Кто-нибудь заморачивался установкой датчика и указателя температуры двигателя? Датчик температуры масла у меня есть, встроенный в пробку маслобака, но, во-первых, на ходу очень неудобно смотреть, а во-вторых, если откажет маслонасос, то температура в маслобаке ни разу не будет соответствовать температуре двигателя.
У меня стоят головки от Buell XB, в задней есть глухое отверстие с резьбой под этот датчик, но на Бьюелле, как я понимаю, он выходил на блок управления двигателем.
Может кто посоветует как сколхозить датчик+указатель температуры? Купить бьюелловский и подключить к какому-нибудь указателю, или может есть готовые решения?

А зачем?

Dragon писал(а):А зачем?

Чтобы знать о перегреве двигателя.

А зачем при неработающем маслонасосе знать температуру двигателя?

SaltedD писал(а):А зачем при неработающем маслонасосе знать температуру двигателя?

Чтобы знать, что не работает маслонасос, если при этом не работает датчик давления масла. Смешно и маловероятно, конечно, но у меня было именно так.

ты дуешь на воду. Бывает конечно молоком обжечься, но это крайне редко.

Так проще поставить манометр в дополнение к сигнализатору давления. Намного более полезный прибор.
И думается двигло накроется без маслонасоса быстрее, чем перегреется.

Dragon писал(а):ты дуешь на воду. Бывает конечно молоком обжечься, но это крайне редко.

Совершенно верно. Но если есть варианты за тыщу рублей сколхозить указатель - то почему нет?)))

SaltedD писал(а):Так проще поставить манометр в дополнение к сигнализатору давления. Намного более полезный прибор.
И думается двигло накроется без маслонасоса быстрее, чем перегреется.

+1
а еще лучше поставить дублирующий насос, а его защитить дублирующим контуром, а его поддержать дублёром еще одного насоса

RKN писал(а):

Dragon писал(а):ты дуешь на воду. Бывает конечно молоком обжечься, но это крайне редко.

Совершенно верно. Но если есть варианты за тыщу рублей сколхозить указатель - то почему нет?)))

даже страшно подумать сколько в мотике узлов подверженных поломке))))

Dragon писал(а):

SaltedD писал(а):Так проще поставить манометр в дополнение к сигнализатору давления. Намного более полезный прибор.
И думается двигло накроется без маслонасоса быстрее, чем перегреется.

+1
а еще лучше поставить дублирующий насос, а его защитить дублирующим контуром, а его поддержать дублёром еще одного насоса

Жаль, что у спортстера картер маленький ))))

SaltedD писал(а):

Dragon писал(а):

SaltedD писал(а):Так проще поставить манометр в дополнение к сигнализатору давления. Намного более полезный прибор.
И думается двигло накроется без маслонасоса быстрее, чем перегреется.

+1
а еще лучше поставить дублирующий насос, а его защитить дублирующим контуром, а его поддержать дублёром еще одного насоса

Жаль, что у спортстера картер маленький ))))

так бы можно было приколхозить маленькую паровую машину, на случай если основной мотор оголодает по маслу и стуканет)))

RKN писал(а):

Dragon писал(а):ты дуешь на воду. Бывает конечно молоком обжечься, но это крайне редко.

Совершенно верно. Но если есть варианты за тыщу рублей сколхозить указатель - то почему нет?)))

За тыщу только мультимер с термопарой . Все остальное дороже , если ты только не дружишь с паяльником и электроникой.
И то по комплектующим не факт что дешевле тысячи выйдет.

SaltedD писал(а):

RKN писал(а):

Dragon писал(а):ты дуешь на воду. Бывает конечно молоком обжечься, но это крайне редко.

Совершенно верно. Но если есть варианты за тыщу рублей сколхозить указатель - то почему нет?)))

За тыщу только мультимер с термопарой . Все остальное дороже , если ты только не дружишь с паяльником и электроникой.
И то по комплектующим не факт что дешевле тысячи выйдет.

Ну спаять что-либо несложное можно, была бы схема)))

Есть выход - система "сухой картер" http://www.avtonov.svoi.info/drysump.php
Тоже, естественно, задублировать.

Dragon писал(а):

SaltedD писал(а):

Dragon писал(а): +1
а еще лучше поставить дублирующий насос, а его защитить дублирующим контуром, а его поддержать дублёром еще одного насоса

Жаль, что у спортстера картер маленький ))))

так бы можно было приколхозить маленькую паровую машину, на случай если основной мотор оголодает по маслу и стуканет)))

Ну это уже колхоз! Нормальные пацацны возят мотики в трейлерах - шанс поломки минимальный)))

RKN писал(а):

Dragon писал(а):

SaltedD писал(а): Жаль, что у спортстера картер маленький ))))

так бы можно было приколхозить маленькую паровую машину, на случай если основной мотор оголодает по маслу и стуканет)))

Ну это уже колхоз! Нормальные пацацны возят мотики в трейлерах - шанс поломки минимальный)))

Ну вот! Ты уже начинаешь рассуждать рационально))))

Поручик писал(а):Есть выход - система "сухой картер" http://www.avtonov.svoi.info/drysump.php
Тоже, естественно, задублировать.

Ой, а на шпротах разве не сухой картер?

Несложное потребует программирования микроконтроллера типа Atmel Tiny ( больше просто для этой задачи не нужен).
Либо бери датчик типа Ni1000 или Pt1000 ( они уже под 1000 р),собирай мостовую схему и вольтметр в диагональ (https://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%E7%EC ... C%EE%F1%F2).
Вольтметр отградуируешь в градусах.

Поручик писал(а):Есть выход - система "сухой картер" http://www.avtonov.svoi.info/drysump.php
Тоже, естественно, задублировать.

На хОрлее система смазки с "сухим картером", так, для общего развития.

SaltedD писал(а):Несложное потребует программирования микроконтроллера типа Atmel Tiny ( больше просто для этой задачи не нужен).
Либо бери датчик типа Ni1000 или Pt1000 ( они уже под 1000 р),собирай мостовую схему и вольтметр в диагональ (https://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%E7%EC ... C%EE%F1%F2).
Вольтметр отградуируешь в градусах.

А вот от програмирования микроконтроллеров я далек)))
Датчик типа такого? http://www.chipdip.ru/product/nd1k0.520.2fw.b.007/

А вот таблица сопротивлений для датчиков от температуры http://www.electrotest.ru/support/help- ... ndard.html

Датчик типа такого? http://www.chipdip.ru/product/nd1k0.520.2fw.b.007/

Да, это как раз Ni1000 и есть

SaltedD писал(а):

Датчик типа такого? http://www.chipdip.ru/product/nd1k0.520.2fw.b.007/

Да, это как раз Ni1000 и есть

А вольтметром можно еще и напряжение бортовой сети измерять...)))
SaltedD, не подскажешь, кстати, влагозащищенные кнопки недорогие где можно найти?

Docent писал(а):

Поручик писал(а):Есть выход - система "сухой картер" http://www.avtonov.svoi.info/drysump.php
Тоже, естественно, задублировать.

На хОрлее система смазки с "сухим картером", так, для общего развития.

Все не по-людски. Прям с завода.