Помогите с правами
-
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 12 июл 2010, 22:44
- Мотоцикл: Honda CB 400 Super Four
- Имя: Иван
- Номер телефона: 89166573643
- Контактная информация:
Помогите с правами
Всем привет. Заканчиваю обучение в мотошколе в Москве. Необходимо получить права. Сам в своих силах сдать не уверен. У кого есть выходы на "помощь" в получении прав. Заранее благодарю.
ya@ivan-ryabov.ru
8 916 657 36 43
ya@ivan-ryabov.ru
8 916 657 36 43
- Водолей
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 9843
- Зарегистрирован: 22 июн 2009, 13:57
- Мотоцикл: JAWA634->JAWA354->DS400->DS1100->GL1500->VTX1800->HD FLHTC
- Имя: Алексей
- Номер телефона: 8926lll9296
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Пиши в личку.
Тюнинг и запчасти для чопперов и крузеров
http://chopper-parts.ru
Бухло в канистрах, со скидкой!
inst: mc_vodoley
Shit Happens!
http://chopper-parts.ru
Бухло в канистрах, со скидкой!
![Smile :)](./images/smilies/icon/smile.gif)
inst: mc_vodoley
Shit Happens!
- Маклауд
- Чопперюга Москвы модератор
- Сообщения: 7174
- Зарегистрирован: 11 мар 2008, 16:00
- Мотоцикл: мой АДРЕСГ не дом и не улица...
- Имя: Дмитрий
- Номер телефона: 8-910-414-71-91
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
и мне я тоже дениг хочу !
а мож ты полицыонер ????))))))))))))))) аааааааааааа???????????????7
а мож ты полицыонер ????))))))))))))))) аааааааааааа???????????????7
тусня с Севера мАсквы
КТО УМЕЕТ ТОТ КАТАЕЦЦА !!! (с) Соня
КТО УМЕЕТ ТОТ КАТАЕЦЦА !!! (с) Соня
-
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 12 июл 2010, 22:44
- Мотоцикл: Honda CB 400 Super Four
- Имя: Иван
- Номер телефона: 89166573643
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Был бы я полицыонер я б сам себе права выдал)
- Маклауд
- Чопперюга Москвы модератор
- Сообщения: 7174
- Зарегистрирован: 11 мар 2008, 16:00
- Мотоцикл: мой АДРЕСГ не дом и не улица...
- Имя: Дмитрий
- Номер телефона: 8-910-414-71-91
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
А чо денег есть в бюджете ?Zmei писал(а):Был бы я полицыонер я б сам себе права выдал)
тусня с Севера мАсквы
КТО УМЕЕТ ТОТ КАТАЕЦЦА !!! (с) Соня
КТО УМЕЕТ ТОТ КАТАЕЦЦА !!! (с) Соня
- Laser
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1104
- Зарегистрирован: 17 янв 2009, 16:03
- Мотоцикл: FLHTCUI 2001
- Имя: Андрей
- Номер телефона: +7 917 567 87 35
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Прости за флуд, но что же это за школа такая (ученики такие?), что по окончании нет уверенности в том, что по площадке правильно проехать сможешь... зачем вообще школа тогда. Экстерном...Zmei писал(а):Всем привет. Заканчиваю обучение в мотошколе в Москве. Необходимо получить права. Сам в своих силах сдать не уверен. У кого есть выходы на "помощь" в получении прав. Заранее благодарю.
ya@ivan-ryabov.ru
8 916 657 36 43
Мысль по делу: в школе, в которой учился я, явно были дружеские отношения с представителями ГАИ, да и на экзамен школа свои мотоциклы предоставляла, фактически те, на которых учились. Так вот это я к тому, что может все же попробуешь сам сдать? Может не все так страшно и можно денег сэкономить?
- Маклауд
- Чопперюга Москвы модератор
- Сообщения: 7174
- Зарегистрирован: 11 мар 2008, 16:00
- Мотоцикл: мой АДРЕСГ не дом и не улица...
