А какое туда лить? Обычное вилочное? Какой вязкости, а то она разная у всех производителей?
Амортизаторы туринговые. Задача сделать их, как костыли, не стоит.

Никакое
Задние аморты это расходники

Я свои ща разобрал, отбойник подобрать в автозапчастях легко, жду с экзиста новые манжеты, масла 300 грамм вилочного 7-10. У меня амморты 13 от старой электры плазманафта, подарок

я по незнанию после полной разборки своего мота сложил аморты в коробочку и положил на полку. масло благополучно вытекло. когда узнал что они неразборные стал искать инфу как их восстановить. в итоге нашел на вражеских сайтах что там 10 унций в каждом. сначала слил остатки старого ( тот еще гимор., пришлось накачивать туда воздух, а потом сливать, и так несколько раз пока не слил все) , а потом шприцом закачал свежего. процесс заливки тоже проходил с матом, бубном, с песнопениями во славу Джа. залил 10-ку, вроде нормально, но дорожных испытаний еще не было.

wild83 писал(а):Никакое
Задние аморты это расходники

Почему же, если они разборные и потроха к ним найти можно?

wild83 писал(а):Никакое
Задние аморты это расходники

Ога ... такие же, как задний редуктор на Дрыгу
То, что производитель не желает продавать детали для узлов, еще не значит, что эта деталь неремонтопригодна.

Alex_Ch
Вопрос в другом: а надо ли? Они что, ссут?

юррр писал(а):я по незнанию после полной разборки своего мота сложил аморты в коробочку и положил на полку. масло благополучно вытекло. когда узнал что они неразборные стал искать инфу как их восстановить. в итоге нашел на вражеских сайтах что там 10 унций в каждом. сначала слил остатки старого ( тот еще гимор., пришлось накачивать туда воздух, а потом сливать, и так несколько раз пока не слил все) , а потом шприцом закачал свежего. процесс заливки тоже проходил с матом, бубном, с песнопениями во славу Джа. залил 10-ку, вроде нормально, но дорожных испытаний еще не было.

Юр, один снимаешь, второй переворачиваешь, прямо на своём месте. Продолжать?
Заливаешь - ставишь нормально, трубка, бутылка, дальше тоже самое, только на вдохе..

Docent писал(а):

wild83 писал(а):Никакое
Задние аморты это расходники

Ога ... такие же, как задний редуктор на Дрыгу
То, что производитель не желает продавать детали для узлов, еще не значит, что эта деталь неремонтопригодна.

Alex_Ch
Вопрос в другом: а надо ли? Они что, ссут?

Андрюха, надо. Иначе жёстко будет. Я же себе ставлю, зад явно легче, чем на туринге.

Дось, судя по тому, что слилось из вилки, надо!

W 15 лей.

не лей 15 на дайну точно ) причем у разных производителей может быть 10-ка более вязкая чем у другого 15, тут как повезет
читаем
переборка - http://xlforum.net/vbportal/forums/show ... ?t=1356875
слив масла O_o - http://xlforum.net/vbportal/forums/show ... ?t=1038905
слив масла огонь! ) - http://www.v-twinforum.com/forums/harle ... hocks.html


если кто переборку делать будет то одолжите два тормозных диска от харлея 2000+ , три шпильки м8 с гайками и шайбами, и кувалду, только перед этим загляните под пыльник, там если с фонариком поглядеть на сальнике маркировка, купите сперва новые, на всех стареньких стопудово такая манжета http://www.motosport.com/cruiser/oem-pa ... 57-mg9-671

Pedro писал(а):не лей 15 на дайну точно ) причем у разных производителей может быть 10-ка более вязкая чем у другого 15, тут как повезет
читаем
переборка - http://xlforum.net/vbportal/forums/show ... ?t=1356875
слив масла O_o - http://xlforum.net/vbportal/forums/show ... ?t=1038905
слив масла огонь! ) - http://www.v-twinforum.com/forums/harle ... hocks.html

Юр, я потому и спросил, какое. 10 - мотюль в перья и 10 - айфон, совершенно по разному получается. Мотюль гораздо жестче. А тут, как в перьях не сольешь одним винтиком. 15 - это, как на костылях будет. 7 - наверное нормально.
Слив масла видел.. Действительно огонь.

Недавно заменил масло и сальники в 12" амортизаторах с полной разборкой. Проехал на них уже около 1000км, полет нормальный. Попутно заменил отбойники в виду их полной разрушенности. Поставил резинки от мериновского стабилизатора. Масло залил BelRey 3w. Вещают что как раз оно. По 170 мл.в каждый. Сальник оригинальный Голд Винга 1980-83года. Там же есть и гофра , и нижние потроха как запчасть если что.


Цена около 16 $ .

А дай парт номера на потроха и гофру
Я тоже на днях заменил масло с полной разборкой на 13 дюймах, только пар намбер манжеты был 91257-MG9-671, пришли с экзиста по 486 руб за шт, ехали больше 2-х недель

Масло залил Айфон 10-ку, лил по полной банке 0,3 из под липтон чая, это как раз почти 11 унций как советуют пиндосы по ссылке выше!
в мистер мото 7-ки не нашлось, ездить искать не стал, мотюль мне вообще категорически запретил лить друг) говорит в вилки два раза пробывал лить - масло превращалось в черную водичку очень быстро
На айфоне еще не ездил, америкосы вон говорят что идеал на белрее 10 (Серег, а ты где советы про 3W прочитал? я все делал по той статье которую выше выложил по ссылке)

Серег а как ты отбойник поменял? я так понимаю надо было открутить со штока гайку М11 которая, я даже пробовать не стал, ибо она очень туго затянута, шток зажимал какими - нибудь латунными пластинами? у меня отбойники более менее были, оставил старые

По номерам не могу сказать . Сальники заказывал у знакомого. Он искал по Хондовской программе запчастей. Там была картинка с задними амортизаторами в разборе и указанием партнамберов. Что-то в этом роде http://www.mirmotozapchastei.ru/catalog ... 07.1677921

Масло брал у него-же. Он вообще эндуриками в основном занимается и масло это специально для задних амортизаторов с пневмоподкачкой для спорта. Но 3W это именно BelRay. За другие ничего не скажу. http://www.walmart.com/ip/Bel-Ray-99360 ... L/29355705

Нижнюю гайку откручивал при помощи "собак".Зажимал шток вплотную к гайке без всяких проставок, место все равно не рабочее. Эта гайка она похоже самозатягивается при откручивании верхней части. Ее главное "сорвать", потом легко.

У меня вот так изнутри выглядят.

Гофру подобрал на авторынке от какой-то рулевой рейки.Она чуть длиннее,но не принципиально.Цена 500 руб/пара.Получилось вот так http://lvkr.ru/5NCZx6