Друзья, подскажите невежде, к чему готовиться?
Короче в поисках глюка второго горшка (не хотел работать на холодную), в голову пришла "гениальная" мысль: "А не проверить ли компрессию?" В общем , "вскрытие" показало, что компрессии НЕТ (((( По 6 очков на горшок из 10 положенных. Добавление масла в цилиндры путем инъекции через свечные отверстия подняло показатель до 7 очков. И вот тут мнения разошлись: кто-то говорит, что хана кольцам и нужно готовиться к капиталке движка, а кто-то уверяет, что проблема решиться притиркой клапанов, ибо если-бы накрылись кольца, по после масляной инъекции, компрессия поднялась бы до нужного уровня.
Подскажите, может была у кого такая проблема? Стоит заморачиваться поиском колец и пр. и забыть о сезоне 2014 или же попробовать притереть клапана?
Очень, ну очень для меня важно мнение экспертов!
Заранее благодарю!

Думаю не "притиркой",а регулировкой. Пережатые клапана весьма возможная причина хреновой компрессии. По факту инъекций масла всё верно. Одно очко в плюс не показатель для залегших колец или раздроченых котлов. Начни с проверки зазоров клапанов всё-же.

Клапана отрегулировали. Компрессия 9,7 в первом и 9,5 во втором. 10 очков не добились Народ говорит: "сойдет" )
Так вот у меня ещё один вопрос к уважаемым форумчанам: я до конца сезона мотор в ноль не упилю с такими-то показателями? Или это действительно "сойдет"? Мот-то совсем не новый.

Не насилуй его особо и походит он,куда ему деться то.По факту для старой движки это очень не плохие показатели