вроде как нащупал решение проблемы в мануале:



завтра попробую поколдовать..

ищи проблему в другом месте.
Одновременно несколько проблем возникает только при наличии одной другой проблемы.

хх + давление ...

Андрюх, и как связать это все?

в мануале в примечании к ошибке 14 написано, что она может появляться при неправильно отрегулированном датчике TPS, а далее написано как это сделать.. страницы из мануала выше

кроме того ошибка FI появилась до того как упало давление масла.. не думаю что они как-то связаны между собой

Мущины, этот датчик имеет возможность регулировки. А так да, если он наелся то ценник будет около семи килорублей под заказ. В прошлом сезоне с таким же булевардом развлекался.

тС, а ты его трогал, этот датчик?
По мне так, если туда не лазил, хрена его регулировать?

по ссылке ниже есть видео для на настройки TPS Suzuki TL1000SV.. но принцип регулировки думаю тот же:
http://www.youtube.com/watch?v=NQMqN_7zL2M

вечерком попробую поковыряться... отпишусь о результатах

sobak писал(а):тС, а ты его трогал, этот датчик?
По мне так, если туда не лазил, хрена его регулировать?

мотоциклкл был в дтп.. возможно от удара и датчик сбился

О! Новые подробности! ))

но это было довольно давно.. и я его брал уже после ремонта

Сегодня сначала завел с легкой подгазовкой, хорошо прогрел поддерживая работу двигателя вручную, затем отпустил руку и он на удивление стал держать обороты сам, но довольно низкие.. Добавил регулятором оборотов на слух до примерной нормы.. И после этого мот стал заводиться без проблем..

Диагностика снова показала ошибку _с14. Перемещение датчика дроссельной заслонки (вверх-вниз) результатов не дало - черта перед буквой "с" не сдвинулась с нижней точки. В норме черта должна быть по центру (см. в мануале выше). Теперь не знаю уж что и думать.. Ведь если бы датчик сгорел мот бы не заводился и не держал сам обороты.. А если он в норме, то почему не регулируется..?

Итак после регулировки оборотов мот стал заводиться нормально, но сигнал FI вызванный ошибкой _с14 по прежнему горит. То же самое с символом "Давление масла".. Прокатился пару км по городу - уровень масла в норме, а датчик горит..
В принципе мот едет нормально, но сигналы FI и Давление масла не дают покоя..

Видишь, как все просто ))))
Контакты смотри

sobak писал(а):Видишь, как все просто ))))
Контакты смотри

Ты имеешь ввиду на датчике давления?
То да, или обрыв цепи.

Ошибка с14 устранена. Проблема была в неплотном соединении контактов.. Теперь на дисплее только -с00. Заводится и работает как в сказке.. Всем спасибо за поддержку и советы!!