- Имя: Антон
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
sobak. зависит от голов. иногда уже и на 95" микуни42 не хватает.
1981
FLHRCI '99
BMW K1200R Sport '07
FLHRCI '99
BMW K1200R Sport '07
-
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 13 июл 2014, 22:46
- Мотоцикл: HD FLHTC 1990
- Имя: Владимир
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
Проблема в маятнике, маятник думаю пересаживать от 2002-2008 года.sobak писал(а):аморты на жопу, пружины (или картриджи) в вилку, новые потроха в маятник, новые подшипники в колёса и в рулевую.WrongDragon писал(а):Я-Я! У меня уже сейчас на стоке возможности двигателя превышают возможности ходовой. Крестит в длинных поворотах, тормоза вялые, надо заниматься.sobak писал(а): я б тут задумался лучше апгрейдить тормоза, чем увеличивать объём...
- Kit BS MC
- Сообщения: 204
- Зарегистрирован: 20 янв 2014, 17:32
- Мотоцикл: Harley Davidson Road Glide
- Имя: Никита
- Номер телефона: 9162972792
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
Списался с ребятами из ссылки, которую скинули в начале обсуждения, там вообще интересная картина:
парень рассказал мне что биг боры это ширпотреб и говно, и кто связывался - все жалеют, мол это полумера, и увеличение объема двигателя без увеличения клапанов это полная чушь!
что нужно?
на твинкаме - поменять распредвалы, (получаешь +30% к стоку)
далее обязательно портирование голов, расточка цилиндров и замена поршней
по стоимости:
Расточка цилиндров-195 €
Поршни - 300€
Комплект прокладок - 100€
Портирование голов- 750€
Комплект распредвалов с подшипниками- 300€
На круг примерно 1700€
На эво - тоже самое, замана распредвала (хотя он говорит распредвалов) портирование голов, расточка цилиндров и замена поршней
т.е. все сводится к увеличению впрыска и увеличению степени сжатия, а также что то меняется в грм механизме
парень рассказал мне что биг боры это ширпотреб и говно, и кто связывался - все жалеют, мол это полумера, и увеличение объема двигателя без увеличения клапанов это полная чушь!
что нужно?
на твинкаме - поменять распредвалы, (получаешь +30% к стоку)
далее обязательно портирование голов, расточка цилиндров и замена поршней
по стоимости:
Расточка цилиндров-195 €
Поршни - 300€
Комплект прокладок - 100€
Портирование голов- 750€
Комплект распредвалов с подшипниками- 300€
На круг примерно 1700€
На эво - тоже самое, замана распредвала (хотя он говорит распредвалов) портирование голов, расточка цилиндров и замена поршней
т.е. все сводится к увеличению впрыска и увеличению степени сжатия, а также что то меняется в грм механизме
ты никогда не будешь удовлетворен
- Sokos
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 24753
- Зарегистрирован: 10 янв 2008, 08:26
- Мотоцикл: РГ без валенок
- Имя: Владимир Викторович
- Номер телефона: +79263619702
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
Хорошая мысль,кстати уже реализованная,Максом Плазманаутом к примеру....WrongDragon писал(а):
Проблема в маятнике, маятник думаю пересаживать от 2002-2008 года.
Ни к чему не привыкай
Голос мой услышать можно позвонив +7-926-361-9702
WhatsApp/Viber +7-925-049-1549
http://antixog.ru/
Email - antixog@gmail.com
Голос мой услышать можно позвонив +7-926-361-9702
WhatsApp/Viber +7-925-049-1549
http://antixog.ru/
Email - antixog@gmail.com
- sobak
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 3163
- Зарегистрирован: 01 окт 2008, 19:37
- Мотоцикл: FLTC '91
- Имя: /
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
у меня такой же. всё окWrongDragon писал(а):Проблема в маятнике, маятник думаю пересаживать от 2002-2008 года.sobak писал(а):аморты на жопу, пружины (или картриджи) в вилку, новые потроха в маятник, новые подшипники в колёса и в рулевую.WrongDragon писал(а): Я-Я! У меня уже сейчас на стоке возможности двигателя превышают возможности ходовой. Крестит в длинных поворотах, тормоза вялые, надо заниматься.
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
http://www.ebay.com/itm/REVTECH-100-4X4 ... d9&vxp=mtr
"квадратный", минимум вибраций. гемора так же минимум, а свой движок потом можно продать.
останется сцепу поменять и тормоза. возможно еще стартер.
