Друзья! Помогите советом!
Мотоцикл мне достался с погнутым выносом ноги (правим) и поэтому тормозил я только передним колесом.
Потом выправил лапку:
- тросик свободно ходит, лапка то же, все работает, ничего не сопротивляется
- НО тормозит только один раз, то есть я в гаражах тормозу, барабан четко отрабатывает, на следующем повороте вообще никакого торможения.

Разобрал барабан, думал колодки стертые, вот фото.



Как я понимаю колодкам еще ходить и ходить.
Сам барабан работает на 5+, лапка раздвигающая колодки практически без усилий выполняет свою задачу, встает практически перпендикулярно.
С диском внутри то же все впорядке.

Что должно быть не так что бы колодки срабатывали только 1 раз при начале движения, то есть это фактор пропадающий.
Может быть был тросик перетянут и они перегревались?
Может колодки все таки пора менять, я в этом не спец.

Заранее спасибо за советы.

колодки менять не пора.
самая пора вывесить заднее колесо, поставить на нейтралль, левой рукой крутить колесо а правой жать на педаль
и искать где закусывает.

Насчет искать где закусывает я не очень понял.
То есть при первом торможении у меня колодки раком встают вы это хотите сказать и поэтому больше не тормозят?
Колесо вывешено как раз, так как я его еще на место не поставил, сегодня попробую обязательно.

То есть при первом торможении у меня колодки раком встают вы это хотите сказать и поэтому больше не тормозят?

Колесо бы тогда у тебя заклинивало. Ищи проблему в тяге.

Так ведь в первый раз после ночи он тормозит идеально, а потом все...
Если бы была тяга тогда бы он и в первый раз не срабатывал...
Мистика.

А не подскажете, какой ход у тросика должен быть в месте крепления к лапке барабана.
Может быть я лапку выправил но что-то еще там погнуто или мешает.
У меня ход сантиметра 3-4, может не достаточно?

XpoOnik писал(а):Так ведь в первый раз после ночи он тормозит идеально, а потом все...
Если бы была тяга тогда бы он и в первый раз не срабатывал...
Мистика.

А не подскажете, какой ход у тросика должен быть в месте крепления к лапке барабана.
Может быть я лапку выправил но что-то еще там погнуто или мешает.
У меня ход сантиметра 3-4, может не достаточно?

Дмитрий написал выше, если бы у тебя колодки распирало, ты бы не ехал. разбери тяги и просмотри на наличие дефектов.

ни какой мистики. механика.

Там тяги то, лапка тросик и все, Сегодня засяду вечером в гараже посмотрю все детально, но там просто нечему не работать так как ничего и нет )
Всем спасибо, о результатах доложу.

Почитай в мануале. Там расписан порядок выставления задней тяги.

Ну и есть подозрение, что какой нить шлиц проскакивает Ищи.

XpoOnik писал(а):выносом ноги (правим)

покаж всю систему, ато был у меня грамотей, на шадике тягу поставил на сжатие работающую, правда сопромата не знал, вот и работала она у него как внецентрово сжатый стержень.

Сегодня приду с работы - сфочу все и проверю.
Пока вот такой рисунок )

а, так это же мой десперадер!
это, он и не тормозил никогда задним, ну, то есть, я никогда не заморачивался регулировкой, там вдвоем это делать нужно

Если его продавал твой большой и кажется рыжий, хотя я не уверен, друг, который пересел на спорт то да!
Мот теперь в добрых и надежных руках, ты только объясни пожалуйста как это делать, я хоть пять человек соберу, лишь бы работало все!

Тёмыч писал(а):а, так это же мой десперадер!
это, он и не тормозил никогда задним, ну, то есть, я никогда не заморачивался регулировкой, там вдвоем это делать нужно

ну ты и облажался

ты бы фото тяг выложил, там должна быть регулировка по длинне. откручиваешь чтото, подтягиваешь контрагайкой.

Я ж говорю что на работе сижу, сегодня сфоткаю - завтра выложу.

Docent писал(а):

Тёмыч писал(а):а, так это же мой десперадер!
это, он и не тормозил никогда задним, ну, то есть, я никогда не заморачивался регулировкой, там вдвоем это делать нужно

ну ты и облажался

Та я то думал что им не тормозят потому что лапка гнутая, ну ей было невозможно тормозить физически ) а теперь вот новости.

Docent писал(а):ну ты и облажался

именно поэтому и искал мот с задним гидравлическим тормозом, потому что не мог отрегулировать нормально, то не тормозил, то перетягивал

Собрал все обратно, фот фотоотчет о тягах:

Общий вид:


Начало хода лапки


Конец хода лапки:


Вот что между выносом и основным местом лапки, как я понял регулировать тут ничего нельзя:


С внутренней стороны это выглядит вот так:



Начало хода тросика:


Конец хода тросика:


То есть никаких вариантов регулировки кроме как подкручивание гайки на конце троса нет.
Собрал все на место на вывешенном колесе попробовал - тормозит, но уверен как только поеду то тормоз опять пропадет через минуту езды.

Вариантов че делать с тормозом больше нет ? )

Если после второго нажатия не тормозит, то колодки не прижимаются. Значит проблема может быть внутри колеса с самим механизмом

Смотрел, там кроме лапки которая их раздвигает ничего нет, причем в лапке никаких механизмов. Цельный металлический кусок к которому с одной стороны крепится тросик тормоза, с другой он же раздвигает колодки.

XpoOnik писал(а):Смотрел, там кроме лапки которая их раздвигает ничего нет, причем в лапке никаких механизмов. Цельный металлический кусок к которому с одной стороны крепится тросик тормоза, с другой он же раздвигает колодки.

Меняй трос - деформирована или изношена рубашка троса. При нажатии на лапку тормоза ,создаётся нагрузка и рубашка троса закусывает сам тросик.(было такое на иж планете спорт).

Так ведь в первый раз два тормозит нормально.

Хотя это единственное предложение которое имеет место быть. Приму на вооружение. Спасибо.

на фото мне показалось, что ход лапки очень большой. там должно быть 3-4-5 см

Ура господа! Давно решил проблему тормоза и решил поделиться (теперь фишка с карбом об этом в новой теме чуть выше напишу)
Вообщем что, кто-то из предыдущих хозяев поставил новые колодки, и, похожу купив подешевле, купил на 1-2 мм шире, может китайцы промахнулись, может аналог купил от другого мота. Вообщем колодочки одним миллиметром трутся не об нужное место в барабане а, грубо говоря, об его стенку, об плавный переход между стенкой и горизонтальной частью.

Соответственно подточив напильником бок колодки получил просто идеально торможение, понял что мотоцикл тормозит раза в 2 реще, намного удобнее стало ездить и вообще на радостях возвращаясь в 2 ночи из гаража неприличные дела исполнял.

Вообщем вопрос был в ширине колодок. Всем спасибо, теперь в тему про карб. http://www.chopperforum.ru/topic24037.html