Всем буэнос диас, амигос! Вопрос назрел

Катаюсь я сейчас на Софтейле 2004 года, и не нравятся мне на нём тормоза. После Стратолайнера вообще не тормозит, сцуко... В общем, очень хотелось бы их улучшить. Какие есть пути?

Мне лично на ум приходит только замена суппорта на какой-нибудь получше, с бОльшим количеством поршней и помощнее. Афтермаркет какой-нибудь, или тормоза от более свежей модели ХД (с 2014г тормоза же изменили в лучшую сторону?), если встанут с доработкой напильником, конечно. Денег потратить на сие удовольствие морально уже приготовился. Бюджет на это готов выделить примерно до 50к. Главное - чтобы результат был ©

Посоветуйте что-нибудь начинающему сектанту, а?

Brembo как вариант от моделей посвежее.
Performance machine 6-поршневые для настоящего хардкора.
+ Приличные колодки (Lyndall как вариант)
про ПМ с озвученным бюджетом можно забыть

ПМ нах не надо, у них пыльников нету
брембы с 08+ - огонь, но кажись на софтейл как-то совсем непросто это поставить из-за стаканов и положения суппорта

Что есть ПМ?

И какое решение будет оптимальным? Колодки потом по 15к каждый раз ставить тоже желания нет нифига, будем считать готовность чуток разориться разовой акцией

Axeman писал(а):Что есть ПМ?

И какое решение будет оптимальным? Колодки потом по 15к каждый раз ставить тоже желания нет нифига, будем считать готовность чуток разориться разовой акцией

ПМ - performance machine

во, почитай http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=19&t=3299

Спасибо, изучу щас.

А какой бюджет в нынешних реалиях в целом нужен, чтобы получить хороший результат?
Думаю, как выжать максимум из одного тормозного диска. За годы привык ездить достаточно резко, тормозов ощутимо не хватает. Тем более что в планах на следующее межсезонье тюнинг пихла, а правильный тюнинг пихла начинается с тормозов

на ебее б/у суппорт брембо идет от 70 до 150 баксов, можно найти не ушатанный и чуть ли не новый
к нему надо новые колодки, баксов 50 наверное

тормозной диск 11.8" - 133 бакса по каталогу

плюс доставка, пиво в гараж и работа

Понял. Сумма вырисовывается гуманная вроде. Значительных ли изменений ожидать? Или есть несколько менее бюджетные, но более эффективные варианты?

Извиняюсь, если вопросы тупые, просто конкретно тормозами никогда раньше ни на одном из своих мотоциклов заниматься не доводилось. Ну, разве что обслугой

UPD вот такую штуку нашёл - 6-поршневой суппорт от Performance Machine за 500 американо. Что скажете? Стоит своих денег? Или, как выше сказано, из-за отсутствия пыльников нафиг?
http://www.jpcycles.com/product/242-601
Судя по сайту, на мой FXST Standart '2004 должна встать...

Имеет смысл второй диск ставить и суппорт, остальное от лукавого. Выброшенные деньги.

брембо тормозит процентов на 20 веселее стока
эффективней - 2 диска и 2 брембы, но уже существенно дороже - см ссыль на харликонв

ПМ этот будет тормозить хорошо, но до первого дождя

ПМ 6 поршней хорошо работают. Но раз в сезон желательно чистить. Ремкомплект на один суппорт стоит 10долл.
У меня впереди два таких стоят.

Alex_Ch писал(а):Имеет смысл второй диск ставить и суппорт, остальное от лукавого. Выброшенные деньги.

Разницы мало будет?

Mrak писал(а):ПМ этот будет тормозить хорошо, но до первого дождя

Говном закидывается?

шарабан писал(а):ПМ 6 поршней хорошо работают. Но раз в сезон желательно чистить. Ремкомплект на один суппорт стоит 10долл.
У меня впереди два таких стоят.

Почистить - не проблема, под рукой оборудованный клубный сервис со всем необходимым... Но мнения разделились? Вон выше пишет братва, что "деньги на ветер"...

PS давно есть мысли спрингер воткнуть, может, так и сделать? Разориться на спрингер с креплениями под 2 суппорта, да воткнуть новое колесо с двумя дисками... Дорого suka, но нащщот спрингера давняя мечта идиота в башке.

спрингер нынче совсем дораха

Дораха, да Но если, теоретически, оставить в стороне вопрос бюджета, есть смысл в такой модернизации? На пельменно-пивной диете сидеть мне не привыкать, живя в гараже...

