Други есть ли готовый полный кит чтобы вогнать диск с катком на 200 от фатбоя последних моделей взамен 150 на фатбое 2006 года? Кто нибудь наверняка заморачивался с этим, опытом поделитесь.

поиски выбрасывают только на киты под 240-250 колесо метцелер и авон, но мне не нравятся они. Профиль и рисунок диска на фатбое приемлю тока родной.

вопрос не принципиальный, сток тоже устраивает, но если можно почему бы и нет.

например
http://customvalley.com/product/softail/2000/200.php

Вроде есть кит фирменный для софтейлов под 200 колесо. У Саши Гусева(G.A.S.) спроси.

Спасибо! А у него сайт есть?

roker писал(а):Спасибо! А у него сайт есть?

у саши сайта нет, звони ему и любопытствуй

в твой маятник влезает 180мм колесо. а может и 200мм влезет. токо придется переходить на узкий ремень или цепь, ставить другое крыло и переваривать под него струты.

Спасибо за ответы! а где телефон Александра (G.А.S) найти может подскажете, а то я не в МСК живу, а чуть подальше.
в курсе что и 180 и 200 влезет с переделками, читал про переделки на форуме, однако при этом есть нюансы (шайбы подкладки и т.п.), поэтому интересует полный бол-он кит там уже включая все (маятник, ремень узкий со шкивом, крыло с усилителями рамы, болты, переходники под супорт, оси и т.п.).

8-926-237-64-77 Саша

roker писал(а):Спасибо за ответы! а где телефон Александра (G.А.S) найти может подскажете, а то я не в МСК живу, а чуть подальше.
в курсе что и 180 и 200 влезет с переделками, читал про переделки на форуме, однако при этом есть нюансы (шайбы подкладки и т.п.), поэтому интересует полный бол-он кит там уже включая все (маятник, ремень узкий со шкивом, крыло с усилителями рамы, болты, переходники под супорт, оси и т.п.).

Так не получится, даже если будешь списываться сам с производителем. Либо встанет в деньги, соизмеримые с мотиком. Тебе надо подобрать части, при которых колхоз будем минимален. Ещё один ньюанс, при установке, колесо в поперечной плоскости должно на своём месте остаться. И масса подвижных частей подвески и колеса не изменится от стока.

Да почему не получиться? на ибее есть неплохие киты уже с маятником крылом и удлинителями под ультимовское 240 колесо. ценник с диском и резиной около 60-80 тыс. но мне не интересно 240, а вот на 200 бы рассмотрел. ссылки о существовании таких китов видел и если они есть то почему бы и нет. не думаю что он будет дороже 240 так как наставлять гусятнцу в этом случае не требуется.

Только не удивляйся, но цена эта, низковата, для нормального кита. И посмотри, померий свой МОТ, не получится там не выносить гусятницу, даже если цепь ставить. 180 - это впритык. Какой вынос нужен, узнаешь только после того, как поставишь маятник и колесо. Колесо может лезть в стандартный маятник, только оно сместился вправо от своей оси.

а как же тогда дьюсы на 200 катках ездиют этих же годов?
небольшое смещение колеса я думаю допустимо. Про наличие более дорогих комплектов согласен, но там и коробки "перевернутые" и т.п.

roker писал(а):а как же тогда дьюсы на 200 катках ездиют этих же годов?
небольшое смещение колеса я думаю допустимо. Про наличие более дорогих комплектов согласен, но там и коробки "перевернутые" и т.п.

Допустимо, если ездишь до кафэ и обратно..
Сложного в установке широкого колёса нет. Маятник, крыло, вынос гусятницы и офсетные валы, колесо, ось, проставки между колесом и маятником, крепеж тормозного суппорта. МБ ещё амортизаторы. Самое дешевое - вынос гусятницы. Самое гиморойное - проставки на ось. Это если не нужны будут проставки под шкив и тормозной диск, но об этом ты узнаешь после установки маятника и выноса гусятницы. Вроде ничего не забыл? Да, крыла там два будет, точнее одно, но из двух частей, это если красиво делать. Вот, исходя из этого можешь посчитать, стоит ли менять родное колесо? Да, выхлоп старый, при этом может упираться в маятник..

Алексей спасибо за разъяснение. принцип установки широкого колеса мне известен, ибо сам когда-то вгонял автомобильные катки в свой урал со всеми соответствующими переделками.
Цель ставил для себя выяснить имеются ли в природе болт-он наборы, киты для такого рода переделки и соответственно опыт тех кто этим вопросом занимался практически. Поэтому возвращаюсь к означенному мною в начале поста вопросу.

Я же не зря пишу. Тем же озадачен, только для Дайны. Приходится собирать все по кускам, нормальный кит выходит очень дорого. Почту кинь, дам ссылки подумать..

чем толще зад.колесо, тем хуже мопед будет ехать и рулиться на малых скоростях. я много размышлял\считал и пришел к выводу, что оптимальным будет 180мм. так и сделал.

Alex_Ch писал(а):180 - это впритык

Night Train '05 от Exile Cycles

сзади 200 в родном маятнике на стоковой коробке. Маятник только немного подрезан от "лишних" элементов. Спереди 150, кстати. Хотя, с их фирменным передком на 200 смотрелось бы еще папчее...

Добротно сработано, еще бы фотку сзади глянуть.

Макс, 200 каток легок входит в маятник моей Дайны. Правда, при этом колея его уходит на 60 мм вправо. Поставить то можно, только стоит ли так делать. На этом софти сток 150?

Макс, а что на нем за траверсы?

Alex_Ch
Они сами траверсы делают. Колесо там по центру стоит, насколько в курсе.