С выносом разобрался.
По количеству зубьев на ведомой и ведущей?
Цепь, по ширине и длинне понятно какая. А вот остальное по ней.. какую можно, а какую порвет?
В поиск слать не надо, начитался уже, ясности не прибавилось.

по количеству зубъев делай такое же соотношение как и на шкивах, цепь никакую не порвет !

Как на шкивах уже не могу. Мотор 95-ый из 88-го, колесо 200 заднее. Момент не знаю пока какой, иначе было бы проще..

на сайте Бэйкера есть РПМ-калькулятор. при известных зубьях и скорости вычисляет сколько будет оборотов у движка (заднее колесо желательно измерить рулеткой либо ввести стандартно 25"). если есть дино-график движка, то подобрать соотношение звезд достаточно просто.
http://www.bakerdrivetrain.com/oldgearr ... pmCalc.htm

пс
по кол-ву зубьев: если хочешь оставить такую же длину передач, как на шкиве, то выбирай тоже самое соотношение. если чувствуешь, что движок имеет потенциал, раскручивается быстро и передачи коротковаты, то имеет смысл изменить соотношение в скоростную сторону, т.е. выбрать ведомую звезду на пару зубов меньше. увеличение кол-ва зубьев на ведомой звезде еще более укоротит передачи и сместит соотношение в моментную сторону.

Вроде разобрался, передняя 289-ая нужна. А вот задняя, она, как я понял, без выноса идёт?

Alex_Ch писал(а):Вроде разобрался, передняя 289-ая нужна. А вот задняя, она, как я понял, без выноса идёт?

Лучше бы 288 использовать... с 289й цепь трет по внутренней гусятнице. 289я весьма экстремальная.
Ведомая тоже имеет вынос. Причем есть вынос 6мм и есть 9мм. И есть спортстеровские плоские. Они совсем недорогие (под 530 цепь). Можно использовать их с шайбой-проставкой, но в этом случае возможно задевание шляпок болтов (что крепят звезду или шкив) о маятник. С вогнутыми звездами такой проблемы не возникнет.
Надо снимать гусятницу, ставить колесо и делать замеры чтоб определить нужный вынос (оффсет) звезд. Я прокладывал реечку, протягивал веревочку, делал "куклы" звезд, чтоб не ошибиться с нужным оффсетом. Но все равно ошибся на пару мм. Щас думаю купить 288 звезду.

Я реечкой и мерил, и ещё ремнем 20-м.
Цепь, 530-ая тоже 20 мм.
Значит ещё раз сегодня померию.

Alex_Ch писал(а):Я реечкой и мерил, и ещё ремнем 20-м.
Цепь, 530-ая тоже 20 мм.
Значит ещё раз сегодня померию.

Она чуть шире - торчат оси звеньев.

шарабан писал(а):

Alex_Ch писал(а):Я реечкой и мерил, и ещё ремнем 20-м.
Цепь, 530-ая тоже 20 мм.
Значит ещё раз сегодня померию.

Она чуть шире - торчат оси звеньев.

Понял, Спасибо!
2-3 мм я не поймаю так, все слишком подвижно и гибко получается.. как не хотелось чертить в натуральную величину..

я тут на днях по быстрому сляпал в экселе табличку-калькулятор. в отличие от Бэйкеровского, этот позволяет ввести произвольное передаточное соотношение КПП, т.е. можно посчитать кол-во оборотов движка при движении с какой-то известной скоростью на любой передаче КПП (у Бэйкера токо прямая или овердрайв).
к примеру, нам нужно знать сколько будет оборотов у двигателя, если мы едем на первой передаче со скоростью 50 км/ч (колесо имеет радиус 32 см, праймари сток: 25 и 36 зубов соответственно, ведущий шкив 32 зуба, ведомый 70, КПП 5 ступ. передаточное соотношение 1й передачи = 2.94).
вводим эти числа в нужные клетки и получаем, что если мы будем ехать 50 кмч на первой передаче, то двигатель будет крутиться где-то 3838 обортов в минуту.
для правильного расчета оборотов важно точно измерить радиус колеса (в сантиметрах).

ссылка для скачивания таблички ratio_calc.xlsx 115kB