Хлопки - бедная смесь, ставь иглу назад.

Сейчас свечи какого цвета?

Если б он свечи после прлхватов умел проверять - он бы на форуме не спрашивал почему винт качества не влияет на расход )))

Хлопки не только бедная смесь. Так же появляются, если хуёво собран выхлоп и есть подсос в сочленениях.
В данном случае, основываясь на постах ТС, мне кажется, что не стоит ебать муму (ямаху) самому, а отдать кому-нибудь, кто вкуривает. Ну или, если жажда открытий и познаний преобладает над здравым смыслом, для начала почитать теорию, а потом уже эксперементировать..

sobak писал(а):Хлопки не только бедная смесь. Так же появляются, если хуёво собран выхлоп и есть подсос в сочленениях.
В данном случае, основываясь на постах ТС, мне кажется, что не стоит ебать муму (ямаху) самому, а отдать кому-нибудь, кто вкуривает. Ну или, если жажда открытий и познаний преобладает над здравым смыслом, для начала почитать теорию, а потом уже эксперементировать..

Именно

форум станет усковат,если при каждом вопросе человека посылать в сервис................

Ну валяй тогда, напиши полную инструкцию по принципиальной настройке карбюратора. Напиши ее еще раз, Яндекс поиск мало знает)

Коли надо будет,напишу,с меня не убудет

ГОРSHOK писал(а):форум станет усковат,если при каждом вопросе человека посылать в сервис................

Согласен, но, повторюсь, хочешь ковыряться сам, для начала почитай основы, а потом уже задавай вопросы..

Надо найти данные по это модели карба,который устанавливался на харлетоны схожего объема(сомневаюсь,что им комплектовался роад),там должны быть представлены наименования всех жиклеров и т.д.но есть мысли,что вкрячивали его на харлетон уже с другим распредом и клапанами......