- Имя: Дмитрий
- Номер телефона: 8-910-414-71-91
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Это не ТРУ !Laser писал(а):Прости за флуд, но что же это за школа такая (ученики такие?), что по окончании нет уверенности в том, что по площадке правильно проехать сможешь... зачем вообще школа тогда. Экстерном...Zmei писал(а):Всем привет. Заканчиваю обучение в мотошколе в Москве. Необходимо получить права. Сам в своих силах сдать не уверен. У кого есть выходы на "помощь" в получении прав. Заранее благодарю.
ya@ivan-ryabov.ru
8 916 657 36 43
Мысль по делу: в школе, в которой учился я, явно были дружеские отношения с представителями ГАИ, да и на экзамен школа свои мотоциклы предоставляла, фактически те, на которых учились. Так вот это я к тому, что может все же попробуешь сам сдать? Может не все так страшно и можно денег сэкономить?
![Cool 8-)](./images/smilies/icon/cool.gif)
тусня с Севера мАсквы
КТО УМЕЕТ ТОТ КАТАЕЦЦА !!! (с) Соня
КТО УМЕЕТ ТОТ КАТАЕЦЦА !!! (с) Соня
- Bormann
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 2978
- Зарегистрирован: 20 май 2010, 11:44
- Мотоцикл: Продал нахер
- Имя: Стас
- Номер телефона: 8-925-625-6675
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Не, ТРУ это заставить гайца выдать тебе права просто такМаклауд писал(а): Это не ТРУ !
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon/lol.gif)
Переходя дорогу смотрите на машины, а не на светофоры – светофоры еще никого не задавили.
Мастурбация ведет к одиночеству, преступному поведению, насилию, коррупции, наркомании и наконец - к атеизму!
ДЖОБС - ЖИВ! Альбом bormann.photoshare.ru
Мастурбация ведет к одиночеству, преступному поведению, насилию, коррупции, наркомании и наконец - к атеизму!
ДЖОБС - ЖИВ! Альбом bormann.photoshare.ru
- Маклауд
- Чопперюга Москвы модератор
- Сообщения: 7174
- Зарегистрирован: 11 мар 2008, 16:00
- Мотоцикл: мой АДРЕСГ не дом и не улица...
- Имя: Дмитрий
- Номер телефона: 8-910-414-71-91
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Не, заставить все МРЭО !!!!Bormann писал(а):Не, ТРУ это заставить гайца выдать тебе права просто такМаклауд писал(а): Это не ТРУ !
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon/lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon/lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon/lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon/lol.gif)
тусня с Севера мАсквы
КТО УМЕЕТ ТОТ КАТАЕЦЦА !!! (с) Соня
КТО УМЕЕТ ТОТ КАТАЕЦЦА !!! (с) Соня
- Bormann
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 2978
- Зарегистрирован: 20 май 2010, 11:44
- Мотоцикл: Продал нахер
- Имя: Стас
- Номер телефона: 8-925-625-6675
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
С доставкой на дом всем составомМаклауд писал(а):Не, заставить все МРЭО !!!!Bormann писал(а):Не, ТРУ это заставить гайца выдать тебе права просто такМаклауд писал(а): Это не ТРУ !![]()
![]()
![]()
![Very Happy :D](./images/smilies/icon/biggrin.gif)
![Very Happy :D](./images/smilies/icon/biggrin.gif)
![Very Happy :D](./images/smilies/icon/biggrin.gif)
Переходя дорогу смотрите на машины, а не на светофоры – светофоры еще никого не задавили.
Мастурбация ведет к одиночеству, преступному поведению, насилию, коррупции, наркомании и наконец - к атеизму!
ДЖОБС - ЖИВ! Альбом bormann.photoshare.ru
Мастурбация ведет к одиночеству, преступному поведению, насилию, коррупции, наркомании и наконец - к атеизму!
ДЖОБС - ЖИВ! Альбом bormann.photoshare.ru
- Меченный
- ПредсЯдатель клуба самоубийц
- Сообщения: 18075
- Зарегистрирован: 07 ноя 2007, 20:38
- Мотоцикл: Очень Красивый
- Имя: Дмитрий
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Да чо мелочица, парад генералитета во главе с Нурналиевым должон принести. А вместе с правами дадут грамоту и именной наган.Bormann писал(а):С доставкой на дом всем составомМаклауд писал(а):Не, заставить все МРЭО !!!!Bormann писал(а): Не, ТРУ это заставить гайца выдать тебе права просто так![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
У каждого есть право на выбор.
89261191ззз.
89261191ззз.
