Замена лампочек местами показала, что обе живы и здоровы. Лампочки на 24 Ватта, жёлтые, двухнитевые. Поворотник при этом работает.
Как справедливо напомнил мне IlyaCh , "электрика-наука о контактах".
Итак, знатоки, внимание, вопрос: Где пошкыркать пилкой для ногтей?
Подсказка: катаклизм наступил после помывки мотоцикла.

Чудес не бывает, надо контакты поизучать, да тестером тыкать есличо на предмет поступления на них 12V. При помывке могли провод выдрать из корпуса?

Снимаешь сидушку там должен быть сокет.
Нужно последовательно от лампочки просмотреть всю магистраль и проверить тестером напряжение.

BlackGod писал(а):сокет

А что это такое?

BlackGod писал(а):Нужно последовательно от лампочки просмотреть всю магистраль и проверить тестером напряжение.

Спасибо. Попробую... Только тестер сначала надо где-то раздобыть и вспомнить, как им пользоваться.

Наташа писал(а):

BlackGod писал(а):сокет

А что это такое?

BlackGod писал(а):Нужно последовательно от лампочки просмотреть всю магистраль и проверить тестером напряжение.

Спасибо. Попробую... Только тестер сначала надо где-то раздобыть и вспомнить, как им пользоваться.

сокет .. це разъем.

Наташа
приезжай. тестер есть) я на работе весь день .... сколько можно плять говорить: мотоцикл нельзя мыть на мойках)

Docent писал(а):Наташа
приезжай. тестер есть) я на работе весь день .... сколько можно плять говорить: мотоцикл нельзя мыть на мойках)

Ок, звякну вечером.

Мультитестер был найден, но не потребовался. Начала искать от поворотника, и сразу обнаружился поврежденный проводок. Был бестолково пережат крепежом. Обрезала, зачистила, соединила, заизолировала. Всё заработпло.
Впихивание патрона с резинкой на штатное место потребовало грубой мужской силы. На мой вопль: "Лысый, дай, сама вкручу! Если загубишь лампочку, сей же секунд идёшь в "Автокэмп" за новой! Такой же, жёлтенькой", - "Я знаю, что делаю!"
Через 5 минут после этого Лысый уже направлялся в "Атокэмп", захватив для образца грохнутую об колесо ещё минуту назад живую лампочку. Там такой лампочки не оказалось.

Срочно подскажите, где найти такую лампочку! Иначе Лысому будет плохо и очень больно!

Наташа писал(а): Обрезала, зачистила, соединила, заизолировала. Всё заработпло.

Наташ, все не так. Если хочешь хорошо, нужно облудить припаять и сверху термоусадку.
Оч рекомендую. газовые мобильные паяльники. КУпил и ненарадуюсь :


цена вопроса 300 рублей
вот тут подробнее как оно работает, если вдруг кто не знает.
http://techno-mind.ru/instrument/gazovy ... satip.html

Наташа писал(а):
Срочно подскажите, где найти такую лампочку!

планета железяка она же консул авто. У них есть все, либо с партнамбером в экзист - ходовые лампы привозят на второй день.

BlackGod писал(а):Наташ, все не так. Если хочешь хорошо, нужно облудить припаять и сверху термоусадку.

Пасиб, Юр.
Естественно, первый мой порыв был припаять. Правда, там несколько неудобно это делать, проводочки на большую длину не вытянешь, паять пришлось бы очень аккуратно, чтобы не повредить два других параллельно расположенных проводочка. Но я бы справилась. Но Лысый сказал, что вроде как Серёга Карсон обнаруживал, что через год-два паяные провода превращаются в труху и рассыпаются в руках. Кто-нибудь с подобным сталкивался?

А паяльничек да, прикольный, понравился.

Наташа писал(а): через год-два паяные провода превращаются в труху и рассыпаются в руках. Кто-нибудь с подобным сталкивался?

нет, всегда паяю. Как раз таки скрутки всегда окисляются, ну почти всегда, а на мото тем более, т.к. находится в бОлее агрессивной среде. В машине в зимке паянные провода 12 лет, все ок.

Ок, запаяю.
А вот с партнамбером засада: он одинаковый для лампочек задних и передних поворотников (5VN-83311-10-00). А в задних-то простые однонитевые лампочки стоят.
Ести быстро лампочку не найду, то у кого-то заболит то золотое место, из которого растут золотые руки.

Наташа писал(а):Ок, запаяю.
А вот с партнамбером засада: он одинаковый для лампочек задних и передних поворотников (5VN-83311-10-00). А в задних-то простые однонитевые лампочки стоят.
Ести быстро лампочку не найду, то у кого-то заболит то золотое место, из которого растут золотые руки.

рыжым маркером покрась обычную двухконтактную,очень красиво и надолго выходит,,или в йод окунуть горячую,тока облезает

ЯЩУР писал(а):рыжым маркером покрась обычную двухконтактную,очень красиво и надолго выходит

Спасибо за идею, рассматриваю и такой вариант, ибо найти родную пока не удаётся.

У меня истерика! Таких лампочек в Москве просто нет! И вообще нигде нет!!! Она, сука, с тремя бобышками на цоколе для крепления. Патрон, соответственно, с тремя прорезями. И белых таких тоже нет!
Как временный вариант заклеила изолентой один контакт на "здоровой" лампоке, чтоб на ней габарит тоже не светился. Лысый передо мной в неоплатном сексуальном долгу, и теперь добросовестно расплачивается.
Продам родину и душу дьяволу за лампочку!
Если не удастся этот бизнес-план, придётся ставить светодиодные. Или тупо забить и ездить как есть, без габаритов, мигая только поворотниками.

Что про эти габариты паритесь. Они нафиг не нужны. Стоп не подсвечивается у ямах что-ли?

Как раз таки скрутки всегда окисляются,

Для справки. В посадочных модулях программы Апполон пайки не было вообще. На скрутках.

SaltedD писал(а):

Как раз таки скрутки всегда окисляются,

Для справки. В посадочных модулях программы Апполон пайки не было вообще. На скрутках.

ты щас ищо лекцию про би металл прочитай))))

Наташа писал(а):Она, сука, с тремя бобышками на цоколе для крепления. Патрон, соответственно, с тремя прорезями.

и двухбобышная не лезет туда штоле? Я помню, мне в родные харлеевские поворотники не полезла наша двухбобышная, пушо бобышки на ей по-другому сделаны были. Пришлось тупо спиливать одну, ничо - два сезона так отъездила.

Наташа писал(а):А вот с партнамбером засада: он одинаковый для лампочек задних и передних поворотников (5VN-83311-10-00). А в задних-то простые однонитевые лампочки стоят.

256-84714-61-00 BULB (12V-21/5W) - это данные на лампочку из американского каталога на драгуклассик

PlasmaNaut писал(а):и двухбобышная не лезет туда штоле?

Нет. У моей бобышки располагаются равномерно по окружности цоколя, т. е. через 120 градусов. Причём одна из бобышек толще и смещена вниз.
А у двухбобышечных соответственно через 180, диаметрально противоположно. В принципе, если на двухбобышечной спилить одну и одну оставить, думаю, держаться будет.

PlasmaNaut писал(а):(12V-21/5W)

У меня 23/8W. Но, думаю, и эта подойдет.
Буду неспешно (проблема-то не критичная) пробовать варианты. По результатам отпишусь.

Наташа писал(а): У меня 23/8W. Но, думаю, и эта подойдет.
Буду неспешно (проблема-то не критичная) пробовать варианты. По результатам отпишусь.

Нет в Москве таких лампочек http://forum.auto.ru/moto/2003339.html
Я буду на ибей заказывать диодные заменители.