Кстати, по спрингеру - кроме него самого что ещё требуется для установки? В моём случае - колесо новое и суппорта, само собой, но ещё что-то нужно? Траверсы там, ось, я хз прям... Вопрос мб и тупой, но я спрингер раньше только со стороны видел и с восторгом щупал
Так я посмотрел - вариантов от 700 до 1500 баксов много, но это сам спрингер... поглядел на jpcycles.com

лучше прогрессив-картриджи в свою вилку поставь. больше толку будет.

пс
прочитал про бюджет. ПМ это дорого. один суппорт около 450-500 стОит. так что ставь Брэмбо.

шарабан писал(а):лучше прогрессив-картриджи в свою вилку поставь. больше толку будет.

Ну тут не за толк речь, а за два ништяка в одном - давняя мечта о спрингере плюс возможность заиметь два тормозных диска

смысла кроме вида и экономии на вилочном масле - нету
вилка идет с траверсами сразу, они приварены. У спрингера свои стойки сруля, к ним уже можно приделать любой руль.
Ось у всех спрингеров то ли 25мм, то ли 1", забыл, т.е. колесо с подшипниками надо соответствущее. Надо бы определиться с моделью вилки - FL или FX, от этого пляшет крепеж крыла и то как ты будешь приделывать суппорта. Ставятся они тоже своеобразно и вариантов куча

Короче, вот тебе статья и фотка
http://motostrangers.ru/tech/springer-forks/

Спасибо большое, буду изучать, если будут вопросы - отпишусь тут ещё раз. Они наверняка будут Не закрывайте пока тему

Mrak писал(а):брембо тормозит процентов на 20 веселее стока
эффективней - 2 диска и 2 брембы, но уже существенно дороже - см ссыль на харликонв

ПМ этот будет тормозить хорошо, но до первого дождя

я долго возился с этими ПМ, пока не заработали как надо. у них надо снаружи хонинговать поршни + консистентная силиконовая смазка + обтачивать внутренности калипера в тех местах, где по ним трутся поршни, ну и ремкомплект резинок раз в сезон. после этого начинают работать хорошо, поршни ходят мягко. + к ним нужен большой мастер-цилиндр (на 2а суппорта нужен 3/4")

Серега, у тебя 111" и это оправдано, хотя я бы лучше брембы вкорячил с увеличенными дисками
а смазка не засирается? не смешивается с тормозухой?

Начни не с суппорта, а с брембовмкой машинки. Сначала не будет информативности, т е ощущение, что только два положения ВКЛ/выкл, потом привыкнешь. Если не хватит, то потом уже 2 суппорта поставишь.
Как правило, поменяй шланг на армированный, все резинки в суппорте и машинке, шайбы на болтах, нормально прокачай контур - уже не узнаешь тормоза. Система сбалансирована хорошо, её надо просто привести в рабочее состояние. Смена мотора или массы это другой случай.
Не хватает, на каких режимах? Если пошёл в ускорение и надо резко его остановить - не хватит любых тормозов, впрочем, как и со сцеплением.

Тормоза ухожены и прокачаны, стало ощутимо лучше, чем было сразу после покупки. Тем не менее, их всё равно не хватает... Ездить привык довольно резко.

Alex_Ch писал(а):Если пошёл в ускорение и надо резко его остановить - не хватит любых тормозов, впрочем, как и со сцеплением.

Я знаю, я хоть и не гуру вождения, но я уже не первый год езжу и не пятый, мотоциклы под жёппой разные были...

У софтейлов с 15 года свой апгрейд по тормозам был хороший. Новые суппорты, машинки, диски. На предыдущие года, по идее, должно встать, разве только машинка под старый пульт не встанет.

Mrak писал(а):Серега, у тебя 111" и это оправдано, хотя я бы лучше брембы вкорячил с увеличенными дисками
а смазка не засирается? не смешивается с тормозухой?

в резинках-уплотнителях, на внутренней стороне тоже есть некое подобие хона - канавки по всей внутренней окружности колечка. смазка там хорошо держится.
тормозуха сама силиконовая, поэтому нормально.
в процессе эксплуатации поршни снаружи, конечно, загрязнены, но это не особенно влияет на их ход. я думаю, что износ калиперов больше происходит от нагрева, чем от грязи и пыли.
для меня важно, что калиперы ПМ ремонтопригодны: в продаже есть ремкомплекты и сами поршни. и все это недорого.
на счет Брембо мне нечего сказать, я их не эксплуатировал. при случае, если попадутся в руки, то попробую.

Mrak писал(а):брембо тормозит процентов на 20 веселее стока
эффективней - 2 диска и 2 брембы, но уже существенно дороже - см ссыль на харликонв

ПМ этот будет тормозить хорошо, но до первого дождя

После тоже.
Устриц ел, если что.