- Наташа
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 2114
- Зарегистрирован: 06 авг 2008, 11:44
- Мотоцикл: Drag Star 1100 Classic
- Имя: Наташа
- Номер телефона: 916-340-75-09
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Zmei, не страдай фигней, сдавай сам. Ни за один экзамен в своей жизни не платила. Умным быть выгодно! ![Very Happy :D](./images/smilies/icon/biggrin.gif)
![Very Happy :D](./images/smilies/icon/biggrin.gif)
Если хочешь иметь то, что никогда не имел, делай то, что никогда не делал.
----------------
Нарисую налоговую декларацию 3-НДФЛ для возврата подоходного налога. Недорого.
----------------
Нарисую налоговую декларацию 3-НДФЛ для возврата подоходного налога. Недорого.
- Face
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 6364
- Зарегистрирован: 09 июн 2008, 17:53
- Мотоцикл: Втыкс...
- Имя: Александр
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Когда есть куча времени...Наташа писал(а):Zmei, не страдай фигней, сдавай сам. Ни за один экзамен в своей жизни не платила. Умным быть выгодно!
![Smile :)](./images/smilies/icon/smile.gif)
Все что естественно,то не безопасно...
-
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 12 июл 2010, 22:44
- Мотоцикл: Honda CB 400 Super Four
- Имя: Иван
- Номер телефона: 89166573643
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
К инструктору подходил 2жды с вопросом о 100% здачи в гаи, послал непрямым текстом, себе на доп занятия зарабатывает.
Я б и сам уперся и сдал бы может но время нет, сроки горят.
Я б и сам уперся и сдал бы может но время нет, сроки горят.
- Bormann
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 2978
- Зарегистрирован: 20 май 2010, 11:44
- Мотоцикл: Продал нахер
- Имя: Стас
- Номер телефона: 8-925-625-6675
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
А что за школа? Очень интересноZmei писал(а):К инструктору подходил 2жды с вопросом о 100% здачи в гаи, послал непрямым текстом, себе на доп занятия зарабатывает.
Я б и сам уперся и сдал бы может но время нет, сроки горят.
![Think :think:](./images/smilies/eusa/think.gif)
Переходя дорогу смотрите на машины, а не на светофоры – светофоры еще никого не задавили.
Мастурбация ведет к одиночеству, преступному поведению, насилию, коррупции, наркомании и наконец - к атеизму!
ДЖОБС - ЖИВ! Альбом bormann.photoshare.ru
Мастурбация ведет к одиночеству, преступному поведению, насилию, коррупции, наркомании и наконец - к атеизму!
ДЖОБС - ЖИВ! Альбом bormann.photoshare.ru
- Bormann
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 2978
- Зарегистрирован: 20 май 2010, 11:44
- Мотоцикл: Продал нахер
- Имя: Стас
- Номер телефона: 8-925-625-6675
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Ога, школа готовит всех подряд. Змей, ты сдашь экзамен без проблем, если можешь сделать базовые упражнения на мотоцикле. Я прошлым летом сдавал на категорию, так некоторые люди видели мотоцикл в первый раз - один не знал, как его завести, другой после старта ставил ноги на картер, на БАК!!!! вся полощадка хохотала
Вот немного текста:
Вот уже более пятидесяти лет в нашей стране существует методика сдачи практического экзамена по вождению, включающая в себя пять основных упражнений:
Габаритный полукруг
«Змейка»
Колейная доска
Медленная езда
«Восьмерка»
Почему именно эти упражнения выбраны для экзамена?
Долгие годы инструкторы в мотошколах в той или иной форме натаскивают своих учеников на выполнение этих фигур, не вдаваясь в объяснения, зачем это нужно. Да и очень многие из приходящих к нам людей воспринимают экзамен в ГИБДД как бессмысленную повинность, не нужную никому. Достаточно посмотреть на статистику опроса на главной странице: почти 20% людей убеждены, что методика либо не нужна совсем, либо, как минимум, устарела.
Но присмотримся повнимательнее - все эти упражнения направлены на проверку жизненно важных для безопасности мотоциклиста навыков. Баланс в наклоне, его чередование, маневрирование на малой скорости в условиях дорожного движения – это те приемы, которые потребуются сразу же после выезда из гаража. Это элементарный минимум, без владения которым можно и себя убить, и других покалечить. Но первые и самые важные из всех навыков, которые потребуются на дороге,- это выдержка и самообладание. Которые, кстати, также проверяются на экзамене.