валить будет будь здоров!
"квадратный", минимум вибраций. гемора так же минимум, а свой движок потом можно продать.
останется сцепу поменять и тормоза. возможно еще стартер.
валить будет будь здоров!
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
-
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 13 июл 2014, 22:46
- Мотоцикл: HD FLHTC 1990
- Имя: Владимир
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
О чём и было говорено, что проще сразу двигатель, чем существующий мучить с сомнительным резульатом.шарабан писал(а):http://www.ebay.com/itm/REVTECH-100-4X4 ... d9&vxp=mtr
"квадратный", минимум вибраций. гемора так же минимум, а свой движок потом можно продать.
останется сцепу поменять и тормоза. возможно еще стартер.
валить будет будь здоров!
Я готов порассуждать на тему целесообразности имплантации силико... маятника от поздних моделей, но думаю мы отклонились от темы.sobak писал(а):у меня такой же. всё ок
- Kit BS MC
- Сообщения: 204
- Зарегистрирован: 20 янв 2014, 17:32
- Мотоцикл: Harley Davidson Road Glide
- Имя: Никита
- Номер телефона: 9162972792
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
Для меня не принципиально 100 добиться, если более доступный способ уложиться в 95-97 инчей, тоже устроит, тут вопрос в самом механизме, последовательности, осуществимости и затратах
ты никогда не будешь удовлетворен
- PlasmaNaut
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 7414
- Зарегистрирован: 21 фев 2009, 16:08
- Мотоцикл: пропил
- Имя: Максим
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
на родном картере одним бигбором 100 инчей не получишь - максимум 3-5/8, что на родном ходу 4-1/2 дает 88. Надо колено менять. Обычно на 4-5/8 останавливаются, чтобы получить 96 без серьезного снижения ресурса. Но у СнС есть колено с ходом 5", что дает 103, но ресурс уже снизится, причем серьезно, если мотор будет постоянно выкручиваться дальше, скажем, 3500. Ну, то есть, совсем будет неинтересно ездить.
Итого, если не будешь ковыряться с этим всем железом сам, то при учете цены работ, куда проще ультимовский 107 в сборе взять, привезти и воткнуть целиком. Карбюратор только на нем надо будет сменить с родного клона Супер Е на Микуни 45 - он получше подходит для повседневной езды.
Итого, если не будешь ковыряться с этим всем железом сам, то при учете цены работ, куда проще ультимовский 107 в сборе взять, привезти и воткнуть целиком. Карбюратор только на нем надо будет сменить с родного клона Супер Е на Микуни 45 - он получше подходит для повседневной езды.
Харли - не идеальные мотоциклы, но лучшие из тех, которыми можно владеть.
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: Апгрэйд 80" в 100"
делать самому из двигателя конфетку - это серьезный гемор, головная боль и неопределенность. нужно перелопатить сотни страниц книг и форумов, чтоб понять, что же тебе нужно и как этого достичь; не раз ошибешься в заказе нужных компонентов, пришлют не то\оно окажется неподходящим и его придется точить или фрезеровать; самому придется изготовить массу нужных деталей, съемников и приспособлений; помимо деталей нужен хороший инструмент, чтоб все это собрать вместе и чтоб оно потом завелось и поехало... короче, в десять раз менее затратнее для нервной системы и бюджета просто купить готовый двигатель. ту же Ультиму, как говорит Макс. поставить, настроить, поменять сцепу, тормоза, стартер с аккумом и ездить, чем год ковыряться со Эволюшеном в надежде развеселить его. поверь на слово, это так.Kit BS MC писал(а):Для меня не принципиально 100 добиться, если более доступный способ уложиться в 95-97 инчей, тоже устроит, тут вопрос в самом механизме, последовательности, осуществимости и затратах
100 или 107 дюймовый движок с карбом и зажиганием за 3500 - это совсем недорого. я за такие же примерно деньги недавно купил сухую ременную первичку, а тут целый движок!
http://www.ebay.com/itm/Natural-Finish- ... 60&vxp=mtr
пс
если планируется замена двигателя на софтейле (т.е. с жестким креплением к раме), то лично я взял бы "квадратный" движок (диаметр поршня=ход поршня). по причине минимальных вибраций. т.е. либо РевТеч 100", либо Ультима 120" ссылка
скорее всего, остановился бы на 100", ибо он встанет на мопед с минимумом изменений в ходовой, трансмиссии, тормозах и т.п. 120-й - это уже другой уровень.
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей