Вот тут такой прикол.. отправлял мануал человеку, и вдруг решил его сам почитать.. так там написано: при запуске холодного движка, сначала пару раз откройте газ, потом отпустите, потом заводите, потом около 30 секунд ручкой газа подержите обороты чуть повыше холостых для прогрева, потом отпускайте газ. Сегодня попробовал - у меня один в один так и работает... Может это нормально? Я даже до 30 считал, как идиот

Так это же инжектор, вроде он сам должен выставлять прогревочные обороты?

Может свечи вместо иридиевых обычные воткнуть? А то что то все чаще и чаще мот глохнуть начинает! Да и обороты постоянно плавают 500-600, где искать постоянство?! Там же в стоке вроде в районе 800 должно быть???

У тебя тогда действительно чо то не то раз обороты гуляют и глохнет иногда...
Очень похоже на засраную дроссельную заслонку. Я бы посоветовал промыть инжектор для начала. Можно присадкой в бак, только хорошей, а дроссельную заслонку отдельно, очистителем карбюратора.

Игорь63
ну чего, решил проблему?
Общался тут с мастером из Байк ленда, говорит у них часто довольно интрудеры новые на холодную не сразу обороты держат. VZ800 2010 года, например, вообще все не держали, что к ним пришли. Как лечится - неизвестно. Так и продали. Дилеры, мля..))

О мля проблема, а ручку газа подержать полминуты лишних, трудно что ли?)

BRAVO писал(а):О мля проблема, а ручку газа подержать полминуты лишних, трудно что ли?)

ага, потом все болты на локтайт, квартушку масла на долив с собой и т.д. Этак ты до Хорлея договоришься..

Перешел я с 98 на 95, вроде немного получше стало, теперь обороты падают поменьше и вроде как жить можно. Смущает только что если на непрогретом моте едешь и включаешь нейтраль то мотак глохнет. Едешь на 3 тыщ втыкаешь нейтраль подьезжаешь к светофору и понимаешь что мот заглох... Но когда прогреется то обороты держат. Только не совсем стабильно а плавает на соточку...

Игорь63 писал(а):Перешел я с 98 на 95, вроде немного получше стало, теперь обороты падают поменьше и вроде как жить можно. Смущает только что если на непрогретом моте едешь и включаешь нейтраль то мотак глохнет. Едешь на 3 тыщ втыкаешь нейтраль подьезжаешь к светофору и понимаешь что мот заглох... Но когда прогреется то обороты держат. Только не совсем стабильно а плавает на соточку...

ты бы еще на промывке инжектора ездил....