Для повышения мотивации при обучении я объясню смысл всех составных частей экзамена по вождению мотоцикла.
Начнем с габаритного полукруга.
Старт от стоп – линии.
Первое, что должен сделать человек на экзамене (да и в жизни тоже), это правильно подготовиться к поездке: одеть и застегнуть шлем, проверить работу рычагов тормоза и сцепления, фары головного света. Вспомните, как спортсмены разминают мышцы перед соревнованиями. Боксеры делают несколько боевых движений, пловцы продувают легкие. Уж точно они не проверяют исправность суставов. Они готовятся к нагрузкам, «раскачивают» тело. Причем зрителям больше заметны физические движения, а вот нервные усилия телекамера отразить не может. Чтобы справиться с волнением и правильно настроить организм, спортсмены делают привычные движения, после которых тело легко «запускается» и входит в режим движения. Адреналин уже начал выделяться, обмен веществ ускорился. Если не контролировать этот процесс, то человека просто начинает бить дрожь. Именно для борьбы с паникой, растерянностью, для тренировки самообладания, важно выполнить набор стартовых упражнений мотоциклиста: надеть шлем и проверить, как он застегнут, запустить двигатель и проверить горит ли фара, надеть перчатки, застегнуть карманы. Вы настраиваете себя на экзамен и тем самым снижаете риск ошибок. В жизни это тоже потребуется и не раз. Помните, что достаточно большая часть ДТП происходит вблизи от дома: человек либо не успевает приспособиться к управлению мотоциклом после начала движения, либо расслабляется после долгой дороги и пропускает опасность. Вообще, теме переходных режимов человеческого организма на занятиях в мотошколе уделяется достаточно много времени, поскольку важно умение правильно их преодолевать.
Водитель должен начать движение и на это ему выделяется три-четыре метра. В понятие «начать движение» я вкладываю смысл именно управляемого прямолинейного движения, а не хаотическое болтание пусть даже и внутри габаритного коридора. Первые и последние метры поездки это самая опасная дистанция! Сколько людей покалечилось, потеряв равновесие прямо на стоянке или дернув газ внутри гаража. Всё, что от вас потребуется, - это просто тронуться.
Затем подается знак рукой: «поворот налево». Конечно же, не столько для того, чтобы обозначить поворот налево, сколько для того, чтобы продемонстрировать умение двигаться с одной рукой. Дело в том, что движение с одной рукой подразумевает правильную посадку на мотоцикле, без владения которой он будет рыскать в разные стороны. Эта же правильная посадка спасет вашу шкуру в скоростных и медленных поворотах, при преодолении неровностей, при интенсивном разгоне и экстренном торможении. Посадка - это вообще основа управления мотоциклом.
Разворот внутри габаритного коридора демонстрирует понимание разности траекторий движения колес. И пусть некоторые люди улыбнутся очевидности этого явления, но более половины из приходящих в нашу мотошколу людей искренне не подозревают, что заднее колесо «режет угол» и двигается по меньшему радиусу. Причем, чем длиннее мотоцикл, тем больше расстояние между колеями в повороте.
На финальной прямой нужно переключиться на вторую передачу и обратно, показать рукой остановку, затормозить и остановиться у стоп - линии. Переключение передач, хотя и не сложно само по себе, но требует развитой координации движений. А дополненное необходимостью показывать знак остановки (вытянутая вверх рука) и торможения, становится достаточно сложным испытанием для тех, кто делает ошибки. Повторюсь, что именно правильная посадка оставляет время еще и на перегазовку при переключениях передач. ;)
Торможение перед стоп – линией проверяет ваше умение чувствовать передний габарит мотоцикла и дозировать торможение. Французская школа обучения вождению мотоцикла, например, для этой цели использует деревянную планку, положенную на вершины конусов по бокам коридора. Её нужно сбить передним колесом, но не заехать за линию. Это будет посложнее российской простой белой черты!
«Змейка»
Демонстрирует умение чередовать баланс во время движения и согласовывать это чередование с траекторией движения. Фактически, вы показываете, что умеете направлять мотоцикл и знаете куда именно. Самое частое практическое применение этого упражнения – маневрирование в пробках.
«Восьмерка»
Показывает умение держать баланс в наклоне и рассчитывать маневр заранее. Достаточно коварное упражнение, поскольку единожды сбалансировав мотоцикл сложно точно переложить его в другую сторону. Самое сложное здесь вовсе не движение по кругу, а именно перестроение. Стоит опоздать с выходом из первого круга, как во второй вы зайдете тоже неправильно и сшибете конусы на выходе. В жизни это пригодится при прохождении затяжных поворотов.
Колейная доска.
Ну, это мое любимое упражнение. Здесь показывается умение поддерживать баланс без руления. Обычно, девять из десяти учащихся, даже с опытом езды на мотоцикле, выполнить его не могут. Объясняется это тем, что каждый ездящий на велосипеде человек (а таких большинство) инстинктивно стремится рулить для сохранения баланса. А вот этого-то как раз делать и нельзя. В жизни навык движения по прямой используется при преодолении мостов и проезде скользкой разметки на пешеходных переходах.
На тренировках перед сдачей на категорию «А» во многих мотошколах для сдачи «колейной доски» часто рекомендуют увеличить скорость. Я рассматриваю такой прием как допустимое послабление, которое, безусловно, нужно использовать на экзамене, но не стоит им злоупотреблять в жизни. Ведь если мы увеличим дистанцию в несколько раз, то ускорение уже не спасет, вы неотвратимо начинаете валиться набок. Балансируйте телом, в этом и есть смысл упражнения.
Участок медленной езды
При медленной езде проверяется координация движений человека, умение работать одновременно и раздельно газом и сцеплением, ножным тормозом и рулем. Наверное, именно это упражнение и являлось бы самым сложным, если бы не более чем гуманные нормативы в пять секунд на 15-метровую дистанцию. Если хотите себя проверить, попробуйте втрое увеличить это время. Ну, а на экзамене пользуйтесь великодушием ПДД, пока наше законодательство позволяет, поскольку цель выхода на экзамен - получение водительского удостоверения.
Подводя итоги, замечу, что российский экзамен – один из самых простых в мире. В нашей стране для сдающих на категорию «А» до сих пор нет экзамена по городской езде. В Германии, например, упражнения на площадке занимают 10-15 минут, а проверка навыков движения по улицам длится до полутора часов. В Бельгии при обучении на мотокурсах только на перекатывание за руль заглушенного мотоцикла предусмотрено 2(!) астрономических часа. В Израиле курс подготовки занимает полгода.
Как ни крути, а у нас в России с экзаменами проще. Можно выбирать мотошколу, количество занятий, можно сдавать экстерном. С точки зрения административного законодательства, мотоциклисты у нас находятся почти в райских условиях.
Так что смелее беритесь за самостоятельное обучение, пока экстернат не отменили. Обучайтесь вождению с мотоинструктором, учите и повторяйте ПДД, узнайте как помочь попавшему в беду другу до прибытия врачей. Это нужно не ГИБДД, это нужно вам и только вам.
Сдавайте экзамены по вождению мотоцикла самостоятельно, все не так сложно, как кажется.
Глаза боятся, а руки делают.
Мотошкола Экстрадрайв, 2011 ©
P.S. А покупать права на мотоцикл за взятку - это себя не уважать. Вроде как публично признать собственную неспособность усвоить даже элементарные знания навыки. Не "наш метод".
![Very Happy :D](./images/smilies/icon/biggrin.gif)
Вот уже более пятидесяти лет в нашей стране существует методика сдачи практического экзамена по вождению, включающая в себя пять основных упражнений:
Габаритный полукруг
«Змейка»
Колейная доска
Медленная езда
«Восьмерка»
Почему именно эти упражнения выбраны для экзамена?
Долгие годы инструкторы в мотошколах в той или иной форме натаскивают своих учеников на выполнение этих фигур, не вдаваясь в объяснения, зачем это нужно. Да и очень многие из приходящих к нам людей воспринимают экзамен в ГИБДД как бессмысленную повинность, не нужную никому. Достаточно посмотреть на статистику опроса на главной странице: почти 20% людей убеждены, что методика либо не нужна совсем, либо, как минимум, устарела.
Но присмотримся повнимательнее - все эти упражнения направлены на проверку жизненно важных для безопасности мотоциклиста навыков. Баланс в наклоне, его чередование, маневрирование на малой скорости в условиях дорожного движения – это те приемы, которые потребуются сразу же после выезда из гаража. Это элементарный минимум, без владения которым можно и себя убить, и других покалечить. Но первые и самые важные из всех навыков, которые потребуются на дороге,- это выдержка и самообладание. Которые, кстати, также проверяются на экзамене.
Для повышения мотивации при обучении я объясню смысл всех составных частей экзамена по вождению мотоцикла.
Начнем с габаритного полукруга.
Старт от стоп – линии.
Первое, что должен сделать человек на экзамене (да и в жизни тоже), это правильно подготовиться к поездке: одеть и застегнуть шлем, проверить работу рычагов тормоза и сцепления, фары головного света. Вспомните, как спортсмены разминают мышцы перед соревнованиями. Боксеры делают несколько боевых движений, пловцы продувают легкие. Уж точно они не проверяют исправность суставов. Они готовятся к нагрузкам, «раскачивают» тело. Причем зрителям больше заметны физические движения, а вот нервные усилия телекамера отразить не может. Чтобы справиться с волнением и правильно настроить организм, спортсмены делают привычные движения, после которых тело легко «запускается» и входит в режим движения. Адреналин уже начал выделяться, обмен веществ ускорился. Если не контролировать этот процесс, то человека просто начинает бить дрожь. Именно для борьбы с паникой, растерянностью, для тренировки самообладания, важно выполнить набор стартовых упражнений мотоциклиста: надеть шлем и проверить, как он застегнут, запустить двигатель и проверить горит ли фара, надеть перчатки, застегнуть карманы. Вы настраиваете себя на экзамен и тем самым снижаете риск ошибок. В жизни это тоже потребуется и не раз. Помните, что достаточно большая часть ДТП происходит вблизи от дома: человек либо не успевает приспособиться к управлению мотоциклом после начала движения, либо расслабляется после долгой дороги и пропускает опасность. Вообще, теме переходных режимов человеческого организма на занятиях в мотошколе уделяется достаточно много времени, поскольку важно умение правильно их преодолевать.
Водитель должен начать движение и на это ему выделяется три-четыре метра. В понятие «начать движение» я вкладываю смысл именно управляемого прямолинейного движения, а не хаотическое болтание пусть даже и внутри габаритного коридора. Первые и последние метры поездки это самая опасная дистанция! Сколько людей покалечилось, потеряв равновесие прямо на стоянке или дернув газ внутри гаража. Всё, что от вас потребуется, - это просто тронуться.
Затем подается знак рукой: «поворот налево». Конечно же, не столько для того, чтобы обозначить поворот налево, сколько для того, чтобы продемонстрировать умение двигаться с одной рукой. Дело в том, что движение с одной рукой подразумевает правильную посадку на мотоцикле, без владения которой он будет рыскать в разные стороны. Эта же правильная посадка спасет вашу шкуру в скоростных и медленных поворотах, при преодолении неровностей, при интенсивном разгоне и экстренном торможении. Посадка - это вообще основа управления мотоциклом.
Разворот внутри габаритного коридора демонстрирует понимание разности траекторий движения колес. И пусть некоторые люди улыбнутся очевидности этого явления, но более половины из приходящих в нашу мотошколу людей искренне не подозревают, что заднее колесо «режет угол» и двигается по меньшему радиусу. Причем, чем длиннее мотоцикл, тем больше расстояние между колеями в повороте.
На финальной прямой нужно переключиться на вторую передачу и обратно, показать рукой остановку, затормозить и остановиться у стоп - линии. Переключение передач, хотя и не сложно само по себе, но требует развитой координации движений. А дополненное необходимостью показывать знак остановки (вытянутая вверх рука) и торможения, становится достаточно сложным испытанием для тех, кто делает ошибки. Повторюсь, что именно правильная посадка оставляет время еще и на перегазовку при переключениях передач. ;)
Торможение перед стоп – линией проверяет ваше умение чувствовать передний габарит мотоцикла и дозировать торможение. Французская школа обучения вождению мотоцикла, например, для этой цели использует деревянную планку, положенную на вершины конусов по бокам коридора. Её нужно сбить передним колесом, но не заехать за линию. Это будет посложнее российской простой белой черты!
«Змейка»
Демонстрирует умение чередовать баланс во время движения и согласовывать это чередование с траекторией движения. Фактически, вы показываете, что умеете направлять мотоцикл и знаете куда именно. Самое частое практическое применение этого упражнения – маневрирование в пробках.
«Восьмерка»
Показывает умение держать баланс в наклоне и рассчитывать маневр заранее. Достаточно коварное упражнение, поскольку единожды сбалансировав мотоцикл сложно точно переложить его в другую сторону. Самое сложное здесь вовсе не движение по кругу, а именно перестроение. Стоит опоздать с выходом из первого круга, как во второй вы зайдете тоже неправильно и сшибете конусы на выходе. В жизни это пригодится при прохождении затяжных поворотов.
Колейная доска.
Ну, это мое любимое упражнение. Здесь показывается умение поддерживать баланс без руления. Обычно, девять из десяти учащихся, даже с опытом езды на мотоцикле, выполнить его не могут. Объясняется это тем, что каждый ездящий на велосипеде человек (а таких большинство) инстинктивно стремится рулить для сохранения баланса. А вот этого-то как раз делать и нельзя. В жизни навык движения по прямой используется при преодолении мостов и проезде скользкой разметки на пешеходных переходах.
На тренировках перед сдачей на категорию «А» во многих мотошколах для сдачи «колейной доски» часто рекомендуют увеличить скорость. Я рассматриваю такой прием как допустимое послабление, которое, безусловно, нужно использовать на экзамене, но не стоит им злоупотреблять в жизни. Ведь если мы увеличим дистанцию в несколько раз, то ускорение уже не спасет, вы неотвратимо начинаете валиться набок. Балансируйте телом, в этом и есть смысл упражнения.
Участок медленной езды
При медленной езде проверяется координация движений человека, умение работать одновременно и раздельно газом и сцеплением, ножным тормозом и рулем. Наверное, именно это упражнение и являлось бы самым сложным, если бы не более чем гуманные нормативы в пять секунд на 15-метровую дистанцию. Если хотите себя проверить, попробуйте втрое увеличить это время. Ну, а на экзамене пользуйтесь великодушием ПДД, пока наше законодательство позволяет, поскольку цель выхода на экзамен - получение водительского удостоверения.
Подводя итоги, замечу, что российский экзамен – один из самых простых в мире. В нашей стране для сдающих на категорию «А» до сих пор нет экзамена по городской езде. В Германии, например, упражнения на площадке занимают 10-15 минут, а проверка навыков движения по улицам длится до полутора часов. В Бельгии при обучении на мотокурсах только на перекатывание за руль заглушенного мотоцикла предусмотрено 2(!) астрономических часа. В Израиле курс подготовки занимает полгода.
Как ни крути, а у нас в России с экзаменами проще. Можно выбирать мотошколу, количество занятий, можно сдавать экстерном. С точки зрения административного законодательства, мотоциклисты у нас находятся почти в райских условиях.
Так что смелее беритесь за самостоятельное обучение, пока экстернат не отменили. Обучайтесь вождению с мотоинструктором, учите и повторяйте ПДД, узнайте как помочь попавшему в беду другу до прибытия врачей. Это нужно не ГИБДД, это нужно вам и только вам.
Сдавайте экзамены по вождению мотоцикла самостоятельно, все не так сложно, как кажется.
Глаза боятся, а руки делают.
Мотошкола Экстрадрайв, 2011 ©
P.S. А покупать права на мотоцикл за взятку - это себя не уважать. Вроде как публично признать собственную неспособность усвоить даже элементарные знания навыки. Не "наш метод".
Переходя дорогу смотрите на машины, а не на светофоры – светофоры еще никого не задавили.
Мастурбация ведет к одиночеству, преступному поведению, насилию, коррупции, наркомании и наконец - к атеизму!
ДЖОБС - ЖИВ! Альбом bormann.photoshare.ru
Мастурбация ведет к одиночеству, преступному поведению, насилию, коррупции, наркомании и наконец - к атеизму!
ДЖОБС - ЖИВ! Альбом bormann.photoshare.ru
-
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 12 июл 2010, 22:44
- Мотоцикл: Honda CB 400 Super Four
- Имя: Иван
- Номер телефона: 89166573643
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Да я знаю, что здать не сложно самому, дело в том что я лучше щас отдам сразу за права 100% баблукисы, чем еще 1 месяц ковыряться с доп упражнениями и пол сезона на это потратить....
- Shatun Che
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 4860
- Зарегистрирован: 01 сен 2008, 23:58
- Мотоцикл: FLSTCI (Yamasaki)
- Имя: Олексій
- Номер телефона: 916-832-39-76
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Т. е. в себе ты уверен, а вот сдать (Сдать, заметь) не можешь?Zmei писал(а):Да я знаю, что здать не сложно самому, дело в том что я лучше щас отдам сразу за права 100% баблукисы, чем еще 1 месяц ковыряться с доп упражнениями и пол сезона на это потратить....
Подходишь к любому МОТОТРЭРу, там ближайшие столбы и заборы пестрят объявлениями типа "помогу с правами", "медсправки" и пр. Рисуешь телефон, звонишь, уплачиваешь по таксе и... вы же каждый год новые.
Восток столицы.
- Водолей
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 9843
- Зарегистрирован: 22 июн 2009, 13:57
- Мотоцикл: JAWA634->JAWA354->DS400->DS1100->GL1500->VTX1800->HD FLHTC
- Имя: Алексей
- Номер телефона: 8926lll9296
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Shatun Che
Сам сдал?
И теорию и практику?
Сам сдал?
![Smile :)](./images/smilies/icon/smile.gif)
Тюнинг и запчасти для чопперов и крузеров
http://chopper-parts.ru
Бухло в канистрах, со скидкой!
inst: mc_vodoley
Shit Happens!
http://chopper-parts.ru
Бухло в канистрах, со скидкой!
![Smile :)](./images/smilies/icon/smile.gif)
inst: mc_vodoley
Shit Happens!
- Vovilon
- Чопперюга Москвы проверено
- Сообщения: 2778
- Зарегистрирован: 23 май 2008, 21:21
- Мотоцикл: хОрлей
- Имя: .
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Zmei писал(а):Да я знаю, что здать не сложно самому, дело в том что я лучше щас отдам сразу за права 100% баблукисы, чем еще 1 месяц ковыряться с доп упражнениями и пол сезона на это потратить....
А не боишься потерять пол сезона на гипс? Если не уверен в себе, стоит ли тогда выезжать в город? если уж простого не можешь, то не стоит играть с судьбой!
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь!
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Тусня с севера мАсквы(С)
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Тусня с севера мАсквы(С)
- Dragon
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 30107
- Зарегистрирован: 28 фев 2007, 11:26
- Мотоцикл: FXSTI
- Имя: Роман
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Да чо вы лечите пацана? Естественный отбор рулит!!! Змей всё правильно делаешь. Главное знать: Первая вниз. А остальное неважно.
Деток то еще не успел завести? И не спеши...
Деток то еще не успел завести? И не спеши...
1%
Попробуйте распять Солнце, и вы поймете кто Бог.
год выпуска 1972
Попробуйте распять Солнце, и вы поймете кто Бог.
год выпуска 1972
- Docent
- Чопперюга Москвы проверено
- Сообщения: 16437
- Зарегистрирован: 24 май 2006, 16:19
- Мотоцикл: FLHTCI 100th anniversary
- Имя: Андрей Леонидович
- Номер телефона: 8926-8737238
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
май фрэнд_ всё нормально) все мы тоже когда-то купили права) вроде некоторые еще живыDragon писал(а):Да чо вы лечите пацана? Естественный отбор рулит!!! Змей всё правильно делаешь. Главное знать: Первая вниз. А остальное неважно.
Деток то еще не успел завести? И не спеши...
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
Wild-hogs.ru Портвейн - сила, Спорт - могила!
![Изображение](http://ed.pozharsky.ru/images/ed_pozharsky_1114.jpg)
![Изображение](http://ed.pozharsky.ru/images/ed_pozharsky_1114.jpg)
- Shatun Che
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 4860
- Зарегистрирован: 01 сен 2008, 23:58
- Мотоцикл: FLSTCI (Yamasaki)
- Имя: Олексій
- Номер телефона: 916-832-39-76
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
"Это вы юмор сейчас сказали?" (с)Водолей писал(а):Shatun Che
Сам сдал?И теорию и практику?
Чел, ты альтернативно одарён?
Восток столицы.
- Shatun Che
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 4860
- Зарегистрирован: 01 сен 2008, 23:58
- Мотоцикл: FLSTCI (Yamasaki)
- Имя: Олексій
- Номер телефона: 916-832-39-76
- Контактная информация:
Re: Помогите с правами
Вот я тебе только что звонил, ты трубку не берёшь. Давай по понятиям, а?Водолей писал(а):Shatun Che
Сам сдал?И теорию и практику?
Восток столицы.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя