После установки на 103-й мотор Stage 2 с 254 валами стало проблемно ездить в пробках и колоннах. После 20-ти - 30 минут мотор нагревается настолько, что срабатывает термореле. Плюс вибрации стали заметно сильнее и сам мотор работает более жестко.На стенде настраивали, едет отлично, но перегревы напрягают. Товарищ поставил такой же кит на мотор и поимел те же проблемы. Это особенность 254 валов? Есть решение трабла?

доп радиотор ?

Стоит штатно.

Валы потому что такие,мотор с ними греется и не едет.

Рокер, чутка обогати смесь.

Costaz писал(а):Валы потому что такие,мотор с ними греется и не едет.

Едет отлично, расход не поменялся.

ЗЫ: обогатить попробуем.

а ты чо не на фронте?

Рокер писал(а):

Costaz писал(а):Валы потому что такие,мотор с ними греется и не едет.

Едет отлично, расход не поменялся.

ЗЫ: обогатить попробуем.

Как обогатишь так расход и поднимится Ты посмотри на характеристики, они же от стоковых валов почти не отличаются.Потому и делают ваши настройщики смесь бедной чтобы хоть какой-то результат был.
Не в обиду, но я реально не понимаю что заставляет людей ставить скримн игловский ширпотреб,раскрученный лейбл или желание сохранить заводскую гарантию? И то и другое-бред.
Примерно за те же деньги можно найти как минимум 3-4 достойных производителя валов, чьи показатели будут гораздо более впечатляющими чем СИ.

Costaz писал(а):

Рокер писал(а):

Costaz писал(а):Валы потому что такие,мотор с ними греется и не едет.

Едет отлично, расход не поменялся.

ЗЫ: обогатить попробуем.

Как обогатишь так расход и поднимится Ты посмотри на характеристики, они же от стоковых валов почти не отличаются.Потому и делают ваши настройщики смесь бедной чтобы хоть какой-то результат был.
Не в обиду, но я реально не понимаю что заставляет людей ставить скримн игловский ширпотреб,раскрученный лейбл или желание сохранить заводскую гарантию? И то и другое-бред.
Примерно за те же деньги можно найти как минимум 3-4 достойных производителя валов, чьи показатели будут гораздо более впечатляющими чем СИ.

Константин, а какие валы вы порекомендуете для 96 мотора, при условии наличия V&H Monster ovals+dresser duals+ Big Sucker Stage 1 + Power Vision. Хочется лошадей и момента в диапазоне 2000-4000 об/мин. Мот электричка 2007 года. Компрессия и головы стоковые, и меняться точно не будут.

drake86 писал(а):

Costaz писал(а):

Рокер писал(а): Едет отлично, расход не поменялся.

ЗЫ: обогатить попробуем.

Как обогатишь так расход и поднимится Ты посмотри на характеристики, они же от стоковых валов почти не отличаются.Потому и делают ваши настройщики смесь бедной чтобы хоть какой-то результат был.
Не в обиду, но я реально не понимаю что заставляет людей ставить скримн игловский ширпотреб,раскрученный лейбл или желание сохранить заводскую гарантию? И то и другое-бред.
Примерно за те же деньги можно найти как минимум 3-4 достойных производителя валов, чьи показатели будут гораздо более впечатляющими чем СИ.

Константин, а какие валы вы порекомендуете для 96 мотора, при условии наличия V&H Monster ovals+dresser duals+ Big Sucker Stage 1 + Power Vision. Хочется лошадей и момента в диапазоне 2000-4000 об/мин. Мот электричка 2007 года. Компрессия и головы стоковые, и меняться точно не будут.

Например TW 6-6



На графике виден результат сравнения стоковых распредов с TW 6-6, головы при этом стандартные. При использовании нормальной прошивки такие же результаты следует ожидать и на твоем мотоцикле.

Спасибо.
Я больше склонялся к TW-222. Их кстати почемуто нет на официальном сайте http://www.woodcarbs.com.

drake86 писал(а):Спасибо.
Я больше склонялся к TW-222. Их кстати почемуто нет на официальном сайте http://www.woodcarbs.com.

Если ты не ездишь с коляской и не таскаешь прицеп TW-222 я бы не советовал. Учитывая что ты не планируешь изменять степень сжатия и доробатывать головы, к тому же беря во внимание не очень высокое качества бензинa, TW 6-6 это разумный выбор, как альтернативу можно еще рассмотреть 5-6, но TW 6-6 более универсальные.

Еще раз спасибо.

Зимой заморочусь с валами.

drake86 писал(а):Еще раз спасибо.

Зимой заморочусь с валами.

Не за что,
обращайся если что...

Результат, прямо скажем привлекательный. Но народ пишет что шумные валы, придется с этим мириться.

SaltedD писал(а):Результат, прямо скажем привлекательный. Но народ пишет что шумные валы, придется с этим мириться.

Вам шашечки или ехать? © )))))

Уникальность Вудсовских валов в высоком подъеме и коротком времени открытия клапана.
Конечно,они немного шумнее стоквых. Но именно за счёт именно такого агрессивного профиля мотор становится очень отзывчивым на ручку газа и возрастает момент.

Опять же, если стоят прямотоки надо ещё постараться услышать этот "шум"

Dragon писал(а):а ты чо не на фронте?

Я тоже не понял, почему он филонит и не воюет с ватниками ... откупился поди.

Да,они и пишут прямо на сайте про "агрессивный" профиль.
Ну про прямотоки как сказать - на холостых хорошо слышно. Я вот недавно с сожалением снял карб FCR41 - заманал он меня своим стуком, поставил назад CV -может и похужее чутка, но зато тихо.

Costaz писал(а):
Как обогатишь так расход и поднимится Ты посмотри на характеристики, они же от стоковых валов почти не отличаются.Потому и делают ваши настройщики смесь бедной чтобы хоть какой-то результат был.
Не в обиду, но я реально не понимаю что заставляет людей ставить скримн игловский ширпотреб,раскрученный лейбл или желание сохранить заводскую гарантию? И то и другое-бред.
Примерно за те же деньги можно найти как минимум 3-4 достойных производителя валов, чьи показатели будут гораздо более впечатляющими чем СИ.

Вот характеристики, сравни со своими в диапазоне 1800-3500 об\мин, этого и хотелось, но перегрев - странная побочка. Перечитал все пендоские форумы, ни одного упоминания об такой проблеме после установки 254-х не нашел. Посему и спросил - может косяк в установке-настройке?

Что сравнить-то? Тот график что вверху для 96ого мотора а у тебя 103.
Вот график с тягой внизу для 103его мотора.



96 лошадей против твоих 84- ех и 155 Нм момента против твоих 136-ти.
И кривая так же расположена и не греется к тому же ,сорри

Только момент такой дикий нафик не нужен на низах,не удобно ехать. Гораздо лучше когда кривая момента плавно поднимается и достигает своего пика на 4000-4500 оборотах.

Рокер писал(а):

Costaz писал(а):
Как обогатишь так расход и поднимится Ты посмотри на характеристики, они же от стоковых валов почти не отличаются.Потому и делают ваши настройщики смесь бедной чтобы хоть какой-то результат был.
Не в обиду, но я реально не понимаю что заставляет людей ставить скримн игловский ширпотреб,раскрученный лейбл или желание сохранить заводскую гарантию? И то и другое-бред.
Примерно за те же деньги можно найти как минимум 3-4 достойных производителя валов, чьи показатели будут гораздо более впечатляющими чем СИ.

Вот характеристики, сравни со своими в диапазоне 1800-3500 об\мин, этого и хотелось, но перегрев - странная побочка. Перечитал все пендоские форумы, ни одного упоминания об такой проблеме после установки 254-х не нашел. Посему и спросил - может косяк в установке-настройке?

Зашел на сайт производителя оборудования/софта с помощю которого были сделаны измерения (кстати фины делают), так вот, походу измерения они снимают с мотора а не с заднего колеса как показано у меня на графике, так что твои цифры еще процентов на 15-20 ниже.
Прости,приятель,но скрименовские распреды никогда не смогут конкурировать с правильными производителями.

Costaz
Твои показатели в футах на фунт, а у Рокера в ньютонах, из -за этого такая якобы разница. Твои показатели для 96 мотора волне сравнимы с 103 Рокера. А 140 момента со 103 мотора это можно и со стоком снять при грамотной настройке.
Рокер
К графику момента\лошадей приложи график AFR и все станет понятно. А вообще судя по описанию-смесь бедная.

Shmidt писал(а):Costaz
Твои показатели в футах на фунт, а у Рокера в ньютонах, из -за этого такая якобы разница. Твои показатели для 96 мотора волне сравнимы с 103 Рокера. А 140 момента со 103 мотора это можно и со стоком снять при грамотной настройке.
Рокер
К графику момента\лошадей приложи график AFR и все станет понятно. А вообще судя по описанию-смесь бедная.

Смотри внимательно,я перевёл фунты в ньютоны.

Увидел.

Алексей, ты же как человек связанный с настройками как никто другой должен понимать что без железа (нулевика,труб,портированных голов и тд) одними настройками много не выжмешь

Конечно, заводские настройки слишком бедные и обоготив смесь можно характеристики улучшить но WOW-эффекта не будет.